郑长娟，女（1969-），黑龙江甘南县人，管理学博士，教授，硕士生导师，浙江省中青年学科带头人，英国赫特福德大学（UniversityofHertfordsllire）访问学者。主要研究方向：服务经济、服务营销与管理。主持省部级科研及教改课题4项，市厅级科研课题近10项，出版学术专著1部，主编省级重点教材1部，获得省（厅）教学、科研成果奖2项，在《财贸经济》、《国际贸易问题》等期刊公开发表学术论文20余篇。
　　
　　陈超，男（1967-），江苏宿迁人。经济学博士后，副教授，硕士生导师，浙江省151人才培养对象，宁波市4321人才培养对象。主要研究方向：金融学、服务经济。主持省部级科研课题3项，在《数量经济技术经济研究》、《工程数学学报》、《管理工程学报》等期刊公开发表学术论文30余篇。
　　
　　董国辉，男（1971-），辽宁沈阳人，硕士，讲师。主要研究方向：现代服务业、电子商务、智慧城市。主持省级科研项目1项、市级项目1项，参与市级科研课9项，参编著作3部，发表学术论文10篇。

　　《中青年经济学家文库·宁波临港服务业发展路径研究：基于港口代际演进的视角》以港口代际演进理论为指导，对宁波临港服务业发展路径进行研究。首先，系统梳理了临港服务业的概念、理论及研究进展，深入分析世界著名港口的发展模式和特点，总结形成临港服务业发展的国际经验，为宁波临港服务业的路径选择和政策制定提供借鉴。其次，采用空间计量经济方法，对浙江社会经济发展与服务经济增长耦合协调的时空特征进行研究；并借助VAR模型，对浙江临港服务业与港口吞吐能力的互动效应进行量化分析。在此基础上，全面考察了宁波服务业发展的总体水平、临港服务业发展的现状和特征，并采用层次分析法，对宁波临港服务业发展水平进行综合评价和比较研究。知识密集型的商务服务业是高端临港服务业发展的重点，《中青年经济学家文库·宁波临港服务业发展路径研究：基于港口代际演进的视角》对宁波商务服务业的发展现状、特征及存在的问题进行分析，并提出对重点商务服务行业发展的扶持政策。随着全球经济一体化进程加速，世界航运市场的竞争越来越激烈，港口战略规划显得日趋重要。

　　《中青年经济学家文库·宁波临港服务业发展路径研究：基于港口代际演进的视角》：
　　三、加强临港工业发展对临港服务业的带动作用
　　临港工业的发展需要高效的服务业作为后勤保障，而临港工业为临港服务业发展奠定了基础，钢铁、石化、修造船、水产品加工等港口依存产业为临港服务业提供了服务对象和服务内容，二者相辅相成、互相促进。国际主要港口的经验表明，强大的临港工业对临港服务业发展形成了有效的拉动和支撑作用。新加坡作为亚太地区最大的转口港，充分利用港口综合区位优势，利用海港的天然水深、便利的交通体系发展临港工业，并通过引进外国资金、技术和管理经验，走出了一条独特的、集约型临港工业发展道路。通过综合开发，形成了一个轻、重工业布局合理的新加坡最大的临港工业区——裕廊工业区。同时，港口建立大型物流中心，培育港口物流链，为临港工业提供高效优质的物流服务，加强港口物流业与工业的互动融合，带动第三方物流快速发展。鹿特丹港是世界上最重要的货物处理港口，也是炼油和化工工业的重要基地，港区拥有4个世界级的精炼厂、30多个化学品和石化企业、4个工业煤气制造商等企业，壳牌、埃索、科威特石油等全球著名企业都在鹿特丹港落户。在鹿特丹港口经济中，约有50%的增加值来自于临港工业，临港工业的快速发展支撑形成了完善的物流链，也带动了港口金融、船舶服务、海事法律等专业服务业的发展。借鉴新加坡港、鹿特丹港等临港工业发展的经验，要依托港口优势，注重临港工业的合理布局和投资建设，建立一个安全、高效、高附加值的临港工业综合区；注重产业的多元化发展，建立多层次、多元化的临港产业体系，提高工业服务化水平，促进第二、第三产业融合互动；要充分利用港口的辐射带动作用，支持临港服务业加快发展，形成资源共享、优势互补的临港产业发展格局。
　　四、都市区贸易、金融等服务业对航运中心建设形成了重要支撑
　　港口的发展往往依托城市的不断进步，城市是港口发展的后方基地，为港口的有序发展提供保证；港口是城市发展的龙头，为城市提供了与外界扩大联系的通道。纵观世界许多港口的发展历史不难发现，都市区的贸易和金融业无不因港而兴；而中心城市的贸易、金融功能一方面促进了加工贸易业的发展，产生了对港口航运业的巨大需求，吸引国际物流来港集聚转运；另一方面，为港口航运业基础设施（航道、码头、仓库、堆场、通讯、车船等）的建设提供融资、信贷条件，并为远洋航运业的发展提供保险服务，直接支撑了港口航运业的进一步发展。可以说港口城市的贸易、金融功能与港口航运业发展相辅相成，形成了一种良性互动循环。因此，在国际航运中心发展过程中，中心城市发达的贸易、金融功能是不可或缺的。在国际航运中心中，纽约、香港、新加坡均是世界级的国际贸易和金融中心，鹿特丹虽然不能与这三者并列，但在市区亦有众多银行和贸易机构，它们对其国际航运中心的建设和发展形成重要的支撑。
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第一章 绪论
第一节 研究的背景和意义
第二节 研究的内容、框架与方法

第二章 港口代际演进与临港服务业：概念、理论及研究进展
第一节 基本概念的界定
第二节 港口代际演进理论
第三节 国内外相关研究进展

第三章 临港服务业发展的国际比较与经验借鉴
第一节 世界著名港口发展模式和特点
第二节 促进临港服务业发展的国际经验借鉴

第四章 浙江服务经济与临港服务业发展的量化分析
第一节 浙江社会经济发展与服务经济增长耦合协调的时空特征研究
第二节 浙江临港服务业与港口吞吐能力的互动效应分析

第五章 宁波服务业总体发展水平评估
第一节 宁波服务业发展总体特征
第二节 宁波与相关城市服务业发展水平比较

第六章 宁波临港服务业发展现状分析及综合评价
第一节 宁波港口竞争地位分析
第二节 宁波临港服务业发展现状和特征分析
第三节 宁波临港服务业发展水平综合评价与比较

第七章 宁波商务服务业发展的现状、特征及扶持政策研究
第一节 宁波商务服务业发展的总体特征分析
第二节 主要商务服务行业发展现状和问题分析
第三节 重点商务服务行业的扶持建议

第八章 宁波港口功能演进特征和港口代际演进战略规划
第一节 宁波港口功能演进的阶段和特点
第二节 基于第四代港口概念的宁波港口代际演进战略分析
第三节 港口代际升级对宁波临港服务业发展的客观要求

第九章 宁波临港服务业发展路径与保障措施
第一节 宁波临港服务业的发展路径
第二节 促进宁波临港服务业发展的保障措施

附表
附表1 宁波港、上海港临港服务业相关指标得分情况
附表2 2012年宁波港与上海港相关指标数据
附表3 宁波现代服务业行业分类表-
附表4 商务服务企业行业分类及代码
附表5 企业登记注册类型与代码
参考文献