何建明　当代著名作家，全国劳动模范。苏州人。在部队工作15年。现在中国作家协会工作。文学和哲学专业研究生毕业，第一、第二、第四届“鲁迅文学奖”获得者。中宣部“五个一工程奖”：“国家图书奖”及五届全国报告文学奖得主。代表作有：《部长与国家》、《永远的红树林》、《根本利益》、《国家行动》、《落泪是金》、《中国高考报告》、《恐惧无爱》、《共和国告急》、《国家日记》、《警卫领袖》、《破天荒》、《何建明文集》(六卷)等。已出版文学著作38部，电影、电视作品6部。

　　从某种意义而言，21世纪国际竞争既不是企业也不是国家，而是各具特色的城市圈。没有城市圈的形成和崛起，没有发达的大城市做后盾，没有人口和产业聚集以及城市的高度文明，毫无疑问这是一个很难在国际市场上获得竞争力的国家。只有高度现代化的大城市才具备与世界进行分工交流所需要的完善的基础设施；只有高度现代化的大城市才能有足够的产业集聚和经济规模参与全球性竞争。《炫风：中国明星城市发展史》讲述了改革开放以来中国新兴城市的成长故事，延伸了我们关于城市问题的深刻思考——
　　如何建设低成本高效率的城市？
　　如何更多地吸纳已经进入工业生产和服务业的农村人口？
　　那些具有一定规模的城市如何实现这场产业调整和社会人口调整？
　　在现代化大城市崛起过程中为什么离不开精英们的特殊作用？
　　中国一波又一波的造城运动意味着什么？

　　苏州：“苏南模式”的摇篮
　　第一章　浦东开发的冲击波
　　1990年4月，父亲打电话告诉我：浦东要大开发了，我们苏州会更了不得的。
　　浦东？浦东开发跟我家乡苏州有什么关系？
　　我们离上海那么近，浦东要变成深圳，我们不是跟着一起发财了！我当时感觉远离政治中心的父亲，其意识里就是离不开“乡下人”的本质。但这回我小看了父亲，更小看了苏州老乡们对浦东的认识。
　　在少年时代，我就认识了浦东，但它对我而言，是个恐怖的地方，我曾在它的怀抱里丧胆失志过……那是上世纪70年代初的一个冬日，上中学时的我，在寒假里为挣生产队的工分，跟成人们再次划船到上海运输氨水。三吨小木船要过黄浦江一段江面，那是我第一次见如此急流的黄浦江面，出了外白渡桥后，站在后船板上的双脚就是站不稳，更不可能去帮着大人们摇橹——其实在黄浦江里行船，只能随流而进。我们的小船在江里像一叶飘荡的竹片，每逢后来的汽轮经过时，我们的小船整个儿失去自控力，顺其颠簸坠落。 “进水了！进水了，快逃命——”突然，当船老大的民兵连长一声尖叫，揪着我的后衣领，起跳进江里……魂散胆碎之际，我下意识地张开双手在刺骨的江面上划动着，后来隐约看到有一条救生汽艇朝我开来……等我醒来时，我发现我被扔在一片泥滩上。我不知是什么地方，只见江的对面是那座我见过的哥特式的海关钟楼。大人们后来告诉我：我活命的那片泥滩就是浦东的陆家嘴，现在那个地方是国际会议中心。离它不远的地方是今天的“东方明珠”和高入云霄、晶莹剔透的森茂大厦。
　　几年之后，我从部队第一次探亲回家路过上海时，特意到外滩，隔着黄浦江，看到江对面的陆家嘴，还是一片破落的农田和稀零的一些房子。
　　然而再过若干年后，当我再次站在外滩时遥望对岸的陆家嘴时，我惊骇了：那个曾经令我魂飞魄散的地方竟然成为又一个中国的“曼哈顿”！
　　浦东的开发史是随着两位当代巨人在上海的“一来一去”而迅速推进掀起的——来的是邓小平，去的是江泽民。
　　江泽民最先也是从北京来到上海的。他任上海市长时，就接过老市长汪道涵的重托，开始谋划起“浦东开发”的大略来。1987年北京又来了大员，他就是后任上海市长的朱镕基。江泽民、朱镕基搭档的上海市委、市政府对浦东开发的推进是历史性的。
　　1989年中，江泽民“北上”赴任中国最高领导。浦东开发更有了巨大的推进力。然而，推进浦东开发的最重要人物还是中国现代化的总设计师邓小平。
　　1990年4月18日，大上海的一则新闻对近在咫尺的苏州人震动很大：中国的又一个特区——浦东开发区正式宣告成立。
　　那时，全国都在羡慕南边的深圳特区，可谁也无法与之相比—那里的发展日新月异。那会儿去一次深圳还必须公安部门办“特区通行证”，跟出国一样令人兴奋。
　　“要是我们也能像深圳一样开放就真的是天堂啦！”凡去过深圳的苏州人，不知暗暗感叹过多少次。
　　现在浦东也要变成第二个“深圳”了！我们不等于真的快进天堂了啊?
　　苏州人羡慕深圳，但有些远不可即。现在上海的浦东要变“特区”，那是天吐地利呵！苏州人的内心跟上海人一样激动地瞅着浦东开发的隆隆推土机声，胸口的心尖儿跳得像小鹿一样快。

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