《岩石力学与工程研究著作丛书：公路工程爆破理论与技术》系统地介绍岩石的动力损伤、破碎理论及其在公路工程中的应用。包括岩石动态试验技术、岩石动力性质与本构关系、岩石动力损伤破碎机理与数值计算、公路石方（路基与隧道）控制爆破技术，其中大部分为作者近年来的研究成果。全书计划系统地阐述岩石的动力性质、岩石动力损伤与破碎理论，以及基于动力损伤、破碎理论的公路石方爆破理论、设计与施工技术，并附有不同类型、不同地形地质条件下公路石方爆破设计与施工实例。
　　《岩石力学与工程研究著作丛书：公路工程爆破理论与技术》不仅是一本具有较高学术价值的专著，同时也是一本实用的科技图书。

《岩石力学与工程研究著作丛书》序<br /><br />《岩石力学与工程研究著作丛书》编者的话<br /><br />总序<br /><br />前言<br /><br />第1章&nbsp;绪论<br /><br />1．1&nbsp;公路工程爆破基本特点<br /><br />1．1．1&nbsp;路基开挖爆破特点<br /><br />1．1．2&nbsp;基础开挖爆破特点<br /><br />1．1．3&nbsp;隧道掘进爆破特点<br /><br />1．2&nbsp;公路工程爆破技术的发展<br /><br />1．2．1&nbsp;地形边界条件下爆破理论与技术<br /><br />1．2．2&nbsp;地质边界条件下爆破理论与技术<br /><br />1．3&nbsp;岩石爆破技术新进展<br /><br />1．4&nbsp;公路工程爆破技术发展展望<br /><br />第2章&nbsp;岩石动力损伤及其数值计算模型<br /><br />2．1&nbsp;岩石动力损伤模型研究进展<br /><br />2．1．1&nbsp;国外代表性岩石动力损伤模型-<br /><br />2．1．2&nbsp;国内代表性岩石动力损伤模型<br /><br />2．2&nbsp;岩石冲击损伤试验研究<br /><br />2．2．1&nbsp;冲击损伤试验<br /><br />2．2．2&nbsp;冲击损伤岩石超声波测试<br /><br />2．2．3&nbsp;冲击损伤岩石细观观测-<br /><br />2．3&nbsp;岩石冲击损伤模型研究<br /><br />2．3．1&nbsp;岩石冲击损伤模型基本观点<br /><br />2．3．2&nbsp;岩石冲击损伤模型<br /><br />第3章&nbsp;地形边界条件下爆破作用原理<br /><br />3．1&nbsp;地形边界条件的划分<br /><br />3．2&nbsp;多边界条件下爆破作用特征<br /><br />3．2．1&nbsp;水平边界条件下爆破作用<br /><br />3．2．2&nbsp;倾斜地形边界条件下爆破作用<br /><br />3．2．3&nbsp;凸形(多面临空)地形边界条件下爆破作用<br /><br />3．2．4&nbsp;凹形(垭口)地形边界条件下爆破作用<br /><br />3．3&nbsp;多边界爆破药量计算原理<br /><br />3．3．1&nbsp;多边界条件下爆破作用特性<br /><br />3．3．2&nbsp;多边界爆破药量计算公式<br /><br />3．3．3&nbsp;不同药包性质指数药量计算公式<br /><br />3．3．4&nbsp;相关爆破参数选取<br /><br />3．3．5&nbsp;柱状药包药量计算公式<br /><br />3．4&nbsp;多面临空地形硐室爆破技术<br /><br />3．4．1&nbsp;多面临空爆破基本类型<br /><br />3．4．2&nbsp;多面临空爆破能量分配系数<br /><br />3．4．3&nbsp;爆破设计参数选用原则<br /><br />3．4．4&nbsp;多面临空爆破药包布置<br /><br />第4章&nbsp;地质边界条件下爆破作用原理<br /><br />4．1&nbsp;岩体结构特征<br /><br />4．1．1&nbsp;岩体结构面<br /><br />4．1．2&nbsp;岩体结构体<br /><br />4．1．3&nbsp;岩体结构类型<br /><br />4．2&nbsp;岩体结构控制作用原理<br /><br />4．2．1&nbsp;结构面对爆破作用过程的影响<br /><br />4．2．2&nbsp;结构面对爆破作用效果的影响<br /><br />4．2．3&nbsp;特殊地质对爆破作用的影响<br /><br />4．3&nbsp;爆破对工程地质的改变<br /><br />4．3．1&nbsp;爆破对保留岩体的破坏<br /><br />4．3．2&nbsp;爆破对水文地质的改变<br /><br />4．4&nbsp;爆破裂隙的形成机制与发育规律<br /><br />4．4．1&nbsp;爆破裂隙的形成机制<br /><br />4．4．2&nbsp;爆破裂隙的发育规律<br /><br />4．4．3&nbsp;避免爆破裂隙对工程建筑不利影响的途径<br /><br />4．5&nbsp;路堑边坡稳定性研究<br /><br />4．5．1&nbsp;路堑边坡稳定性调查<br /><br />4．5．2&nbsp;爆破对边坡稳定性的影响<br /><br />4．5．3&nbsp;爆破岩体边坡稳定性评价<br /><br />4．5．4&nbsp;路堑边坡坡率设计<br /><br />4．5．5&nbsp;公路工程爆破选线<br /><br />4．6&nbsp;爆破岩体分类<br /><br />4．6．1&nbsp;爆破岩体分类的目的和依据<br /><br />4．6．2&nbsp;爆破岩体分类<br /><br />4．7&nbsp;爆破工程地质勘察<br /><br />4．7．1&nbsp;爆破工程地质勘察的基本要求<br /><br />4．7．2&nbsp;爆破工程地质勘察工作的内容及方法<br /><br />4．7．3&nbsp;爆破工程地质评价<br /><br />4．7．4&nbsp;编写爆破工程地质勘察报告<br /><br />第5章&nbsp;公路石方深孔控制爆破<br /><br />5．1&nbsp;路基深孔爆破特点<br /><br />5．2&nbsp;深孔爆破钻孔布置<br /><br />5．2．1&nbsp;钻孔形式<br /><br />5．2．2&nbsp;布孔方式<br /><br />5．3&nbsp;深孔爆破设计<br /><br />5．4&nbsp;深孔控制爆破技术<br /><br />5．4．1&nbsp;毫秒延时爆破<br /><br />5．4．2&nbsp;路堑边坡控制爆破<br /><br />5．4．3&nbsp;缓冲爆破<br /><br />5．4．4&nbsp;工程应用<br /><br />5．5&nbsp;深孔爆破质量评价<br /><br />5．5．1&nbsp;深孔爆破技术要求与效果评价<br /><br />5．5．2&nbsp;改善深孑L爆破效果的技术措施<br /><br />5．6&nbsp;深孔爆破数值模拟与应用研究<br /><br />5．6．1&nbsp;爆破开挖对路堑边坡稳定性影响<br /><br />5．6．2&nbsp;岩石动力损伤数值模拟与应用研究<br /><br />第6章&nbsp;公路隧道掘进爆破技术<br /><br />6．1&nbsp;引言<br /><br />6．2&nbsp;隧道掘进爆破技术<br /><br />6．2．1&nbsp;隧道掘进爆破特点<br /><br />6．2．2&nbsp;围岩地质条件<br /><br />6．2．3&nbsp;隧道爆破掏槽形式<br /><br />6．2．4&nbsp;隧道掘进爆破设计<br /><br />6．3&nbsp;浅埋偏压隧道施工技术．．<br /><br />6．3．1&nbsp;浅埋偏压隧道成因<br /><br />6．3．2&nbsp;浅埋偏压隧道判定<br /><br />6．3．3&nbsp;浅埋偏压隧道开挖稳定性研究<br /><br />6．3．4&nbsp;浅埋偏压隧道施工技术<br /><br />6．3．5&nbsp;浅埋隧道施工技术<br /><br />6．4&nbsp;复杂环境下浅埋隧道施工技术．．<br /><br />6．4．1&nbsp;复杂环境下浅埋隧道爆破技术<br /><br />6．4．2&nbsp;复杂环境下浅埋隧道爆破振动监测与分析<br /><br />6．5&nbsp;浅埋偏压隧道爆破开挖关键技术．．<br /><br />6．5．1&nbsp;地质超前预报与信息化施工<br /><br />6．5．2&nbsp;浅埋偏压隧道爆破开挖及其振动特征<br /><br />6．5．3&nbsp;浅埋偏压隧道爆破控制技术<br /><br />第7章&nbsp;隧道施工监控与预警预报技术．．<br /><br />7．1引言．．<br /><br />7．1．1&nbsp;隧道施工监控技术<br /><br />7．1．2&nbsp;隧道施工预警预报技术<br /><br />7．2&nbsp;隧道施工质量检测．．<br /><br />7．2．1&nbsp;开挖成形质量检测方法<br /><br />7．2．2&nbsp;开挖质量和支护质量检测<br /><br />7．2．3&nbsp;防排水系统检测<br /><br />7．2．4&nbsp;混凝土衬砌质量检测<br /><br />7．2．5&nbsp;衬砌混凝土施工质量检查&nbsp;．<br /><br />7．2．6&nbsp;衬砌混凝土强度检测<br /><br />7．3&nbsp;隧道施工监控量测<br /><br />7．3．1&nbsp;监测的目的和内容<br /><br />7．3．2&nbsp;监控量测方案<br /><br />7．3．3&nbsp;断面及监控点布置原则<br /><br />7．3．4&nbsp;监测精度与方法<br /><br />7．3．5&nbsp;数据分析和信息反馈<br /><br />7．3．6&nbsp;极限相对位移和控制基准<br /><br />7．3．7&nbsp;监控量测风险管理体系<br /><br />7．3．8&nbsp;监控量测预警预报<br /><br />7．4&nbsp;隧道施工超前地质预报<br /><br />7．4．1&nbsp;超前地质预报基本原理<br /><br />7．4．2&nbsp;超前地质预报目的<br /><br />7．4．3&nbsp;超前地质预报的分类<br /><br />7．4．4&nbsp;超前地质预报的地质灾害分级<br /><br />7．4．5&nbsp;超前地质预报的方法与选择<br /><br />7．4．6&nbsp;隧道综合超前地质预报技术<br /><br />7．5&nbsp;隧道施工监控与预警预报技术研究新进展<br /><br />7．5．1&nbsp;隧道远程无线自动监测系统研究<br /><br />7．5．2&nbsp;隧道三维激光扫描测量技术研究<br /><br />7．5．3&nbsp;隧道监控量测自动预警预报管理系统研究<br /><br />7．6&nbsp;隧道施工监控与预警预报技术应用研究<br /><br />7．6．1&nbsp;工程概况<br /><br />7．6．2&nbsp;监控量测方案<br /><br />7．6．3&nbsp;隧道围岩应力和拱架应力监测<br /><br />7．6．4&nbsp;隧道净空收敛和断面监测<br /><br />7．6．5&nbsp;隧道j维激光扫描<br /><br />7．6．6&nbsp;隧道衬砌质量监测<br /><br />7．6．7&nbsp;隧道超前地质预报<br /><br />参考文献