3．2．1节点可靠性
物流节点是指物流网络中连接物流线路的结节。是指所有进行物资中转、集散和储运的节点，包括港口、空港、火车货运站、公路枢纽、大型公共仓库及现代物流(配送)中心、物流园区等。节点可靠性是指节点在规定的时间内能够提供一定数量的货物的能力。物流节点的作业是十分复杂的，往往需要进行货物的仓储、包装、装卸搬运等环节，因此物流节点的可靠性可以从仓储子系统的可靠度、包装子系统的可靠性、装卸搬运子系统的可靠性等角度考虑。如图3—3所示，将影响这些子系统的因素分为技术设备因素、人员操作因素、外部因素、客户需求变动因素四个方面考虑。
3．2．1．1技术设备因素
1．设施设备
设施设备是物流节点的重要组成要素，包括物流包装、仓储、装卸搬运过程中的设备设施，担负着物流作业各个环节的多项任务，在物流节点中处于十分重要的地位。物流中心是集约了多种物流设施、综合功能和基础作用的特大型物流节点，是集约化、大规模的物流设施的集中地和多种物流线路的交汇地，具有综合功能、集约功能、转运功能、集中库存功能、指挥功能和调节优化功能等，物流中心选址，以及内部设施规划的不合理将会严重影响到整个物流中心甚至城市物流系统的功能实现。外部交通设施，如港口、机场、铁路，是一个城市与外部物流相联系的基本交通设施。如果这些交通设施失效，将会影响整个物流的运行。
随着城市的改建和扩建，城市内部原有的许多仓储设施被拆除，物流设施离城市中心区域越来越远。由于物流业利润率低、投资回收期长、创造的利税少，物流企业在大多数城市发展过程中普遍面临着“落地难”问题，其生存空间被进一步挤压，城市内部的物流设施越来越少。
物流设施设备是物流全过程高效、优质、低成本运行的保证，离开物流装备物流节点的运行效率就会极其低下甚至无法运行和瘫痪。先进的物流设施与设备对城市物流的可靠性影响固然重要，然而选择适合本企业的设施设备对于城市物流的可靠性影响同样重要。先进性是指物流设备的性能越来越先进，自动化程度越来越高，具体体现在速度更快、准确度更高、稳定性更好上。随着仓库规模的扩大与快速客户响应这一矛盾的出现，物流企业要做到在极短的时间内完成拣选、配送任务，不断提高物流新生力量的运行速度和处理能力，就需要拣选系统、输送系统等物流设备朝高速运转目标发展。此外在物流设备的规划选择上，要选择适合企业的设备，用最小的投人达到目标。例如，沃尔玛(中国)物流中心、BIG—W(澳大利亚)物流中心、联华(上海)物流中心、7—11(中国台湾)物流中心，这些企业的物流中心中的设施设备选择迥异。
……
展开
