水面战舰：随着老一代冷战时期的舰艇的稳步退役，美国水面战斗舰队在不久的将来会逐渐向由“阿利·伯克”级（DDG-51）驱逐舰和“自由”（LCS-1）与 “独立”（LCS-2）级濒海战斗舰组成的双层舰队转变。而剩余的“奥利弗·佩里”级（FFG-7）护卫舰将加速退役。目前，已有4艘于2012年退役。除此之外，海军也计划于2013年进一步退役5艘该级别护卫舰。
事实上，现役的“奥利弗·佩里”级护卫舰已不足20 艘。在2013年度财政预算中，“提康德罗加”级宙斯盾巡洋舰的数目也会快速减少。其中，将有7艘退役，只剩下15艘保持运行状态。退役的7艘该级别巡洋舰包括了6艘没有配备弹道导弹防御系统的巡洋舰和一艘最新服役的“皇家港”号（2009年在夏威夷附近的一次搁浅中被损毁）。
据悉，最初的62艘“阿利·伯克”级驱逐舰的建造工作已经完成。
尾舰“迈克·墨菲”号驱逐舰已提早在2012年10月6日的服役仪式前，于5 月份被交付给美国海军。此外，关于恢复“Flight ⅡA”改进型“伯克”级驱逐舰建造工作的决议已经被确认：亨廷顿一英格尔斯工业公司将分到“约翰-芬”号（DDG-113）和“拉尔夫- 约翰逊”号（DDG-114）的建造任务，而美国通用动力公司旗下的巴斯钢铁公司将分配到“拉斐尔·佩拉尔塔”号（DDG-115）与“托马斯-哈德那”号（DDG-116）的建造任务。
而2017年的财政预算又将计划完成6 艘该级驱逐舰的建造，但这6艘将转变为配备有新型防空与反导雷达系统 （AMDR）的“Flight Ⅲ”改进型舰艇。由于20世纪80年代基础的DDG-51 型设计将由于过于狭窄而无法容纳新型雷达系统的尺寸与供能要求，但重新设计却会大大增加这份价值25亿美元左右的新舰建造费用预算。预计这份新设计将采用大型“朱姆沃尔特” 级驱逐舰的船体造型结构。
由于成本超支，DDG-1000型驱逐舰的建造项目被减少到了3艘。但是美军已经开始计划对现役驱逐舰进行提升。巴斯钢铁公司在2011年9月15日得到了第二、第三艘DDG-1000型驱逐舰的建造合同。在同年11月，它对第一艘该级别驱逐舰进行了龙骨铺放仪式，“朱姆沃尔特”号目前已经完工下水。在现有计划的设想中，“迈克·A。梅苏尔”号（DDG-1001）将随后于2015年12月完工，而最新命名的 “林顿·B。约翰逊”号（DDG-1002） 在2018年9月的完工将会结束这三艘驱逐舰十余年的建造工作。
与此同时，随着在2010年谈判定下的多年采购安排中订单的不断下放，至关重要的濒海战斗舰项目进展也十分顺利。2012年3月16日， 2012年度财政项目中“自由”级的 “小岩城”号（LCS-9）和“苏城” 号（LCS-11）的建造合同和“独立” 级的“加布里埃尔·吉福德斯”号 （LCS-10）和“奥马哈”号（LCS- 12）的建造合同分别被洛克希德·马丁公司和美国奥斯塔船厂拿下。此外早年舰艇的建造也按计划进行着：在 2012年5月成功完成海军接收测试后， “沃斯堡”号（LCS-3）在2012年9月正式服役；“科罗拉多”号（LCS-4） 在2012年1月14日被正式命名。从长远角度来看，“自由”级舰艇极佳的机动性使它能胜任被派往海湾地区的封闭水域与非洲欠发达的海港的工作部署，而“独立”舰艇更好的持久性与载机能力使它更适合在太平洋地区的开发水域作业。
两栖舰艇：随着最后一艘“奥斯丁”级（LPD-4）两栖船坞运输舰退役，美军两栖部队的力量在过去的一年中缩水很大。“克利夫兰”号 （LPD-8）和“杜比克”号（LPD-8） 已在2011年退役，但“庞塞”号在最后时刻得以接受改装之前被转为了海上前沿补给基地舰，并于2012年6月 1日带着美国指挥中心的任命离开弗吉尼亚州诺福克郡前往非洲海域。至此，12艘原类型的两栖运输舰只剩下 “丹佛”号（LPD-9）还在履行它原定的职能。
此外，用以替代的“圣安东尼奥”级两栖船坞运输舰的“圣地亚哥”号（LPD-22）、“安克雷奇”号 （LPD-23）和“萨默塞特”号（LPD- 23）已服役。
与此同时，韩国现代重工（HHI） 在2012年5月31日接到了价值24亿美元的第二艘“美国”级两栖攻击舰 “的黎波里”号（LHA-7）的建造合同。与早期该类型舰艇不同，该级新型舰艇以井型甲板为代价换来了能搭载包括F-35B型联合攻击战斗机与 V-22“鱼鹰”式倾转旋翼机在内的加强型载机能力。长257米，满载排水量约为45000吨——这已经超过了美国大部分航母并接近了英国皇家海军“伊丽莎白女王”号航母的规格。
“美国”号（LHA-6）两栖攻击舰已在2012年6月4日下水并将于2014年年底交付海军。第三艘未命名的该类型舰艇（LHA-8）的建造计划被推迟到 2017年的财政计划中。它将被重新设计以加强内部的入坞能力。
……
展开
