第一章 机体
古人云：磨刀不误砍柴工。飞机的维护也是如此。拥有并运营一架飞机所需的费用是难以想象的。预防性维护和定期检修以及每次飞行前的全面检查都需花费大量的时间和金钱。长期的盈利是以安全飞行及较低的维护费用为基础的。
一、飞行前检查
飞行前对飞机进行全面的检查，无论怎样强调其重要性都不为过，该项检查当然也包括机体外部检查。很多次，我注意到飞行员们能按照检查单对驾驶舱进行检查，却不按要求进行外部机体检查。当我问他们为什么这样做时，却没有一个飞行员能给出很好的解释。尽管按照检查单的要求进行检查很枯燥、很乏味，但这可以确保每一项目都能被检查到。然而，在实际工作中，仅有很少的民航飞行员能真的拿着检查单，进行飞行前的外部检查。因此，如果你不想忽视最安全的操作原则，至少应该按检查单完全相同的方式实行绕飞机一周的飞行前检查，这一点是必不可少的。进行飞机外部机体飞行前检查，应建立一套工作模式。每次检查都从同一地点开始，绕着飞机按同一方向进行。用这套工作模式代替检查单，有助于降低漏检的概率。在使用这套模式时若觉得某些地方不对头，通常是你的潜意识在告诉你，你漏检了什么。相信自己的感觉，重新检查一次。 首先，从远处观察飞机，看看是否有什么不正常的地方。我举两个例子，飞行员试图在没有螺旋桨的情况下发动飞机发动机。在飞行前检查中怎么可能漏掉螺旋桨呢？
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