射频干扰通过空间传播，实质上是干扰能量以场的形式向四周传播，场分为近场和远场。近场又称感应场，如果场源是高电压小电流的源则近场主要是电场，如果场源是低电压大电流的源则近场主要是磁场。无论场源是什么性质，当离场源距离大于，以后的场都变成了远场，又称辐射场。对于距离较远的系统间的电磁兼容问题，一般都用远场辐射来分析。对于系统内，特别是同一设备内的问题基本上是近场耦合问题。
周围空间的干扰电场和磁场都会在闭合环路中产生感应电压，从而对环路产生干扰。闭合环路产生的感应电压与环路面积成正比，环路面积越大感应电压越大，所以要避免外界噪声场的干扰应尽量减小环路面积。其频率越高产生的感应电压也越大，即高频噪声容易对环路产生干扰。
（8）静电放电（ESD）。现代芯片工艺在很小的几何尺寸（0.18um）上元件已经变得非常密集，这些高速的、数以百万计晶体管的灵敏性很高，很容易受到外界静电放电影响而损坏。静电放电可以是直接或辐射的方式引起，直接接触放电一般引起设备永久性的损坏，辐射引起的静电放电可能引起设备紊乱或工作不正常。
摩擦产生的静电作为能源来说是很小的，但是电压可达数万伏。带有高电位的人接触电子设备时，人体上的电荷会向电子设备放电，急剧的放电电流造成噪声干扰，而影响电子设备正常工作。当不同介质的材料相互摩擦时，会发生电荷转移而产生静电。当然静电也可能以其他的方式产生，比如受到其他带电体的感应。静电场强的高低取决于材料所携带的电荷量多少和对地电容的大小。当这种材料对电子设备的场强超过绝缘介质的击穿强度时，会发生电晕放电或火花放电，形成静电干扰，可能导致电子设备损坏。
（9）汽车杂波。汽车在工作过程中产生甚高频（VHF）至特高频（UHF）频段的杂波，根据其强度和特性的测定结果，也可采取相应措施，使广播和电视的质量基本不受影响。但最近由于电子设备用于汽车控制，移动通信设备的广泛应用，这个问题又被重新提出。汽车点火系统是一个很强的干扰源，这种点火系统产生强烈的冲击电流，从而激励附属电路振荡，并由点火导线辐射出去。这种干扰的频率很高，在20～1000MHz范围内，干扰半径可达50～100m的范围。斯坦福研究所（SRI）对点火系统发射杂波的主要部件火花塞、配电器接点等进行了改进，使处于30～500MHz频段的杂波降低了13～20dB。对配电器的情况，若电极间隙为0.27～2.39mm，则杂波可下降10dB。若在负荷电极上增加银接点，或用多发合金覆盖，也可降低杂波。点火系统以外的汽车电装置也能发出杂波，其特性正在测试研究中。电气机车运行时，导电弓架与触线间的放电也是人为杂波的根源之一。若导电弓架的电流通路用滤波材料包围起来并采用一些辅助措施，可将杂波降低20dB。
（10）工业科学和医疗用射频设备（ISM）杂波。ISM设备是把50Hz交流通过射频振荡变为射频的变频装置，用于工业感应和电介质加热、医疗电热法和外科手术工具以及超声波发生器、微波炉等。虽然ISM设备本身有屏蔽，但有缝隙、孔洞、管线进出和接地不良等，仍将有电磁场泄漏形成干扰。
（11）核电磁脉冲。核爆炸时有三大效应：冲击波、热辐射（光辐射）和放射性沾染，实际上核武器还有第四种效应——电磁脉冲（Electromagnetic Pulse），简称EMP。EMP的后果是破坏电气及电子设备，EMP可使军事指挥、控制、通信和情报系统遭到破坏而瘫痪、电力网断路、金属管线及地下电缆通信网等都受到影响。
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