《中国首征南极》以写实的手法，再现了20世纪80年代，中国首次南极考察船编队在当时国家综合实力比较薄弱的情况下，为我国争取在南极科学研究领域和国际南极事务中应有的权益，远征南极洲、建设“长城站”和考察南大洋、开辟新航线的真实故事。<br>     书中显示出我国首次南极考察船编队不畏艰险、劈波斩浪的生动画面，讴歌了中国远洋考察船——“向阳红10”号的航海人员和科考队员们团结、拼搏、爱国、奉献呶“南极精神”，展示出中国科学考察史上前所未有的伟大壮举。书中首次披露了许多关于中国首次考察南极的鲜为人知的珍贵史料。

    在欢送仪式上，武衡、罗钰如、李耀文，代表祖国和人民，分别将一面鲜艳的五星红旗、一块镌刻着邓小平题词“为人类和平利用南极做出贡献”的铜匾以及“中国南极长城站”的站标，庄重地授给中国首次考察船编队总指挥、国家海洋局副局长陈德鸿。他们在讲话中，勉励全体考察队员和海军官兵“不要辜负党和人民的重托”，要“发扬高度的革命热情，坚持严格的科学态度，用实际行动为祖国争光！”<br>    上午10时整，随着长鸣的汽笛，“向阳红10”号船和“J121”号船上共591名炎黄子孙，肩负着历史的使命和祖国的重托，怀揣人民的期盼与嘱托，踏上了充满风险、迎战冰雪的新航程！<br>    让我们记住这个日子：“1984年11月20日”——中国，从此拉开了远征南极南大洋、考察建站的序幕。<br>    就在考察船编队出发的前夕，党和国家领导人还在首都北京，亲切接见了我国首次南极考察船编队的领队、科学家和考察船船员代表。<br>    祖国和人民的嘱托，给了全体考察队员们以极大的精神鼓励和战胜一切困难的勇气。<br>    ……

引子<br>第一章 《南极条约》会场<br>1983年前，中国政府还从未组织过大规模的南极考察。在关于南极的各种国际学术活动中，我国的科学家拿不出一份有分量的学术成果。无法名正言顺地走向国际南极讲坛。因此，在国际南极事务中，中国还仅仅是“只能尽义务而不能享有权利”的“三等公民”。<br>第二章 向南极进军<br>1983年10月15日，邓小平高瞻远瞩，他从国家和中华民族的长远利益出发，为正在筹组中的中国首次南极考察队，挥笔写下“为人类和平利用南极做出贡献”的题词。中国。终于吹响了“向南极进军”的号角！<br>第三章 编队起航<br>上海港黄浦江畔彩旗招展、锣鼓喧天。国家海洋局和国家有关部门、中国人民解放军、上海市人民政府等，举行了隆重的“热烈欢送我国首次赴南极洲、南大洋考察出征大会”，热烈欢送我国首次南极考察船编队起航。<br>第四章 太平洋上<br>告剐了黄浦江，告别了昊淞口。“向阳红10”号船和“J121”号船承栽着光荣而艰巨的使命，“直挂云帆济沧海”！<br>第五章 机舱就是战场<br>也许是期盼南极心切。也许是南极之路本来就是漫长的航程，考察队员们总觉得船速太慢。<br>第六章 在赤道线上<br>1984年12月1日。在飞行甲板上锻炼身体的船员忽然惊喜地发现，他们在光天化日之下，竟然没有了自己的“影子”——这种现象表明：赤道线已经离他们不远。太阳直射在头顶上。<br>第七章 鏖战“西风带”<br>也许有人认为.凭借这样现代化的两艘万吨级的远洋舰船去南极。还不是一件轻而易举的事情？其实不然！<br>第八章 乌斯怀亚<br>考察船编队的航海线路.是一条中国人从未航<br>行过的、漫长且充满风险的征程。<br>第九章 地球之最<br>“向阳红10”号船和“J121”号船正开足马力，向着南极洲、向着我国首次南极考察建站的既定目标——乔治岛奋力前进！<br>第十章 登上南极洲<br>第十一章 “国界”争端<br>第十二章 插上五星红旗<br>第十三章 抢造码头<br>第十四章 万众一心<br>第十五章 挺进南极圈<br>第十六章 气旋发淫威<br>第十七章 南极半岛<br>第十八章 落成典礼<br>第十九章 凯旋而归<br>第二十章 南极精神<br>附录<br>后记