第1章 概论
各学科互相渗透、互相交叉、互相促进是现代科学技术发展的重要趋势。第二次世界大战以后，特别是20世纪60年代以来，随着以计算机为代表的现代电子技术的迅猛发展，已有数千年历史的医学诊断的基本思想被应用到工程学科中来，形成了设备的状态监控和故障诊断学（Condition Monitoring and Fault Diagnosis，CM&FD）这一大有作为的新兴学科，而近30年又是这门学科发展的黄金时期。
根据设备的具体特点一般可将设备分为机械设备和电气（或电子）设备两类，在状态监控的具体实施方法上两类设备存在较大的差别。本书主要讨论机械设备的状态监控，具体地讲就是航空燃气涡轮发动机的监控。事实上现代航空发动机（以下简称发动机）已经不是一个单纯的机械设备，而是一个以机械装置为主，兼有大量用于控制测量电子装置的机电一体化设备。发动机监控在设备监控和诊断学科中是发展最早、应用最广泛、非常具有典型意义的一个分支。由于故障诊断理论通常与状态监控理论相互衔接，本章也简单地介绍了故障诊断方面的基础知识。
发动机的监控研究围绕两条主线展开，一条主线是监控的理论和方法，即从状态参数、振动、转子、滑油系统、寿命损耗和无损检测等方面分别论述这些理论在航空发动机上的应用；另一条主线是围绕发动机的结构展开，即研究压气机、燃烧室、涡轮、燃油系统、滑油系统、控制系统等结构具体所采用的监控方法，这条主线的针对性比较强，适于进一步学习。本书将围绕第一条主线展开，这样有利于保持临控理论和方法的相对完整。
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