杨兆升，吉林大学教授，博士生导师，我国最早从事交通运输领域研究的著名专家，在交通工程、智能交通系统等研究方面有一系列开创性成果。现为中国交通运输系统工程学会常务理事、中国国家智能交通系统专家组成员、美国运输工程师学会（ITE）终身会员、吉林大学智能交通系统研究与开发中心主任、吉林大学交通学科学术带头人，并担任国务院学科评议组成员、《交通运输系统工程与信息》副主编等多项职务。曾于1985-1989年、1994-1995年两次由国家教育部公派赴美国进行学习和访问，期间参加了美国运输部的ITS研究项目，并获得美国运输部科研成果奖。目前已在国内主持了国家智能运输“十五”重大科技攻关、国家自然科学基金和省部级重点科研项目30余项。并在国内外学术刊物上发表论文200余篇（其中已被检索70余篇），撰写著作7部（专著4部），曾获国家科技进步二、三等奖各1项，省部级科技进步一等奖1项、二等奖4项、三等奖1项，美国运输部科研成果奖1项，全国优秀图书二等奖1项，均排名第一。

　　智能化共交通系统（APTS）是智能运输系统（ITS）的核心研究领域，其理信纸也是智能运输系统的基础理论。APTS主要实现对公交车辆动态监控、实时调度、科学管理等功能，从而达到提高公交服务水平的目的。
　　《智能交通系统（ITS）系列丛书：城市智能公共交通系统理论与方法》是作者近年来科学研究成果的总结，书中所提出的理论，模型及方法是智能运输系统理论研究的最新成果，该书主要内容包括：智能公共交通系统的基本定义；国内处智能公共交通系统产生，发展及研究现状；智能公共交通系统的结构框架；公交网络优化模型与方法，基于遗传算法的线网发车频率估化模型及其应用，智能公共交通系统基础数据采集、处理和传输技术，知能公交信息查询系统，采用聚类分析和逐步回归分析的方法时行站点乘客量预测；提出基于随机排队理认建立站点间车辆运行时间预测模型；智能公共交通系统总体方案设计；智能公共交通系统软件设计；传统调度形式与公共交通智能化调度系统对比评价，并进行了基于VISSIM的智能公共交通系统评价模拟。
　　《智能交通系统（ITS）系列丛书：城市智能公共交通系统理论与方法》可作为交通运输工程类本科生和交通信息工程及控制、交通运输规划与管理、载运工具运用工程专业的硕士生、博士生的参考用书。也可供从事智能运输系统，交通信息工程及控制，交通运输规划与管理，城市公交运输公司等领域工作的科学研究人员和技术人员参考。

　　第10章 城市智能公共交通系统评价理论与方法
　　10.1 城市公共交通评价系统概论
　　城市公共交通评价系统是智能公共交通系统的重要组成部分。以长春市为示范城市。针对长春市公共交通体系目前存在的线网结构和布局不够合理、车辆类型混乱、站点和发车间隔不够科学的现状，以交通调查为依据，以计算机模拟为手段，应用交通工程理论和优化理论，对长春市公交线网布局、车辆类型、站点布置、发车间隔确定和票价系统的制定等进行优化和设计，以此为基础建立一套科学的传统公交系统和智能公共交通系统评价体系。从而达到对公交系统从经济效益、社会效益和服务质量等方面进行评价的目的，使公交系统以较小的投入满足公共交通出行的需求，为长春市优先发展公共交通提供科学依据，为我国公共交通体系评价研究提供一个初步框架。
　　10.1.1 公共交通评价的必要性
　　公共交通评价的必要性总结起来主要有如下几点：
　　（1）是制定城市建设总体规划的需要
　　公共交通是城市基础设施之一，是城市政治、经济、文化生活不可缺少的桥梁和纽带。城市要发展，公共交通也必须配套发展，否则将影响城市整体功能的发挥。因此在制定城市建设规划时需要对公共交通设施现状有一个比较清楚的认识，以便根据需要统筹规划城市交通系统，使公交的发展跟上城市的建设步伐。
　　（2）是公共交通投资决策的需要
　　公交产业与运行均需要大量资金，如新线建设、运力投放、后方基础设施建设、职工生产与生活环境改善等都需要有足够的资金。由于我国底子薄、用钱地方多，资金投放不允许有任何盲目，因此在投资决策之前须结合公交评价进行必要性和可行性分析，为之提供可靠的决策依据。
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第1章 绪论
1.1 城市公共交通概述
1.1.1 我国城市公共交通的沿革
1.1.2 未来公共交通的发展趋势
1.1.3 城市交通问题的提出
1.1.4 改善城市交通的方法
1.2 智能公共交通系统
1.3 改善城市交通的ITS策略
1.4 本章小结

第2章 智能公共交通系统研究现状
2.1 世界智能交通系统的研究现状
2.1.1 国外ITS的研究内容
2.1.2 欧、美、日ITS研究比较
2.2 我国智能交通系统的研究现状
2.2.1 中国智能交通系统框架研究
2.3 国内外智能公共交通系统研究现状
2.3.1 我国智能公共交通系统结构框架
2.3.2 智能公共交通系统实施框架
2.4 智能公共交通系统关键理论与技术
2.5 本章小结

第3章 应用于智能公共交通系统的现代高新技术
3.1 地理信息技术在智能公共交通系统中的应用
3.1.1 地理信息系统简介
3.1.2 交通地理信息系统概述
3.1.3 城市公共交通地理信息系统的功能和构成
3.1.4 GIS-PT空间数据的表示
3.1.5 GIS技术及GIS软件
3.1.6 长春市GIS-PT简介
3.2 定位技术在智能公共交通系统中的应用
3.2.1 差分GPS定位原理
3.3 通信技术在智能公共交通系统中的应用
3.4 本章小结

第4章 公共交通系统优化理论与方法
4.1 公共交通网络的构成
4.2 公共交通网络优化设计方法
4.2.1 公共交通网络设计研究现状综述
4.2.2 基于GIS-PT的公交网络优化设计总体思路
4.2.3 公交站点OD矩阵的生成
4.2.4 公交网络优化模型
4.2.5 基于蚂蚁算法的公共交通网络优化方法研究
4.2.6 改进PSO算法的公交实时网络优化方法研究
4.3 公共交通运营参数优化方法
4.3.1 公交运营的内容和研究现状
4.3.2 优化模型
4.3.3 模型标定
4.3.4 遗传算法在公交线网发车间隔优化中的应用
4.3.5 长春市的应用实例
4.4 公交站点优化方法研究
4.4.1 公交站点的分类
4.4.2 公交站点优化的必要性
4.4.3 公交站点布设原则
4.4.4 公交换乘枢纽的布设
4.4.5 公交站点优化方法研究
4.4.6 公交换乘枢纽优化方法简介
4.5 公共交通方式优化理论与方法
4.5.1 城市公交方式
4.5.2 公交方式分类
4.5.3 公交方式优化的必要性
4.5.4 公交方式优化
4.5.5 公交方式优化基本方法
4.5.6 长春市公交方式优化
4.6 公共交通票价优化理论与方法
4.6.1 运价的作用
4.6.2 公交票价优化的必要性
4.6.3 制定公交票价的原则和思路
4.6.4 公交成本、损益分析
4.6.5 单位成本与单位收入
4.6.6 影响交通需求的因素
4.6.7 交通需求量与城市人口、经济的关系
4.6.8 交通需求与运价的定量关系
4.6.9 票价制定
4.7 本章小结

第5章 智能公共交通系统基础数据采集及预测
第6章 公共交通智能化调度系统总体方案设计
第7章 公共交通智能化调度模型构建及实施方法研究
第8章 智能公共交通系统软硬件设计
第9章 城市智能公共交通信息服务系统
第10章 城市智能公共交通系统评价理论与方法
参考文献