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文献来源:
出版时间 :
论铁路改革中的结构性问题
0.00    
图书来源: 浙江图书馆(由图书馆配书)
  • 配送范围:
    全国(除港澳台地区)
  • ISBN:
    9787514142693
  • 作      者:
    张梦龙著
  • 出 版 社 :
    经济科学出版社
  • 出版日期:
    2014
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内容介绍
  铁路是国民经济的基础设施和重要的基础产业,如何从整体上继续加快推进改革越来越被普遍关注。《现代运输经济学丛书:论铁路改革中的结构性问题》从经济学角度探讨了铁路的性质与铁路改革中值得关注的若干结构性问题的内在逻辑关系,提出了基于公共物品属性视角的改革分析框架并进行了实证研究。在此基础上,分析了目前我国铁路改革尚面临的问题,并从重新认识铁路的性质及铁路公共物品属性对改革结构性影响的角度给出了若干政策建议。《现代运输经济学丛书:论铁路改革中的结构性问题》以交通运输领域理论工作者、政策研究人员、政府部门和企业相关人士为主要使用对象,同时也可供其他感兴趣的广大读者参阅。
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精彩书摘
  (一)市场失灵只是政府提供的必要而非充分条件
  公共物品理论是伴随市场理论的产生和发展而发展起来的,但也遇到了一些矛盾和难题,主要表现在研究的前提假设和分析框架上。从公共物品理论成立的基本前提条件而言,经济人的假设仍然是其最重要的支柱,否则,市场失灵的结论是不可能成立的,“搭便车”和隐瞒偏好等公共领域的一些概念也就无法得到合乎逻辑的解释。然而,布坎南以及其他公共选择学派的经济学家同样从经济人假设出发推论出了“政府失灵”的结论,他们认为,政府是由个人构成的,而个人是由自身利益驱动的,所以政府也是由利益驱动的,表现为为政府工作的人在作出决策时往往从自身利益出发而不是从公众利益出发,因此政府解决市场失灵的善意行为要么会失败,要么就根本不可能发生。由于公共政策的失误、竞争机制的缺乏、政府内部人的惰性和官僚主义等原因,往往导致政府提供公共物品的低效率和政府提供公共物品和公共服务的质量下降。可见,从逻辑关系上讲,由经济人假设推出的两个“失灵”是相互矛盾的,由公共物品供给的市场失灵推论出政府干预的理由很不充分,失灵的市场不可能期望失灵的政府的干预来解决问题。目前,理论界包括新古典经济学和新制度经济学还未能证明,在公共物品的供给中,政府制度的效率和市场制度的效率到底哪一个高。正因为人们不能对市场制度和政府制度的效率作出客观的评价,也没有一个判断准则,市场失灵只能是作为政府干预的理由和部分原因,而不是公共物品政府供给的逻辑起点。同样,公共物品的政府提供也只是政府弥补市场缺陷的一个例证,而不是政府干预的全部,仅仅局限于经济学视野内,不可能解释政府和国家以及公共物品供给的全部意义。
  ……
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目录
丛书前言
本书前言
第一章 导言
第一节 研究背景
第二节 基于现象的问题提出
第三节 基本概念、研究范围和研究思路

第二章 公共物品理论文献综述
第一节 公共物品的内涵、特征与分类理论
第二节 公共物品供给与公共投资理论
第三节 公共物品理论的形成与发展

第三章 铁路产业的属性和公共物品属性构成分析
第一节 铁路产业的属性构成
第二节 铁路产业的公共物品属性构成
第三节 高速铁路的公共物品属性构成

第四章 公共物品特殊属性对铁路改革结构特性的影响
第一节 公益性对铁路行业定位及可商业化程度的影响
第二节 行政性对铁路政府作用及市场边界的影响
第三节 共用性对铁路纵向关系调整及行业重组的影响
第四节 公共性对铁路企业行为及法人制度的影响

第五章 国外铁路和国内运输业改革及公共物品属性影响因素考察
第一节 国外铁路改革的基本情况及公共物品属性影响因素考察
第二节 日本国有铁路改革的经验及公共物品属性影响因素考察
第三节 我国其他运输业改革及公共物品属性影响因素考察

第六章 基于公共物品属性结构性影响的中国铁路管理体制改革框架
第一节 “公商分离”:行业属性分解的铁路改革新构想
第二节 “调度公共化”:基于公共企业独立运作的铁路运输生产组织结构
第三节 “三分法”:产业纵向关系调整的铁路运输业重组模式
第四节 政企关系重建:公共物品属性视角下的铁路行业管理架构

第七章 结论
第一节 本书的主要工作、主要贡献和基本结论
第二节 本书的创新点
第三节 本书存在的不足及尚未解决的问题
参考文献
后记
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