例如对车架的测量，首先把基准量规安置在基础平台上，其中一对放在后座横梁指定支撑点下面，另一对放在发动机室后侧的前横梁下面。然后按给定尺寸将左右量规调成等高，再将其他量规分别放置在各个测量点上，逐个量取车架各控制点上的参数，经与维修手册对比就可以找到变形的方向和程度。也可以将调定的标准量规挂在各个测量点上，然后检查其与基准平面的偏差，如果各个量规的顶部都在一个平面上，说明车架符合技术要求；如果某些测量点不在该平面上，则说明车架有变形，测量点偏离了基准面。因为基准面是一假想平面，所以量规的高度可根据标定的尺寸增加或减小。但是，如果一个量规相对于基准平面的尺寸调整后，其他量规的长度也应按基准予以调整，这样才能准确模拟被测平面。
2.中心面概念
中心面是一个与基准面垂直并与汽车纵向中心线重合的平面（见图6—2）。它也是一个假想的中心面，将汽车纵向对称分开。车身所有宽度方向的横向尺寸都是以中心面为基准测得的。通俗地，从中心面到车身右侧特定点的尺寸与中心面至车身左侧同一对称点的尺寸，应该是相同的。车身结构的一侧称得上是另一侧完全对称的镜像。由于定中规上的中心销应保持在车身中心位置，沿着它们进行纵向观测，可以确定车身在横向上是否发生了变形。
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