5．监督保障<br> 公交运营特点是流动、分散、点多、面广，加强运营现场管理，实施全天候、全过程控制，是公交行车安全监督保障的重要措施。<br> 三、行车事故预防<br> 在安全行车管理工作中，应坚持预防为主的方针。行车事故预防工作主要有以下四个方面：<br> 1．健全组织机构，明确责任制<br> 健全行车安全管理职能机构，配备与企业经营相适应的行车管理人员。企业法人是行车安全第一责任人，明确各级安全管理的职责和权限，形成至上而下完整的安全管理系统，健全岗位责任制。<br> 2．加强对从业人员的教育，树立安全第一的观念<br> 开展职业道德和法纪教育，使从业人员牢固树立安全第一的观念，自觉遵守交通法规和各项规章制度，做到“马达一响，集中思想；车轮一动，想到人民群众”，培养一支遵章守纪、严于律己、文明礼貌、道德高尚的从业人员队伍，保障行车安全。<br> 3．加强培训辅导，提高队伍素质<br> 在预防工作中，对驾驶员进行技术理论培训和操作技能辅导，是十分重要的。驾驶员了解汽车行驶的基本原理、人车路环境与行车安全的关系、人的心理和生理对行车安全的影响等，掌握汽车驾驶技能、维修保养技能、特殊条件下驾驶操作技能，培养驾驶员具有理性的头脑、应变能力，全面提高驾驶员队伍行车安全素质。<br> 4．总结行车规律，指导行车实践<br> 在预防管理中，管理人员探索和总结行车事故的规律，推广和应用科学的事故防范驾驶操作技能，使新、老驾驶人员迅速积累行车经验，掌握安全行车的主动权。例如：制订线路行车安全驾驶操作细则，帮助驾驶员掌握运营线路特点，按规范操作要求行驶；又如：公交行车死亡事故中，自行车占45％左右，探索自行车“七逢”规律，使广大驾驶员掌握动态，提前预防，确保行车安全。<br> 5．应用新科技，开展安全防范<br> 鼓励和支持行车安全科学技术研究，积极推广应用行车安全先进技术，提高科技防范能力。如：目前研制和推广的车辆行驶信息记录仪和GPs卫星定位系统，加强对车辆运营动态的监控和管理，确保行车安全的目的。
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