美国城市土地协会（the Urban Land Institute，ULI）成立于1936年12月14日，属非营利机构，致力于促进土地的开发利用，从而提升环境品质。创始至今，ULI已被视为全美城市计量、发展及开发等专业领域中最受推崇的组织。美国城市土地协会所出版的书籍，将卓越的开发安全加以整合，不仅成为建筑界、学术界的重要参考资料，而且是专业教育所广泛采用的教科书。

    《联合开发：房地产开发与交通的结合》将重点放在政府机构与私人开发商间的协商和协议上，书中的个案分析主要集中在美国和加拿大的五个城市中，共七个案例，这些案例主要为零售业、办公室、大型混合使用开发等类型。

    完全符合城市背景的多样性，且满足许多混合开发所强调的24小时活动。城市土地协会所发行的技术公告第71号，为混合开发（MXD）下的定义为：相当大面积的房地产开发工程，其特点为：至少使用三种主要营利手段（如零售、办公室、住家、旅馆或汽车旅馆以及游乐区——必须规划良好互相辅助）；各部分在功能及实体上结合良好（及土地的高密度使用），包括不间断的人行连接通道；开发执行应在一贯规划的指导下进行（此规划常规定用途的种类及规模、容积率等相关项目）。许多联合开发工程属于混合类，如波纳文图尔广场和谢泼德中心，除此以外还有更多即将加入其中。由于使用运输系统的人口数量庞大，运输车站联合开发为混合开发的功能集中及多样化提供了绝佳的机会。在一些更成功的例子中，也发挥了轨道交通与巴士、汽车及辅助客运系统中间转接的作用。这些运输点间行人的大量流动，为零售业及服务业提供了更大的市场。<br>    ……

致谢<br>序<br>前言<br>联合开发指南摘要<br>研究的背景<br>本研究的价值所在<br>个案分析的结论<br>联合开发交易<br>联合开发之展望<br>第一章 引言<br>从实务角度定义联合开发<br>由理论来定义联合开发<br>分析联合开发规划方案的多样性<br>联合开发的过去与未来<br>本书的目的及范围<br><br>第二章 费城：东市场走廊<br>项目情况<br>规划及开发过程<br>交易谈判<br>结论<br><br>第三章 华盛顿特区：1101康涅狄格大道与国际广场<br>导言<br>康涅狄格大道1101号<br>开发计划<br>交易<br>康涅狄格大道1101号的协商结论<br>国际广场<br>开发计划<br>协议<br>国际广场案例的结论<br>结论<br><br>第四章 蒙特利尔：波纳文图尔广场<br>项目情况<br>规划和开发过程<br>协议<br>结论<br><br>第五章 波士顿：华盛顿街车站<br>项目情况<br>规划和开发过程<br>交易<br>结论<br><br>第六章 多伦多：公园广场和谢泼德中心<br>导言<br>公园广场<br>谢泼德中心<br>多伦多总的结论<br><br>第七章 总结<br>规划和机构的安排：创造联合开发的环境<br>项目层次的交易行为<br>结束语