欧、美、日汽车销售商利润构成，整车的销售利润约占整个汽车行业利润的20%、零部件供应的利润约占20%，而50%～60%的利润是在后服务领域中产生的。面对激烈的市场竞争，中国轿车4S店必须顺势而为，把售后服务作为企业zui重要的核心竞争力。美国汽车服务行业流传这么一句话：“只要有1美元的车在路上跑，那它就会牵扯出至少8美元的汽车后服务。”根据美国汽车售后业协会公布的数据显示：目前美国汽车售后市场的规模达2582亿美元，从业总人数约370万，经营场所约49.5万个，因而被誉为“黄金产业”。据上海证劵预计，至2015年，中国汽车保有量增长至超过1.45亿辆，售后市场需求呈现爆炸性增长。中国汽车流通协会副秘书长罗磊说：“现在是汽车经销商转型的时候了，经销商必须学着从‘资源型'企业向‘服务型’企业转型。”因中国大多数汽车4S店经销商在过去十几年的行业培育期着眼于新车销售，因此在目前行业普及期来临之际，无法应对市场变化，汽车厂商又仅能提供维修技术和简单的业务流程方面的培训，致使汽车经销商难以提升售后服务管理、营销水平，无法全面有效地打造汽车后市场全价值链业务，大量业务及利润流失。随着互联网+成为国家战略，汽车行业也随着市场竞争愈发激烈，由于消费者消费形式和内容的转变，汽车行业的市场焦虑日益严重，部分企业开始寻求转型，发力汽车后市场。但因为对汽车后市场的模式、流程、产业链、互联网+等层面的理解不到位，很多企业转型往往是失败的。本书由知名汽车业内知名实战专家吴宇老师打造，帮助汽车经销商快速掌握国内zui前沿的且具有极强实战性、实用性、时效性和可操作性的经营管理模式及盈利模式，掌握提升汽车后市场全价值链业务利润的全套解决方案。
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