《中国道路运输发展报告（2014）》：
三、铁路、民航等其他运输方式发展的影响
截至2014年年底，全国铁路营运里程达到11.2万公里，同比增长8.4%。其中高铁运营里程达到1.6万公里，居世界第一位。2007—2014年，高铁列车累计发送旅客31.6亿人次，在铁路旅客发送量中的占比由4.8%增长到38.5%左右。目前，高铁列车日均发送旅客249万人次，占全国铁路完成旅客发送量的38.5%左右，成为铁路客运的主力军。随着高铁项目建设不断推进，大中城市之间的时空距离大大缩短。
高铁的快速发展对道路客运市场产生了结构性的影响。由于高铁舒适、快速的竞争优势，与高铁平行的道路干线中长途客运客流量呈下降趋势，部分客运线路减班甚至停运。道路运输企业面对新形势，不断转变思想，充分发挥道路运输网络覆盖面大、门到门服务和机动灵活的比较优势，采取差异化竞争策略，通过优化班次、浮动票价、“最后一公里免费短驳服务”等措施，提升服务水平与竞争力。同时，道路客运、高铁、民航服务协作更加密切，服务方式更趋多样化，出行换乘更加便捷。如天津航空与天津机场联合推出空地一体化的京津地区空铁联运产品，通过城市轨道交通、客运专线等实现了与高铁及市内大型长途客运站的无缝接驳，从北京南站乘坐高铁到天津机场仅需1小时。东方航空公司稳步推进“空铁通”、“空巴通”等联运产品，提供“零换乘”衔接服务以及优先值机、票价优惠等措施，产品吸引力不断增强。
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