在2011年东京国际车展上，本田首席执行官伊东孝绅希望本田能在技术、环保和驾驶乐趣方面拔得头筹。飞度电动车便是最好的证明。
作为本田新能源车战略中的关键车型，飞度电动车由著名的“产品组合”方式研究而成，所搭载的交流永磁同步共轴电机和低摩擦无级变速器来自比飞度大得多的FCX Clarity燃料电池轿车。这台高密度的电动机提供了92千瓦的最大功率和250牛·米的峰值扭矩，在保证工作效率出色的同时，也使飞度电动车在行驶过程中拥有极佳的静音效果。
为了提供更具动感的行驶性能，飞度电动车还采用了取自CR-Z混合动力版的电动驱动系统，包括普通、节能和运动3种模式。节能模式可以将续航里程延长17%；运动模式会令节气门的反应变得相当有侵略性，提升踩踏油门后的推背感，使车辆迅速向前猛冲，此时仪表周围会发出红光，意在提醒驾驶者车辆轮胎承受很大摩擦力，不易长时间使用该模式。
线控制动系统由本田独立开发，与液压制动系统不同，线控制动可以让车载电脑来决定刹车力度，从而获得令人满意的制动力，在通过制动进行能量回收时也能尽可能多地储存能量。
内饰布局变化不大，只是为了能将电池组放置在地板下，略微提升了座椅。而标准版飞度的扭力梁式后悬架也被多连杆式替代，以承受更宽的后部车身。当然，这样安排也有助于提升行驶舒适性。
配备远程信息处理系统后，车主可以通过智能手机或个人电脑连接互联网，实现人与车之间的远程互动。例如激活空调、搜索充电站和自主导航。如果电量耗尽，使用240伏的电源只需3小时即可充满，续航里程为160千米。
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