四、事故原因分析及教训
（一）事故原因分析
1.船舶始终未封舱是导致“苏射18”轮沉没的直接原因。
“苏射18”轮平时就存在着航行经常不按规定封舱的情况。此次事故发生前，“苏射18”轮从连云港开航时又未按规定进行封舱。航行途中，船长从天气预报中得知将有大风浪，也没有安排船员封舱。特别是在1月5日晚该轮高潮进港未果，必将在海上遭遇中雨和大风浪，且风力将严重超过了该轮抗风能力的情况下，船长仍然未安排船员封舱。直到1月6日早该轮进港过程中遭遇大风浪时，船长才叫船员封舱，但此时因风浪太大，封舱已不可能。“苏射18”轮未封货舱，造成货舱口在大风浪和雨水中始终敞开，使海水和雨水毫无阻挡进入货舱，致船舶丧失浮力，直接导致了船舶左倾并最终沉没。
2.救生筏存在严重缺陷及弃船登筏时机不当是造成“苏射18”轮船员遇难的直接原因。
（1）“苏射18”轮配备的救生筏，属渔用简易救生筏，不符合ZC规范要求，存在严重缺陷，船员登筏后即产生漏气，直接导致11名船员落水遇难。
（2）“苏射18”轮遭遇风浪特别是船舶左倾后，船员情绪不稳定，心理恐慌，船长对遇险形势判断失误，认为船舶会迅速倾覆，选择了黑夜、风大浪急的时机登筏弃船，弃船时机选择不当。
3.天气海况恶劣是造成“苏射18”轮沉没及船员遇难的客观原因。
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