“德国汉堡模式”是指2004年依托汉堡港而建立的德国汉堡自由港区。当年,汉堡港凭借总转运量1.15亿吨、集装箱700万吨的吞吐量跻身于世界最大的港口行列。汉堡自由港区由一条“关界围墙”(长23.5公里,高3米)的金属栅栏与其他港区隔开,进出自由港的陆上通道关卡有25个,海路通道关卡有12个。其面积约16.2平方公里,拥有180多万平方米储存区,建有160万平方米的集装箱中心并设有火车站。汉堡自由港区可开展货物转船、储存、流通以及船舶建造等业务,享有以下主要优惠政策:
船只从海上进入或驶离自由港无需向海关结关,航行时只要在船上挂一面“关旗”就可不受任何干涉;
凡进出或转运货物在自由港装卸、转船和储存不受海关任何限制,货物进出不要求每批立即申报与查验,甚至45天之内转口的货物无需记录,货物可以长期储存;
货物只有从自由港输入欧盟市场时才需向海关结关,交纳关税及其他进口税。
如能提供有关单证证明,汉堡自由港区也可以允许非监管性质货物通过,海关会给予区别管理,视同在欧盟境内另一口岸已完成进入欧盟手续,到汉堡只是为了完成物流流程。同时,汉堡自由港区对进出的船只和货物给予最大限度的自由。自由和便捷的管理措施贯穿于从货物卸船、运输、再装运的整个过程中。这种自由和便捷程度,在世界上所有自由港和自由贸易区中是少见的。
3.7.2.4 保税仓库
根据德国《海关法》德国的海关设立有两种类型的保税仓库。官方保税仓库和私人保税仓库。
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