汤铭潭，中国城市规划设计研究院教授级高级工程师，沈阳建筑大学兼职教授，研究生导师，浙江大学城乡规划设计研究院顾问总工程师，中国小城镇规划学术委员会委员。
    1967年毕业于浙江大学。主要研究方向：城市基础设施、城市信息化、城市可持续发展和建设项目可行性研究、小城镇规划研究。作为项目负责人和专题负责人完成和即将完成国家攻关课题和部级重点课题9项、国家标准1项；获省部级科技进步二等奖4项、三等奖2项、国务院重大装备办科研阶段成果奖1项、改革开放社科优秀成果一等奖1项，部优秀规划设计二等奖3项、银牌奖1项、三等奖2项；为地方解决基础设施工程技术难题40多个；出版和即将出版小城镇发展与规划概论、现代城市信息通信网综合规划等著作20本；发表论文100余篇。

    《小城镇与住区道路交通景观规划》编写基于“十五”国家科技攻关研究课题中小城镇所在区域、镇域、镇区、住区道路交通及道路景观规划相关的4个不同专题研究。全书内容分为小城镇与住区道路交通规划和小城镇与住区道路景观规划上下两篇。《小城镇与住区道路交通景观规划》侧重介绍交通组织和道路网规划优化及相关的路网布局、道路线形、横断面、沿街建筑、沿线绿化、路面铺装、环境色彩、道路照明、街头小品的规划设计理论、方法与实践，以及住区道路的人文、环境景观复合设计，突出镇域、镇区、住区道路交通规划的联系与衔接。同时，用实例系统分析道路交通规划、景观规划与用地规划及其他相关规划的相互联系与渗透，突出景观性道路、滨江道路与住区道路功能的复合化理念和人性化、可持续规划方法。
    《小城镇与住区道路交通景观规划》可作为从事小城镇规划、建设、管理的技术人员、行政管理人员学习工作的指导参考用书，也可作为高等院校相关规划专业教学参考用书和规划建设行业的相关培训教材。

    3）道路分级加尽端路的布局方式使各组团间缺乏直接联系，虽然在保护住区安全上有着积极意义，但削弱了居民间的联系，更不利于在整个住区内创造良好的生活气氛。
    4）道路分级加尽端路的布局方式往往还会在住区内留下一些消极空间，成为人迹罕至的地方，变成治安盲区。
    随着住区设计理论的不断发展，传统道路交通设计模式的不足已不断为人们所认识，尤其是随着国外TOD模式住区的不断发展，以前多运用于城市中的方格网形道路逐步进入了住区道路交通设计领域，与传统方式相比，主要具有以下优点：
    1）减少了道路交通的等级划分，网络状的布局使人流、车流均匀地分布于住区之内，为人车和谐共存创造了条件。
    2）网格状的道路布局使居民具有极大的出行方式和路线选择的自由，为步行、骑自行车、滑旱冰等各种方式提供了充足的空间。
    3）网络状的道路布局使各种交通流线遍布于住区内部各处，从空间使用上将住区完整地联系起来，杜绝了消极空间的产生。
    当然，方格网形道路系统也存在着其本身所固有的一些缺点，如安全性较差，干扰影响大等问题，但经过精心设计，许多问题也可得到减弱甚至化解。目前，我国住区交通规划中采用这种模式的代表主要包括上海徐汇新城等。
    上海徐汇新城是一个22万m2的优质社区，获原国家建设部“2003住宅设计示范楼盘”称号。小区道路只分为区级道路及庭院道路两级。道路设计放弃了传统的尽端路手法，而以变形方格道路网形式代替。几何形的庭院道路纵贯整个住区，将区内各居住组团便捷地联系在一起，为住区居民出行提供了多种路线。小区道路网络的另一特色是将景观设计与道路布置紧密结合在一起，道路设计遵循了景观设计手法，满足景观营造的要求。住区居民可通过这些直线型景观道路方便地到达住区的各个角落，充分享受休闲散步观景的乐趣。
    4.大量运用直线道路创建线形空间，强调邻里交往、公共活力
    线形空间的创造在目前的住区规划设计中已占有越来越重要的地位，成为当前住区规划设计的主流发展方向之一。传统住区仅由居住单位和交通体系（里巷、胡同）组成，现代居住小区则层次丰富，有小区、组团、单体、单元、居住单位；空间也细分为：公共、半公共、半私密、私密。相对来说，传统居住模式简单明了的结构更易于居民的定向和识别，而现代住区的多重结构，层层布置，常使人陷入住宅楼的迷阵之中。传统居住的公共活动随交通空间做线状延伸，空间属性的模糊较之明确严格的划分反而更具有实用性，一些里巷、胡同的生气和人情味就是证明，而在现代小区中，一些集中布置的活动中心常难以吸引居民光顾，一些组团精心设计的公共活动空间更是冷落，这可能与这种过于严格按照功能与结构的划分而不适合人的环境行为及尺度过大有失亲切有关。线形空间创造的探索就是简化住区规划的结构层次，以线形空间组织交通、邻里交往、公共活动，使居住环境更加方便、亲切、有吸引力和认同感。当然新的线状空间不是传统街巷那么简单，而应是立体化、多元化，更具有开放性与兼容性，以容纳现代居住更丰富复杂的内容，如多样化的交通方式、不同年龄组的活动交流等。同时，还要注意保持其尺度之亲切性。因为这种居住模式较好地解决了居住生活的多种内容，因此可以取消组团层次，直接以这种富有生气的巷院作为住区的基本构成，通过设置巷院系统、绿化散步道系统和车流系统，形成新的件区规划模式。

丛书前言
前言
上篇 小城镇与住区道路交通规划
第一章 小城镇道路与道路分级
第一节 小城镇道路的作用与特点
一、小城镇道路交通的作用
二、小城镇道路交通的特点和存在的主要问题
第二节 小城镇道路的分类与分级

第二章 小城镇道路交通规划的编制要求
第一节 县（市）域城镇体系规划中的道路交通规划
第二节 镇域规划中的道路交通规划
第三节 镇区总体规划中的道路交通规划
第四节 小城镇控制性详细规划中的道路交通规划
第五节 小城镇修建性详细规划中的道路交通规划
附录小城镇道路交通规划指引

第三章 小城镇交通需求预测
第一节 交通需求分析
一、交通需求相关因素
二、对外交通需求分析
三、镇区交通需求分析
第二节 小城镇交通量预测方法
一、按年平均增长量估算
二、按年平均增长率估算
三、按车辆的年平均增长数估算
四、按生成率估算

第四章 小城镇内外道路交通规划
第一节 交通组织及规划优化
一、对外交通组织及规划优化
二、镇区交通组织及规划优化
第二节 道路系统规划及优化
一、道路系统规划的基本要求
二、镇区道路系统形式优化比较
第三节 镇区道路网布局规划及技术指标
第四节 道路横断面规划设计
一、道路横断面规划宽度与横坡度的确定
二、道路横断面的综合布置
第五节 道路交叉口规划设计
一、平面交叉口的类型
二、平面交叉口设计
第六节 道路出入口规划设计
第七节 公共交通规划
一、公共交通系统
二、公共交通线路网规划基本要求
三、公共交通站场规划基本要求
第八节 道路交通设施规划
一、公共停车场规划
二、公共运输站场规划
三、公共加油站规划

第五章 小城镇交通管理
第一节 交通管理设施
第二节 渠化交通
一、渠化交通方式
二、渠化交通原则

第六章 城镇住区交通道路规划设计基础理论
第一节 住区及其交通模式分析
一、国外住区交通规划指导的发展阶段
二、住区模式及其交通模式分析
第二节 住区交通体系发展的理论基础
一、邻里居住单位（Neighborhood Unit）
二、雷德朋方式（：Radburn Layout）
三、20世纪60年代“后小汽车交通”以来的理论与实践
四、20世纪90@：代以公共交通和步行为主的规划理论与实践
第三节 住区交通的发展动态与探索
一、住区交通法律法规探索
二、国外住区交通规划设计导则发展探索
三、住区交通规划设计发展探索

第七章 小城镇住区道路交通规划
第一节 住区交通特征与交通方式
一、住区交通特征
二、住区交通方式
第二节 住区道路交通规划原则
第三节 住区动静交通组织及规划优化
一、住区交通组织原则
二、住区动态交通组织
三、不同规划设计模式的动态交通组织方式适应性比较
四、住区交通体系的优化与交通需求管理模式
五、住区静态交通组织
第四节 住区交通安全设计和多样化交通设计
一、住区交通安全设计
二、人性、多样化住区交通设计
第五节 住区道路规划及技术指标
一、住区道路分级
二、住区道路纵坡控制参数
三、住区道路出入口
四、尽端式道路
五、道路边缘至建筑的最小距离
六、住区道路用地控制指标
第六节 住区停车规划
一、国外及中国台湾地区住区停车指标借鉴
二、小城镇住区停车指标影响因素分析
三、小城镇住区停车技术指标
四、城镇住区停车行为规律与规划布局
附录 小城镇停车场规划相关技术参数
第七节 住区道路交通规划评价
一、住区交通体系发展目标
二、住区交通体系评价原则
三、住区交通体系评价方法
附录 小城镇住区道路交通规划设计导则

下篇 小城镇与住区道路景观规划
第八章 小城镇景观性道路规划理论基础
第一节 道路景观的组成及要素
一、道路景观的组成
二、道路景观的组成要素
第二节 景观元素景观重要度分级标准
第三节 小城镇景观性道路系统设计引导与评价标准

第九章 小城镇景观性道路规划
第一节 路网布局和道路线形规划设计
一、路网布局模式
二、道路线形规划设计
第二节 道路横断面和沿线建筑规划设计
第三节 道路绿化系统规划设计
一、道路绿化景观规划
二、道路绿地布局
三、道路绿带设计
四、交通岛、广场和停车场绿地设计
第四节 路面铺装规划设计
第五节 主色调与环境色彩规划设计
第六节 道路照明规划设计
第七节 街头小品规划设计

第十章 小城镇住区道路的人文、环境景观复合设计
第一节 交通·人文·景观——住区道路功能的复合化理念
第二节 住区交通体系的人性化规划设计
第三节 住区交通体系的可持续性规划设计
第四节 住区道路环境景观规划设计
一、住区道路环境景观规划设计原则
二、住区道路环境景观构成要素和设计要素
三、住区道路环境景观的需求多样化
四、住区道路环境景观规划设计优化

第十一章 旅游重镇道路交通与景观风貌的规划互融案例分析
第一节 案例分析概述
第二节 规划互融特色
第三节 道路交通规划及与相关规划的融合
一、现状分析
二、规划融合与原则
三、规划布局
第四节 相关规划及对道路交通规划的渗透
一、城镇风貌规划的渗透
二、县级市域城镇体系规划的渗透

第十二章 生态城镇组团式片区道路交通规划及其相关规划渗透案例分析
第一节 案例分析概述
第二节 道路交通规划及相关规划的融合
一、示范分析
二、道路系统规划
三、道路桥梁与道路竖向规划
四、交通设施规划
第三节 相关规划对道路交通规划的渗透
一、滨河景观带规划的渗透
二、用地布局规划的渗透
三、绿地景观规划的渗透

第十三章 小城镇为主的城镇密集区域景观性道路交通规划案例分析
第一节 示范分析与景观系统现状概况
一、示范分析
二、自然景观
三、人造景观
四、旅游资源
第二节 区域景观性交通规划分析
一、路网规划布局模式
二、道路线形规划
……
第十四章 县城沿河景观带规划示范案例分析
第十五章 城区沿江道路景观带规划案例示范分析与借鉴