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作者简介

林莉，教授，大连交通大学硕士生导师，大连理工大学管理科学与工程专业硕士、博士、工商管理博士后，上海交通大学、加拿大滑铁卢大学访问学者。入选辽宁省优秀人才计划（第一层次）、新世纪百千人才辽宁省“千人才”人才、大连市优秀专家、大连社科院特邀研究员、大连“海天.辽海”讲坛主持人。主要从事创新管理、人力资源管理研究。迄今主持国家社科基金“中国轨道交通装备制造业开放式自主创新能力研究”、国家软科学研究计划项目“中国高端装备制造业利益相关者协同创新模式、战略及政策研究”、辽宁省优秀人才支持计划“轨道交通装备制造业人力资源开发与管理研究”等各级各类项目30余项，发表论文50余篇，在科学出版社、中国财政经济出版社、经济科学出版社出版专著6部，获得省、市级奖项10余次。 　　 　　董美霞，大连理工大学工商管理博士后流动站在站博士后，大连交通大学副教授，硕士生导师，东北财经大学会计学硕士、博士。主要从事财务管理、风险管理研究。迄今主持省教育厅科学研究一般项目“辽宁省高校服务小微企业发展的机制和对策研究”等省市级项目4项，发表论文10余篇，出版专著1部，获得省、市级奖项4次。 　　 　　葛继平，教授，大连工业大学党委书记，博士生导师.国家特殊津贴获得者。大连交通大学工学博士，新加坡南洋理工大学管理经济学硕士。先后在德国亚琛工业大学、德国得累斯顿Leibniz固体材料研究所、美国密歇根大学教育学院访学。主要研究方向：教育经济与管理。先后承担国家软科学重大项目“对日软件服务外包产业发展战略研究”、国家社科基金“推进信息化与先进轨道交通装备制造业融合的研究与实践”、辽宁省政府委托重大专项“原中央部委所属高校划转辽宁省管理后发展策略研究”等国家、省、市级项目30余项，发表论文百余篇，在科学出版社出版专著4部，获省市级奖项10余次。

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内容介绍

《中国轨道交通装备制造业发展战略研究》以管理学、经济学、社会学等相关学科的理论为基础，共十一章内容。在核心竞争力评价的基础上，从人才战略、技术创新战略、利益相关者合作战略、投融资战略、学习战略、产业升级战略、信息化战略、管理体制创新战略、知识产权战略和国际化战略等方面构造提升轨道交通装备制造业核心竞争力的全面战略体系，实现从“中国制造”到“中国创造”的转变。 　　《中国轨道交通装备制造业发展战略研究》可以为轨道交通装备制造业企业的管理者和决策者提供参考，也可供高校师生、科研机构、政府相关部门借鉴。

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精彩书摘

2000年大连交通大学划转辽宁省管理后，在学科专业建设上仍然坚持轨道交通特色，增设软件工程等信息类专业，并根据社会采用信息技术改造传统产业的要求，开始进行“传统专业+软件工程”五年制双专业软件复合型人才培养模式探索。几年的实践证明，这种新的人才培养模式更加有效地发挥了学校的优势和特长，为轨道交通装备制造行业培养了一大批高素质高层次的复合型人才。 　　近年来，铁路建设大发展，为更好地适应轨道交通装备制造业发展对人才培养和科技服务的需求，大连交通大学以行业需求为导向，不断调整、优化学科专业结构，努力构建轨道交通学科专业体系，搭建学科专业平台。学校新上了动车组、铁道工程、铁路运输、铁路信号、电力牵引传动控制、交通运输安全、城市轨道交通等铁路专业和方向，培养从事铁路设计、制造和检修等相关领域工作的应用型高级工程技术人才和研究开发型人才，轨道交通学科专业体系更趋完善，更好地为我国铁路事业培养各类急需的专业人才，继续保持大连交通大学在中国轨道交通装备制造行业中人才培养的优势。目前，学校学科专业体系的范围覆盖了轨道交通装备制造业的设计、制造、车辆工程、交通运输、交通设施、交通控制、城市轨道交通、电力牵引等专业方向，形成了铁道部所属高校和东北地区高校所独有的、较为完整的服务轨道交通的学科专业体系，奠定了人才培养、科技服务的坚实基础。 　　2.2.2培养方案优化设计 　　培养方案的优化设计主要从以下四个方面人手：第一，在教学计划方面，以确立适应轨道交通发展的创新性人才培养方案为目标，建立突出个性发展、因材施教的教学培养计划；第二，在课程体系方面，形成“以就业为导向、以服务为宗旨、以学生为中心、以能力培养为本位”的轨道交通装备制造人才培养课程体系；第三，在课程内容方面，紧紧围绕社会需求以及行业发展，结合自身实际，及时调整思路，完善教学计划，更新教学内容，在产学研合作方面进行探索、研究和实践；第四，在实习实训方面，高校要依托轨道交通装备制造企业和校校联合的教育系统，建立体现先进教育理念，代表轨道交通装备制造最新发展成果，融合教学、培训、工程试验等功能于一体的开放性实习实训基地。可由企业提供设备和技术，高校提供场地和管理，按照“一体化”模式，将实训与实习相结合，在基地内部设置教学区、实验区和实操区进行训练，在企业内部进行实习。 　　大连交通大学在教学实践的过程中积累了丰富的人才培养经验，下面以其为例，对人才培养方案的优化设计做具体分析。 　　（1）专业特色的课程教学。学校突出铁路专业特色的课程教学。学校聘请来自大连机车车辆有限公司、长春轨道客车股份有限公司、唐山轨道客车股份有限公司等企业的130多名兼职教师走向讲台，把铁路快速发展中的新理论、新技术、新工艺以及企业最先进的知识带进课堂，形成专业优势。学校派教师到轨道交通装备制造企业实习、参与科研等，通过培养具有轨道交通装备制造行业背景和实际项目工作经验工程师型师资队伍，培养动手能力突出、适应能力强的铁路科技人才和管理人才。 　　为了吸引和培养更多更优秀的铁路专业人才，学校依托轨道交通学科优势.在“茅以升科技教育基金会”和“詹天佑科学技术发展基金会”的支持下，选拔优秀学生，在轨道交通专业先后组建“茅以升班”和“詹天佑班”，培养具有创新能力的铁路专业人才，打造培养铁路工程人才的教育品牌。 　　（2）人才培养的服务定位。学校确立了“立足辽宁，服务区域经济，发展铁路市场，积极面向全国”的服务定位，坚持服务原行业和区域经济，坚持并发展轨道交通特色，确立了把大连交通大学建设成“以工为主、特色鲜明、优势突出、国内知名的多学科协调发展的教学研究型大学”的发展目标，提出了指导学校中长期发展的“三步走”战略步骤。为了推进上述发展战略的实现，学校以轨道交通装备制造特色为突破口，实施了“学科优先发展战略”等六大战略，在振兴装备制造业和铁路跨越式发展的机遇中，不断完善和拓展轨道交通学科专业体系，培养适应轨道交通行业需要的应用型人才；依托学科优势，寻求与铁路企业新的合作机制，形成多学科的联合攻关团队，为铁路装备现代化发展提供科技服务。转制以来，学校本着“以服务求支持，以贡献求发展”的原则，继续占领为中国轨道交通装备制造行业服务的教育细分市场，形成了独有的差异化竞争优势。随着“轨道交通”特色的不断夯实，学校的办学之路越走越宽广。 　　……

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第1章 中国轨道交通装备制造业核心竞争力评价 1.1 产业竞争力的研究概况 1.2 轨道交通装备制造业核心竞争力评价指标体系构建 1.3 基于熵权TOPSIS法的轨道交通装备制造业核心竞争力评价模型 1.4 2004～2010年轨道交通装备制造业核心竞争力评价 第2章 人才战略：构建轨道交通装备制造业人才支持体系 2.1 轨道交通装备制造业人力资源的供需分析 2.2 就业前轨道交通装备制造业的人才开发体系 2.3 就业后基于职业生涯规划的企业人才培养 第3章 技术创新战略：构建轨道交通装备制造业开放式自主创新体系 3.1 轨道交通装备制造业技术创新的动力机制 3.2 中国轨道交通装备制造业技术创新的内在机理分析 3.3 中国轨道交通装备制造业技术创新模式 3.4 中国轨道交通装备制造业技术创新现状分析 3.5 中国轨道交通装备制造业技术创新能力评价 3.6 中国轨道交通装备制造业技术创新的战略选择 第4章 利益相关者合作战略：轨道交通装备制造业开放式创新竞合博弈 4.1 相关理论 4.2 轨道交通装备制造业开放式自主创新利益相关者识别及合作模式 4.3 企业与高校科研机构之间的博弈模型 4.4 企业与供应链上下游企业间的博弈模型 4.5 利益相关者合作模式的管理对策 第5章 投融资战略：构建轨道交通装备制造业发展的投融资体系 5.1 轨道交通装备制造业投融资现状 5.2 轨道交通装备制造业投融资特点 5.3 轨道交通装备制造业投融资策略 5.4 中国南车多元融资实例分析 第6章 学习战略：提升轨道交通装备制造业竞争力的动力源泉 6.1 组织学习战略理论 6.2 组织学习机制的构建 6.3 轨道交通装备制造业提升组织学习能力的策略 第7章 管理创新战略：中国轨道交通装备制造业管理机制研究 7.1 中国轨道交通装备制造业的管理现状分析 7.2 轨道交通装备制造业的管理理论创新 7.3 中国轨道交通装备制造业的管理机制创新策略 第8章 产业升级战略：构建面向全球开放式自主创新的产业价值链 8.1 创新方式与产业组织发展路径的关系 8.2 基于全球产业链的中国轨道交通装备制造业的产业链结构 8.3 产业集中与绩效改善的理论与实证考察 8.4 构建面向全球开放式创新的国内产业价值链 第9章 信息化战略：实现轨道交通装备制造业与信息化的融合 9.1 信息化与先进轨道交通装备制造业融合的动力机制分析 9.2 两化融合促进中国先进轨道交通装备制造业国际竞争力提升的内在机理分析 9.3 基于熵权法的信息化与轨道交通装备制造企业融合评价 9.4 基于两化融合先进轨道交通装备制造业发展战略 9.5 先进轨道交通装备制造企业与信息化融合下的流程再造分析 9.6 基于协同管理理念的轨道交通装备制造业两化融合路径研究 …… 第10章 知识产权战略：提高轨道交通装备制造业知识产权管理的能力 第11章 国际化战略：合力打造中国自主品牌

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