《海洋经济研究丛书·临港产业园的发展与转型升级研究：以宁波市为例》以临港产业园为研究对象，基于空间经济学原理，探讨临港产业园的产业关联、市场需求、知识溢出、制度创新及新城建设等多种效应。
　　《海洋经济研究丛书·临港产业园的发展与转型升级研究：以宁波市为例》的一大特色是以港口城市宁波的产业园区为样本，详细分析临港产业园区的发展机制和转型升级情况。书中案例包含宁波主要的产业园区约20个，分布在各个区县中。《海洋经济研究丛书·临港产业园的发展与转型升级研究：以宁波市为例》的研究并不把各个园区作为孤立的产业集聚现象来看待，而是把各个园区作为一个整体的临港产业集聚同区来看待，分析各个园区的产业类型及产业关联等内容，也特别分析了产业园区的管理体制问题。此外，由政府推动的产业园区转型升级和产业园区的“园中园”内部结构分析都是本书极具特色的研究内容。
　　本书适合产业经济、城市经济等相关专业从业人员，以及对临港产业发展感兴趣的其他人员阅读参考。

　　3.2替代交通途径的影响
　　港口与其他途径相结合，可以发挥更大的作用，另外，许多货物也可由其他方式运输，而非港口运输。因此，其他交通途径既是港口运输的补充，也是港口运输的竞争者。
　　以宁波港为例，宁波拥有健全和完备的交通运输体系，高速公路、铁路直达宁波港区，能为客户提供快速、高效、多元的优质运输服务。在铁路运输方面，宁波港口拥有长江三角洲地区港群中最好的铁路运输系统，铁路线直通宁波港口主要港区，并通过萧甬和甬台温铁路与全国铁路网相连接，在国家的《中长期铁路网规划》中，宁波已被定位为国家铁路网重要枢纽，并列入全国18个城市集装箱中心站建设范围，正在规划中的甬金铁路将直接连接浙江中部的金华和义乌，并且能为江西、湖南地区的货源提供更便捷的物流通道。在水路运输方面，宁波所拥有的优良水路运输网络将宁波港口和我国沿海（包括长江沿岸）以及世界各大港口相连接。在公路运输方面，杭甬高速、甬金高速、甬台温高速、沈海高速连接宁波与国家高速公路网，加之绕城高速和疏港高速，可使宁波港口与上海、杭州、南京、合肥、南昌、长沙、武汉、福州等重要城市及全国其他城市形成陆路快速直达通道。2008年5月1日全球最长的跨海大桥——杭州湾大桥正式通车，这使得从宁波到上海、江苏地区的公路距离缩短将近120km，为货物进出宁波港口提供了更为经济便利的条件。2009年12月25日，浙江舟山跨海大桥正式试通车，对推动浙江及长江三角洲的区域经济发展具有深远的意义。在航空方面，宁波栎社国际机场是国内重要的干线机场，已开通至北京、上海、广州、深圳、成都、重庆、厦门、青岛、大连、乌鲁木齐、哈尔滨、昆明、兰州及香港等30多条国内航线和韩国首尔等国际航线。
　　这些交通途径的大力发展，并与港口运输相结合，对于港口和临港产业的发展都起到巨大作用。
　　宁波港主动强化物流枢纽功能，大力发展中转运输，形成铁路、公路、水路，江海河全面的多式联运，充分利用宁波-舟山港的区位优势，大力发展国内和国际中转业务，扩大江海转运，开发海河运输，伸展陆路运输，拓展海铁联运，形成“水-水”、“公路-水”、“水-铁路”多式联运体系。
　　依托南北贯通、东西辐射的高速公路网，大力发展公路运输，对外培育稳定的运输车队，提升集装箱运输车辆的能力、档次和规模；对内扩大自有集装箱车队的运输规模，形成基本运力保障。
　　发挥“无水港”的节点作用，把“无水港”建设与陆路运输拓展有机结合起来，伸展“公路一水”运输。
　　发挥宁波铁路直接进港区的优势，扩大集装箱、铁矿石、煤炭的铁路运输。推进北仑铁路集装箱中心站和镇海“水一铁路”联运中转站的建设，扩建矿石铁路装车站和集装箱装车场。
　　加强与铁路部门和铁路物流企业的合作，进一步发展散杂货运输，加快开通宁波港口至国内主要腹地的集装箱“海一铁路”联运；开发以进口散杂货带动出口集装箱的“海一铁路”联运方式。
　　因此，替代性的交通途径，既是港口运输的竞争对手，也是可以利用的极佳的配合手段，可以促进港口和临港产业园区的发展。
　　……

1 空间经济学视角的临港产业园
1.1 空间经济学.
1.2 空间集聚与产业园的类型
1.3 临港产业园的若干解释

2 临港产业园发展的经济学机制
2.1 产业关联效应
2.2 市场需求效应
2.3 知识溢出效应
2.4 制度创新效应
2.5 新城效应

3 港口在临港产业园中的作用
3.1 港口的交通枢纽作用与产业集聚
3.2 替代交通途径的影响
3.3 临港产业园中的非港口产业分析

4 宁波港与宁波临港产业园概述
4.1 宁波港概述
4.2 宁波临港产业园概述

5 宁波临港产业园的产业关联效应
5.1 宁波主要产业发展
5.2 临港产业园主要产业及其产业关联

6 宁波临港产业园的市场需求效应
6.1 宁波的整体市场需求
6.2 各区县经济发展概况
6.3 临港产业园的市场需求效应

7 宁波临港产业园的知识溢出效应
7.1 宁波的产业知识状况
7.2 临港产业园的知识溢出效应

8 宁波临港产业园的制度创新效应
8.1 宁波产业园区管理体制
8.2 临港产业园的制度创新效应

9 宁波临港产业园的转型与升级
9.1 临港产业园的转型与升级方式
9.2 宁波的产业园区转型与升级分析

10 宁波三门湾区域产业园区
10.1 产业园的内部结构：“园中园”现象
10.2 三门湾区域的地理位置与资源条件
10.3 三门湾区域在宁波海洋经济发展中的地位
10.4 三门湾区域的产业发展类型
10.5 三门湾区域的产业空间分布
10.6 三门湾的产业集聚与港口
10.7 三门湾产业发展与周边区域的对接
主要参考文献
后记