王峰，1963年生，安徽淮北人，毕业于北方交通大学，工学硕士，清华大学工业工程硕士。现任上海铁路局常务副局长，教授级高级工程师，主要从事铁路工程建设管理工作。先后组织合宁、合武、沿海、沪宁、沪杭、宁杭等高速铁路建设，组织了“基于路局层面的高速铁路联调联试关键技术”等多项省部级重点课题研究，获“城际高速铁路建设的-体化管理”等2项国家级企业管理创新奖，“桩板结构在高速铁路沿海滨海相软土地基处理中的应用研究”等11项省部级科技进步奖，获得铁道部火车头奖章、上海市重点工程“十大杰出人物”、上海市五一劳动奖章等荣誉，编著出版了《高速铁路联调联试管理与技术》等5本专著。
　　
　　刘仍奎，1965年生，山东济宁人，毕业于北方交通大学，工学博士，现任北京交通大学交通运输学院交通信息管理工程系主任，副教授，主要从事铁路信息化建设、轨道交通基础设施管理和铁路建设工程项目管理研究。

　　《高速铁路网格化管理理论与实现技术》结合京沪、宁杭高速铁路联调联试及初期运营期间的工作具体实践，提出了高速铁路网格化管理的定义、模式、技术路线和框架。全书分为六章，分别是：背景及问题（第一章），分析了高速铁路设备技术新特点、维修管理面临的新挑战，提出了基于位置的管理模式给铁路设备管理带来的优越性；高速铁路网格化管理的基本原理（第二章），介绍了网格化管理基本概念和原理，研究分析了利用全生命周期理论、地理信息系统、大数据技术实现高速铁路网格化管理的技术路线；高速铁路网格化管理编码设计（第三章），从高速铁路设备全生命周期管理角度进行网格、部件、事件等编码设计，建立了编码管理体系和标准；高速铁路数据整合技术（第四章），贯穿设备全生命周期的各个阶段，明确了高速铁路设备数据采集、整理的技术标准；基于网格化管理的个性化建模及状态评定方法（第五章），研究了基于大数据的设备个性化寿命分布模型建模及网格可靠性判定问题；高速铁路网格化管理信息系统架构（第六章），介绍高速铁路网格化管理电子文库、设备状态分析、数据采集和维护管理等方面的具体实践。《高速铁路网格化管理理论与实现技术》为从事铁路设备管理理论研究的读者提供了新视角、新方法，可作为铁路工程技术人员和设备管理人员的理论参考书。

　　（二）运营阶段
　　运营阶段钢轨有关的事件主要包括在钢轨检查、钢轨状态评定、钢轨病害（伤损）和钢轨维修等环节中。
　　1.钢轨检查
　　钢轨检查分探伤和表面伤损检查。每一次检查作业均为一次事件。如钢轨探伤主要采用以探伤车为主、探伤仪为辅的方式对钢轨进行周期性探伤；钢轨外观及表面伤损检查主要采用巡检设备与人工巡视相结合的方式定期进行检查。
　　2.钢轨状态评定
　　依据检查检测数据对钢轨每进行一次状态评定，为一次事件，事件的内容为钢轨状态评定结果。钢轨状态评定主要参照铁路线路维修规则规定的钢轨（含道岔、调节器和胶接绝缘用轨）伤损形式与评价标准进行评定。
　　3.钢轨病害（伤损）钢轨每发生一次病害，应记录为一次事件。如钢轨制造缺陷造成的轨头表面金属碎裂或剥落、轨头顶面擦伤、轨头顶面淬火层金属碎裂或揭盖、轨头波纹磨耗、钢轨螺栓孔裂纹、轨腰上下连接圆弧部分的纵向水平裂纹、轨底横向裂纹或破裂、钢轨锈蚀、焊接工艺缺陷造成的轨底横向裂纹等，某线路钢轨波磨病害照片如图2-9所示。
　　4.钢轨维修每一次钢轨维修作业会产生若干个事件，如维修计划、计划执行情况等。每一个事件均有规定的表格需要填写记录。钢轨维修分为钢轨修理作业和钢轨打磨作业。钢轨修理作业分为钢轨综合修理、钢轨重伤处理和钢轨折断处理；钢轨打磨是线路养护维修中的重要手段，对于预防钢轨波磨，控制接触疲劳、裂纹扩展和磨耗有较好的效果。
　　5.维修验收
　　每一次钢轨维修作业完成后要产生工作验收事件，包括修理完成后的钢轨状态，修理质量评定等内容。
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第一章 绪论
第一节 高速铁路发展背景
一、世界高速铁路的发展
二、中国高速铁路的发展
第二节 高速铁路技术特点
一、高度智能化
二、系统高度集成
三、状态高度关联
第三节 高速铁路管理新要求
一、安全管理新要求
二、高标准养修要求
三、维修管理新要求
四、建设运营衔接新要求
第四节 高速铁路网格化管理新理念
一、高速铁路网格化管理的理念
二、高速铁路网格化管理基础

第二章 高速铁路网格化管理理论
第一节 网格化管理的概念
一、网格化管理发展现状
二、网格化管理的基本要素
三、网格化管理平台
四、网格化管理的特点
第二节 高速铁路网格管理概念
一、高速铁路网格化管理的定义
二、高速铁路的网格划分
三、高速铁路设备分类
四、高速铁路事件的分类
第三节 全生命周期管理理论的实践
一、设备全生命周期管理的发展
二、高速铁路全生命周期的管理概念
三、全生命周期管理理论同网格化管理的融合
第四节 大数据技术的融合
一、大数据的基本概念
二、高速铁路大数据特征
三、大数据技术辅助实现高速铁路网格化管理
第五节 信息技术的支撑
一、信息技术基本概念
二、地理信息系统的特点
三、地理信息系统技术对网格化管理的支撑

第三章 高速铁路网格化管理编码及属性设计
第一节 编码设计
一、编码原则
二、编码设计
第二节 属性设计
一、基于属性特征设计
二、网格属性设计
三、设备属性设计
四、事件属性设计

第四章 数据管理
第一节 数据一体化管理
一、数据一体化关键技术
二、数据一体化基本前提
三、数据一体化存储结构
……
第五章 基于网格化管理的个性化建模及状态评定方法
第六章 高速铁路网格化管理系统
参考文献
附录