压路机本身的速度不快，一般来说，其最快的运行速度也就达到11km／h左右。不过，考虑到作业的连续性、压实作用等，通常排水性混合料的压路机速度在2-5km，／h左右，按照初压、复压、终压的顺序略有增大。
从理论上讲，为了能够使摊铺面充分并且均匀地压实，压路机应在恒定慢速下运行。高速运行的压路机会减小压实作用，而波动的压路机速度将使得压实不均匀。压路机对路面的压实作用分两部分：一是地面接触面积下材料的压缩，另一是压缩面与未压缩面之间的剪切应力。较低速度下运行的压路机，与特定摊铺面位置的接触时间长于较高速度。这样压路机每一遍产生更多的压缩，增大了压实作用。碾压速度还影响所产生剪切应力的大小。较低的速度使得特定区域压缩面与未压缩面之间的剪切力施加更长的时间（给予更低的剪切率，如果是“剪切变稀”非牛顿行为的改性沥青，则表现出更高的沥青劲度），从而产生更高的剪切应力。剪切应力越高，集料越能重定向到一更为密实的配置。因此，随着压路机速度降低，剪切应力增大，压实作用增加。正是因为速度影响着压实作用，因此压路机速度的变化将改变压实作用，使得压实不均匀。这种情况一般出现在压路机操作人员没有密切关注自身速度或为了能赶上摊铺机而更快加速碾压的时候。压路机不得停在新铺的表面上，这会导致大的齿陷，很难清除。如果压路机无法赶上摊铺作业的步伐，不得不以更高的速度运行，这会减小压实作用，代之，摊铺作业应减慢，或使用更多／更大的压路机。
在压路机配置时，必须考虑到在给定的时间框架内，压路机比摊铺机要走更多的距离。压路机的碾压遍数并不随层厚按比例增长，而净的向前行进速度则依赖于碾压速度与涵盖整个摊铺宽度的碾压遍数。决定压路机生产能力的主要因素为：钢轮宽度、碾压遍数与碾压速度。还必须满足其他的要求，包括压实沥青要求的压路机遍数与新铺沥青在压实前的暴露时间。当铺设较薄的层、较低的路表温度或寒风增加了混合料的冷却速率时，压实所允许的时间还会降低。还必须允许短暂的停工（加水等），接缝压实，变化车道时走过的额外路程以及变换方向所花的时间。一般来说，一辆压路机可以期望其1h工作50min，另有10％～15％的时间用于非生产性工作的损失，总体效率为’70％～75％左右。纵向搭接将根据钢轮适合总的摊铺宽度的方式变化，通常至少为15em。总的遍数是压路机行程的数量乘以每个行程的遍数，再加上压路机行经已压实路段到达新铺路面的补充遍数。
11.4.4.3碾压模式 碾压模式是碾压顺序、碾压速度、碾压遍数与碾压位置的组合，目的是完全覆盖整个摊铺面，以形成达到规定空隙率的均匀压实，可接受的表面平整度以及停止碾压前完全的压实。
均匀压实依赖于在摊铺路面的每一个区域都接受到相同数量的压路机遍数。这意味着必须建立这样的模式，即每一种类型的压路机，覆盖整个摊铺面，具有等同数量的压路机遍数。如果压路机属于不同类型，则每台压路机都需要各自覆盖整个摊铺面。
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