本书以全国高铁网络的大尺度区域和以具有典型性和代表性的京沪高铁和武广高铁的中尺度区域为研究对象，借鉴旅游地理学、交通地理学、行为地理学等学科的相关理论，以高铁“时空压缩”效应为研究视角，深入系统进行高铁网络时代区域旅游空间格局演化、空间效应以及空间优化模式研究。首先，在探讨国外高铁旅游经典案例的基础上，从宏观和中观两个层面重点分析了在高铁“时空压缩”效应下，高铁对旅游交通通达性格局变化影响。其次，分析高铁改善交通可达性条件下区域旅游资源空间布局、区域旅游客源市场结构、省域城市旅游规模布局和全国城市旅游空间格局等一系列旅游要素空间格局演变规律。第三，为揭示高铁带来区域旅游空间格局演变规律，挖掘影响区域旅游空间格局变化的因素，分析高铁条件下区域旅游空间效应的机理。最后，运用“核心—边缘”理论和“板块旅游”空间理论，提出高铁网络时代区域旅游空间结构优化路径，并构建适应高铁新常态的区域旅游空间新格局，为国家层面和地方层面更为客观地预测和评价高铁对旅游业的影响提供理论依据，为合理布局高铁网络化时代的全国区域旅游空间格局提供科学决策依据。
