1 酷城的天际线
津浦铁路的设计大体循着京杭运河的走向，最早为津镇铁路。皖省商民闻汛后，要求经由宿州、蚌埠、滁州至浦口，江苏省铁路公司也请求改经皖境。后来沪宁线通车，最终铁路改道，津镇铁路演变成了津浦铁路，天津北站成为津浦铁路的起点。
近代中国看天津。作为中国铁路的发祥地，天津义无反顾地投入到了这场近代中国轨道交通的革命当中，引领风潮，开启大幕，创造了多项第一——
1881年，建成最早的车站——唐山站和胥各庄站。
1882年，造出第一台机车——龙号机车。
1885年，成立第一个独立铁路企业——开平铁路公司。
1888年，建成第一个综合性车站——天津站。
1894年，建立第一个机务段——天津机车房。
1894年，建成第一座特大桥——滦河大桥。
1900年，建立第一个工务段——唐山工务段。
1918年，建立第一所职工子弟小学——天津扶轮公学第一小学。
1918年，建立第一所职工子弟中学——天津扶轮公学第一中学。
1931年，建成第一所职工休闲娱乐场所——天津北宁公园。
1933年，建成第一座宾馆——北戴河宾馆。
天津是我国开埠通商最早的大城市，历史留下了诸多印痕，一些颇具欧洲格的建筑，见证了铁路蹒跚前行的身影。原京奉铁路管理局和津浦铁路管理局，就设在北站前的大经路沿街。从那时起，兼具东方含蓄和西方唯美的建筑群便赫然出现在北站一带。第五大道的小洋楼别墅古朴、婉约，而这里的建筑因为大多是公共设施，倾注了德国建筑师更多的设计灵感，始终占据着这座工业城市时尚的顶端。
夏日的午后，行人稀少，绕到那条熟悉的法桐路上，没有目的地随心而走。
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