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文献来源:
出版时间 :
直线幕僚体系、异常管理决策与企业动态能力:以台塑集团为中心的案例研究:a case study focusing on the formosa plastics group, FPG
0.00    
图书来源: 浙江图书馆(由图书馆配书)
  • 配送范围:
    全国(除港澳台地区)
  • ISBN:
    9787509624876
  • 作      者:
    杜长征著
  • 出 版 社 :
    经济管理出版社
  • 出版日期:
    2013
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作者简介
    杜长征,1980年11月生。江苏徐州人。武汉大学经济学学士、硕士、博士,清华大学理论经济学博士后。曾先后就职于武汉大学经济与管理学院经济学系、清华大学人文社会科学学院经济学研究所、人力资源和社会保障部留学人员和专家服务中心综合处。现任中国电子信息产业集团办公厅政策研究处副处长(主持工作)。主要研究领域为产业经济学、制度经济学、经济思想史。主持国家自然科学基金青年项目1项、中国博士后科学基金面上项目1项。在《光明日报》、《经济学动态》、《经济评论》等报刊发表学术论文30多篇。 
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内容介绍
  《直线幕僚体系、异常管理决策与企业动态能力:以台塑集团为中心的案例研究》紧紧围绕“企业动态能力何以构建”这一核心议题,聚焦于企业经营中的“异常”问题,提出了一个新的、基于异常管理决策的动态能力定义,指出了异常管理决策的信息问题、代理问题以及直线幕僚体系在信息生产、代理控制中的作用,进而阐述了主要理论命题:直线幕僚体系适用于持续支持企业家或管理层的异常管理决策,异常管理决策的长期化和机制化塑造了企业动态能力。在此基础上,《直线幕僚体系、异常管理决策与企业动态能力:以台塑集团为中心的案例研究》以我国台湾地区最大的民营工业集团——台塑集团为例,利用丰富、切当的台塑企业史料和有关数据,展开了深入的案例研究。研究发现,以总管理处为龙头的台塑集团直线幕僚体系,通过发挥信息生产和代理控制功能,推动形成了企业的异常识别机制、异常诊断机制、异常消除机制及其集大成者——异常管理循环。研究表明,构建企业动态能力的一个可行途径是,构建直线幕僚体系并发挥其在异常管理决策中的支持作用。
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精彩书摘
  三、“规模不是障碍”,杜兰特才是
  如果要问幕僚进入现代企业以来,哪一位在企业决策中扮演的角色最为关键,那么答案应该是毫无争议的——通用汽车公司(CM)第八任总裁艾尔弗雷德·斯隆。斯隆是一个很特别的符号性人物,他不仅担任过出色的政策幕僚,而且在成为公司总裁之后创建了“政策导向的幕僚结构”,从而推动了政策型幕僚角色的第一个发展高潮。
  1895年,斯隆从麻省理工学院毕业后进人一家名为“哈特”的生产汽车零配件的小企业工作,并短暂地担任了总经理助理。几年后,他回到濒临破产的哈特公司接手管理,在半年内就扭亏为盈,其头衔也变成了总经理。通过创新性地给客户提供工程技术咨询,斯隆赢得了包括福特公司在内的大量客户,哈特的业务也开始成倍增长,并产生了分部门管理的要求。斯隆于是在哈特内部尝试建立了直线部门和参谋机构并行的组织结构。
  1916年,斯隆将哈特公司以1350万美元的价格卖给了通用汽车公司.并作为高级管理人员进入通用工作。这时候美国汽车产业开始蓬勃发展,大型汽车企业沿着一体化和集团化的方向迅猛扩张。到了扩张最猛的1919年,通用公司的资产规模进入了全美制造类企业前五强,并且形成了遍布全美的各类业务分支机构。此时通用亟须建立一个由总执行官和参谋人员组成的中央管理部门,建立一个清晰的权力和信息沟通路线。
  斯隆有一句名言:“我并不认为规模是一个障碍。对于我来说,它只是一个管理问题。”但是,时任通用汽车公司总裁的威廉.杜兰特很少甚至根本不关心如何建立一个组织结构来管理这个不断扩张的工业帝国。他是一位超级推销员,一位不知疲倦的经营者,一位白手起家的大亨,但他显然不认为需要一个参谋专家。即便公司安排了一位经理人约翰.普拉特担任其助理,也只是起到了“处理麻烦”的作用。作为杜兰特的下属,斯隆对这位上司的看法是两面的。他一面敬佩其过人的个人能力,另一面则难以苟同其随意而冲动的决策方式。例如,有一次斯隆偶然碰到杜兰特在办公室里跟几个人讨论在底特律市区建一座办公楼,就向杜兰特建议选择北郊一个非商业区,其地价更便宜,也更便利雇员上下班。很快杜兰特便授意他买下这块地皮,连价格都没有问一下。杜兰特在做决定时,“就像订购一盒纸夹一样随便”。
  1920年秋,杜兰特治理下的通用汽车公司终于遇上了大麻烦:公司的产品质量、销量和股票价格不断下滑,而事业部的请款和库存却一路飙升。在此之前数月,斯隆向杜兰特提出了一项以建立中央总部为核心的组织改造计划。杜兰特赞许地接受了这一计划,却没有采取任何行动。“道不行,乘桴浮于海。”斯隆被迫在1920年夏前往欧洲“放空自己”。其实,在更早的1918年,斯隆大概因为受不了杜兰特的独裁与专断,一度有意离开通用汽车公司,到李一黑格森公司担任另一合伙人,并作为其工业顾问。
  四、“斯隆计划”与“政策导向的幕僚结构”
  斯隆终于等到了为“幕僚结构”揭幕的时候。随着杜兰特于1920年11月辞职以及皮埃尔·杜邦接任公司总裁,斯隆成了对汽车产业所知不多的杜邦的主要幕僚。杜邦和斯隆的私人关系非常融洽。他们一起出差,一起参加会议,一起讨论问题。1920年12月,杜邦在写给董事会的一封信上说:斯隆和另外一位助理“有能力解决行政问题,可以在执行委员会闭幕期间及总裁离开时代替总裁开展工作”。可见杜邦对斯隆的信任和倚重。
  ……
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目录
第一章 引言
第一节 选题的实践与理论背景
第二节 研究思路、技术路线与内容安排
第三节 主要创新点

第二章 文献综述:企业动态能力理论进展
第一节 企业动态能力理论前史
第二节 企业动态能力理论的产生与发展
第三节 现有企业动态能力研究中的不足

第三章 理论设计:直线幕僚体系、异常管理决策与
企业动态能力
第一节 聚焦于异常问题的动态能力定义
第二节 异常管理决策的信息问题与代理问题
第三节 作为信息生产和代理控制装置的直线幕僚体系
第四节 一个简要的分析框架

第四章 案例背景:台塑集团及其成长历程和竞争优势
第一节 台塑集团概况
第二节 台塑集团的动态成长历程
第三节 台塑集团的持续竞争优势

第五章 案例分析:台塑集团总管理处对企业动态能力
的构建作用
第一节 以总管理处为龙头的台塑集团直线幕僚体系
第二节 管理制度化、制度表单化与表单电脑化
第三节 午餐汇报会与单元成本分析法
第四节 对直线生产部门的稽核与跟催
第五节 总管理处推动的若干重要改善实例
第六节 异常管理循环:台塑集团动态能力的集中体现

第六章 结论
第一节 基本结论
第二节 下一步的努力方向

附录
参考文献
索引
后记
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