《汽车电工入门必会技能200问》内容分电工技术与电子技术两部分，主要有：直流电路、电磁学基本知识及其应用、正弦交流电、交流异步电动机及其控制电路、半导体基础知识、晶体管应用电路、数字电路基础知识等。

　　2．必须按规定的程序和步骤进行操作
　　1）在汽车维修手册中，对各故障码都给出了诊断流程。该流程是技术人员总结和分析导致该故障码产生的各种可能原因并经过优化之后得出的。严格执行诊断流程可以避免故障诊断中缺项或漏项。
　　2）在进行某些检测时，电控单元可能会存储故障信息，因此在完成检查和维修后，都要清除故障码。排除故障后若不清除相应的故障码，它们将保存在电控单元的存储器中，给下一次检测造成麻烦。而且不先清除故障码，将无法进行基本设定。
　　3）只有在查询了故障信息并记录之后，才能清除故障码，以防止重要的故障信息丢失。正确的做法应当是：先读取故障码，并且记录故障信息，然后清除故障码，接着运转发动机，再读取故障码。这样做的目的是去掉历史故障码，使诊断仪显示当前故障码。
　　4）当有多个故障码时，应当按照制造商规定的顺序进行排查。因为车载自诊断系统（OBD一Ⅱ）要求所有的故障码按照优先级存储，高优先级的故障码在故障第一次发生时就被设置，并立即点亮故障指示灯。优先级较低的故障码是指那些当故障第一次出现时被设置的故障码，但此时并不点亮故障指示灯，只有当该故障第二次发生时，故障指示灯才会点亮。最低优先级的故障码是指那些与排放控制系统无关的故障码。
　　5）在多数情况下，当“设置”程序成功完成以后，应该断开点火开关30s，然后再进行其他操作。
　　3．故障诊断仪与电控单元无法通信的原因及处置措施
　　通过检查故障诊断仪与电控单元的通信是否正常，可以初步了解电控单元的工作情况。如果故障诊断仪与控制单元之间能够建立通信联络，说明该系统的供电和搭铁是正常的，如图l一18所示的是丰田车系专用故障诊断仪IT2。但是，电控单元不能与诊断仪进行正常通信（即故障诊断仪无法进入控制系统的诊断菜单，或者在显示屏上没有显示），并不表示系统彻底损坏。
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前言
第一章  常用汽车电工测量工具使用技能
第二章  蓄电池维修技能
第三章  交流发电机维修技能
第四章  起动系统维修技能
第五章  点火系统维修技能
第六章  照明与信号系统维修技能
第七章  仪表、报警装置维修技能
第八章  空调系统维修技能
第九章  辅助电器维修技能
第十章  汽车电气线路检测技能
参考文献