低碳经济将引领人类社会未来发展之路。现实中的新型城市化建设依据低碳经济的要求才能健康有序。汪艳所著的《低碳经济范式下新型城市化三大动力研究》通过相关文献的梳理和综述，以新型城市化为研究对象，以低碳范式为背景，提出了低碳范式下推动新型城市化发展的三大动力：支撑型动力、牵引型动力、加速型动力。
　　支撑型动力指的是城市生态环境的构建，城市生态环境是低碳范式下城市发展的前提和基础，新型城市发展能够达到的高度决定于这一基础所能支撑的高度。牵引型动力指的是财政金融的支持，国家财政金融对城市化建设的供给直接左右了城市发展的方向，新型城市的发展，究竟从哪里突破、从哪一点开始、在哪一方面铺开，则决定于国家财政金融在哪一方面给予供给。
　　加速型动力指的是产业结构的升级，在新型城市化过程中，产业结构优化的低碳化方向将直接决定城市发展的质量和速度。
　　《低碳经济范式下新型城市化三大动力研究》结合我国当前国情及相关统计数据对三大动力进行了全面分析，就如何提高三大动力的效率，从加强城市生态环境主要载体园林产品的建设、协调地方财政与公共服务供给问的关系、产业结构的选择和升级机制的建立等方面，提出了推进新型城市化进程的相关对策。
　　《低碳经济范式下新型城市化三大动力研究》可供相关专业学生、研究人员及从业者阅读。

序
前言
第1章 绪论
1.1 研究背景和意义
1.2 研究现状综述
1.2.1 城市
1.2.2 城市化与工业化
1.2.3 城市化在中国
1.2.4 低碳经济在中国
1.3 研究内容和方法
1.4 研究创新和不足

第2章 新型城市化动力支撑之生态环境构建
2.1 城市生态环境构建对城市化的推动
2.1.1 城市生态环境载体的确定
2.1.2 国外广为推崇的理论和实践
2.1.3 我国城市园林建设现状
2.2 对城市生态环境载体的经济学分析
2.2.1 市场和园林市场
2.2.2 园林产品的经济学特征
2.3 对城市生态环境载体的成本一收益分析
2.3.1 园林建设的成本分析
2.3.2 园林建设的收益分析
2.3.3 园林建设最佳规模的确定
2.3.4 园林建设最佳方案的选择
2.4 城市生态环境载体的供给主体市场化改革
2.4.1 城市园林建设主体及其经营特征分析
2.4.2 提升园林企业经营管理效率的思考
2.4.3 对园林事业单位市场化改革的思考

第3章 新型城市化动力牵引之财政金融支持
3.1 新型城市化与财政支持的互动
3.1.1 新型城市化引发了对公共品(服务）需求的激增
3.1.2 激增的公共品需求刺激供给的悖论——公共财政的困境
3.1.3 分税制财政体制改革及其困境
3.1.4 公共服务供给之财政竞争影响机制推演
3.1.5 财政支持低碳范式下新型城市化的对策思考
3.2 新型城市化与金融发展的互动
3.2.1 新型城市化与金融的关系
3.2.2 金融发展协调度与新型城市化互动机制
3.2.3 低碳范式下新型城市化之金融协调发展对策

第4章 新型城市化动力加速器之产业结构升级
4.1 产业结构升级与新型城市化
4.1.1 产业结构及其升级综述
4.1.2 产业结构升级与城市化互动综述
4.1.3 我国产业结构的演进
4.1.4 新型城市化中产业结构优化的方向
4.2 旅游产业结构升级与新型城市化
4.2.1 选择旅游产业结构升级为研究对象的经济学分析
4.2.2 新型城市化中旅游产业结构升级的方向
4.3 低碳旅游发展模式及其评价研究——以黄山旅游为例
4.3.1 黄山市旅游经济的地位
4.3.2 黄山旅游发展的优势条件
4.3.3 黄山发展低碳旅游的实践
4.3.4 黄山发展低碳旅游的瓶颈
4.3.5 基于生态足迹模型之低碳旅游评价
4.3.6 制度与自利心的结合一旅游各相关主体低碳模式路径探究
结语
附录1 有关公众低碳旅游的感知及动机的调查问卷
附录2 相关阅读材料
后记