黄承锋，博士，教授，1965年4月出生，男，管理学博士，重庆交通大学财经学院教授、院长，重庆市人文社科重点研究基地一一西部交通与经济社会发展研究中心主任。交通部软科学专家库专家，中国工业经济学会理事，重庆市产业经济学学术带头人、重庆市高等学校优秀中青年骨干教师，南岸区第十五届、第十六届人大常委会常委。主要研究领域：产业经济、企业管理、技术经济、区域经济，学术专长：交通发展战略与规划、交通政策分析、企业战略管理、物流管理、项目评估、投资决策。在《管理工程学报》、《中国公路学报》、《财经科学》、《综合运输》等重要期刊发表论文41篇，出版学术专著3部，主持或参与国家级、省部级项目及其他单位委托项目39项，获省部级科技进步奖4次。

　　《区域交通发展与管理》提出和比较全面地探讨了区域交通发展与管理问题。其包括两个层面，一是中观层面，即区域性交通发展战略与规划、公共交通政策、交通系统安全管理。二是微观层面，包括交通项目的社会经济影响、交通企业发展战略和策略。探索了一些理论和实践上几乎空白的领域。如城市中心地区的运力选择，安全管理体系与客货运体系的协调分析及对策，高速公路造价结构的比较，区域内通道间的竞争等内容。注重理论联系实际，对研究的问题提出了切实有效的解决办法。书中内容全部是作者基于翔实、深入的调研而来，反映出黄博士严谨务实的研究作风，提出的许多措施已得到主管部门或委托方的采纳，自然取得了良好的社会经济效果。

　　四、客运车辆车检制度的执行情况
　　从制度上来看，运输企业都比较重视，将营运车辆月检、季检、二级维护，车辆的日常维护工作划分十分明确，而且将责任分解到部门和人，但是课题组在调研时发现两个问题：一是区县维修企业的汽车检测与维修设备简陋，维修人员的技术有待提高，检修一般都是听司机介绍故障现象，再根据以往的经验进行维护修理；二是由于许多营运车辆是挂靠公司产权归私人所有，一般都是能用就尽量将就用，决不“浪费”，除了刹车和转向的零部件外一般是不坏就不换新件：有一次调查人员乘坐一辆37座旅游大巴，在中途休息时，司机发现驻车制动有问题，司机马上到不远的修理部请来修理工将随车带来的气压密封胶碗换上，从这一点可以看出司机是知道有可能随时出现故障的，但尽量使用，等出现故障再更换。
　　以课题组调研石柱县和巫山县交通局提供巫山县的客运车辆车检制度执行情况为例进行分析。
　　石柱县的交通运输企业按规定定期对所属营运车辆月检、季检、二级维护，车辆的日常维护工作由安全科具体组织实施，要求营运车辆到具有二级维护资质的修理厂进行检修并将检修结果反馈安全科，进站车辆发车前的安全例保工作由县客运站组织实施，石柱县客运站有6名专职安检员。
　　巫山县交通局运管所按照市运管局《关于进一步改进和加强道路运输车辆技术管理的通知》（渝道运发[2005]249号）文件要求，严格执行全县区间客运班车、中超长线客运车辆的车辆检查制度。A.实施车辆二级维护审核登记备案制度，车辆二级维护周期为3个月，800千米以上超长线客运车辆执行趟次维护（每三个月执行二保，趟次可进行一级维护）；B.客运车辆必须在有二三类维修资质的维修企业进行二级维护，并填写维修许可证号和“二保出厂合格证”等到运管所登记备案，并加盖“重庆市车辆二级维护备案专用章”。
　　五、对客运车辆使用GPS手段监控效果的调查
　　通过调查统计，到2005年底，从事县乡道路运输的客运车辆还没有安装GPS，其主要原因是：①GPS在监控平台网络建设不到位；②GPS安装及使用成本太贵，县乡道路客运车辆承受不起；⑨县乡道路客运司机对GPS不熟悉，很难推广。
　　以课题组调研石柱县和巫山县交通局提供的资料为例。
　　2005年石柱县辖区内跨县区车辆31辆，跨省车辆39辆，县内客运班车129辆，另外有城市出租车42辆，合计245辆。
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重庆市道路运输发展对策研究报告 
第一章 重庆市与主城区的社会经济发展 
第一节 重庆市社会经济发展 
第二节 人口与收入 
第三节 社会经济快速发展的促进因素 
第四节 主城区社会经济特点 

第二章 主城区公共交通现状与发展目标 
第一节 主城区公共交通现状 
第二节 主城区公共交通发展目标 

第三章 主城区公交乘客调查与分析 
第一节 中巴与大客车交通方式 
第二节 公交出行主要参数 
第三节 公交月票使用情况 
第四节 出租车使用情况 
第五节 夜间出行 
附件1 中巴车利用调查（乘车调查） 
附件2公共交通状况乘客调查（车站） 

第四章 主城区公共交通车辆结构调整 
第一节 主城区公共交通车辆结构调整的方向 
第二节 车辆调整目标与原则 
第三节 中巴车置换方案（方案一） 
第四节 只出不进方案（方案二） 
第五节 转移方案（方案三） 
第六节 综合方案（方案四） 
附件3有关运力增减及其他影响的估计 
两个阶段目标所涉及的人员数估计 
新增车辆资金来源计划 

第五章 主城区公共交通综合治理 
第一节 管理模式的转变 
第二节 市场组织结构与市场环境治理 
第三节 资质管理制度 
——兼论城市公共交通与长途客运的经营范围资质划分 
第四节 线路设置及专营制度 

第六章 出租汽车 
第一节 出租汽车行业发展历程及现状 
第二节 出租汽车行业发展趋势 
第三节 重庆市出租汽车行业发展管理对策 

第七章 公路长途客运 
第一节 公路长途客运现状分析 
第二节 长途客运发展趋势 
第三节 竞争线路与专营线路选择的经济分析 

第八章 货运与物流 
第一节 物流业现状 
第二节 重庆市发展现代物流业的需要和有利条件 
第三节 物流发展的主要问题 
第四节 物流业发展对策 

第九章 结论与建议 
万梁高速公路建设辅道对沿线社会经济影响研究报告 

第一章 概述 
第一节 万梁高速公路建设辅道的建设与本研究的目的 
第二节 万梁辅道沿线的自然状况 
第三节 人口及社会经济状况 
第四节 本课题调研的对象及方法 
附件1（调查表1）影响区个人社会情况调查表 
附件2（调查表2）施工辅助道路的社会影响调查表 

第二章 万粱辅道对沿线区域交通运输的影响 
第一节 万梁辅道对万梁高速公路建设期间施工交通运输的作用 
第二节 万梁辅道对沿线地区交通运输的作用 

第三章 万梁辅道对沿线影响区经济发展的作用 
第一节 万梁辅道的影响范围 
第二节 贸易及投资环境的改变 
第三节 影响区农业产品结构的变化 
第四节 对万梁辅道经济带产业结构的影响 
第五节 辅道经济带的经济增长 

第四章 万梁高速公路建设辅道对沿线社会发展的影响 
第一节 生活方式的变化 
第二节 医疗卫生条件和生育观念 
第三节 教育状况的改善 
第四节 政治生活 
第五节 安全保障 
第六节 环境污染和交通安全 
第七节 影响的可持续性 
第八节 小结 

第五章 万梁辅道对万梁经济带的作用 
第一节 万梁辅道对万梁辅道经济带的串联作用 
第二节 万梁辅道对万梁辅道经济带中心城镇的作用 
第三节 辅道扩大了万梁高速公路、达万铁路的纵深腹地 
第四节 万梁辅道对万梁经济带的聚集与扩散作用 
第五节 辅道对封闭线路的局部负面影响的减弱作用 

第六章 结论与建议 
第一节 结论 
第二节 建议 
重庆市高等级公路工程投资与几个主要地区比较研究报告 

第一章 概 述 
第一节 课题研究的理论与实践意义 
第二节 研究范围 
第三节 研究的框架 

第二章 影响高等级公路造价的因素 
第一节 项目环境因素 
第二节 项目内部因素 

第三章 地区差异比较一：高速公路的单价 
第一节 重庆地区高等级公路的单价 
第二节 西南地区高等级公路的单价 
第三节 长江三角洲地区高等级公路的单价 
第四节 中部地区高等级公路的单价 
第五节 东北地区高等级公路的单价 
第六节 华北地区高等级公路的单价 
第七节 西北地区高等级公路的单价 
第八节 其他地区高等级公路的单价 
第九节 各地区高等级公路的单价分析 

第四章 地区差异比较二：投入要素 
第一节 各地区人工工资比较 
第二节 材料费对高速公路建设总投资影响的分析 
第三节 土地、青苗等补偿费和安置补助费 对高速公路建设总投资影响的分析 

第五章 地区差异比较三：分项工程比重 

第六章 高等级公路工程投资比较指标体系 
第一节 比较指标体系 
第二节 投资比较模型 

第七章 结论及建议 
第一节 结 论 
第二节 建 议 
重庆市县乡公路客运安全系统规划研究报告 

第一章 导 论 
第一节 重庆市农村公路交通的现状 
第二节 交通事故统计 
第三节 典型事故分析 
第四节 本研究的内容与依据 

第二章 道路交通安全系统分析评估Ⅰ 
第一节 道路及安全设施 
第二节 客运车辆 
第三节 驾驶人员 
第四节 乘客分析 
第五节 结 论 

第三章 道路交通安全系统分析评估Ⅱ 
第一节 道路投资、养护与安全监督系统 
第二节 道路运输管理与安全监督系统 
第三节 车方经济收入和支出 
第四节 政策法规与安全 
第五节 结论 

第四章 农村运输组织与运输安全 
第一节 运力的组织形式 
第二节 运力配置与安全运输 
第三节 结论 

第五章 客运需求特征及运力平衡 
第一节 客运需求特征 
第二节 运量与运力平衡 
第三节 结论 

第六章 安全系统规划 
第一节 指导思想及总体目标 
第二节 技术与管理支撑体系 
第三节 安全运输的法制秩序 
第四节 信息体系 
第五节 培训与宣传教育体系 
重庆市汽车运输集团有限责任公司2001-2005年发展战略研究报告 

第一章 经营环境及未来 
第一节 经济环境 
第二节 产业需求环境 
第三节 技术环境 

第二章 集团公司现状 
第一节 集团公司简介 
第二节 集团公司组织 
第三节 集团公司资源 
第四节 集团公司业务市场定位 

第三章 竞争力与战略目标 
第一节 业务竞争力分析 
第二节 战略目标与方针 

第四章 战略方案 
第一节 企业形象 
第二节 运输业发展战略方案 
第三节 汽车维修业发展战略方案 
第四节 房地产开拓战略方案 
第五节 后勤产业发展战略方案 
第六节 新兴产业发展战略 
第七节 组织机构发展战略 
第八节 人力资源支持战略 
第九节 财务支持战略 
重庆市道路周边交通状况的现状及未来五年的发展对成渝高速公路重庆段产生的影响及其应对方案 

第一章 绪 论 
第一节 成渝高速公路重庆段与周边交通网络 
第二节 成渝高速公路重庆段与成渝通道经济带 
第三节 本研究的依据 

第二章 成渝通道经济带的发展 
第一节 成渝通道经济带的人口及分布 
第二节 成渝通道经济带的社会经济现状与布局 
第三节 成渝通道经济带的经济发展规划 

第三章 成渝通道经济带的交通需求 
第一节 成渝高速公路重庆段及其他线路的现状交通量 
第二节 成渝通道经济带的总体运输需求 
第三节 客运市场运输需求量分配 
第四节 货运市场运输需求量分配 

第四章 成渝高速重庆段的战略定位 
第一节 成渝通道内各方式线路的经济特点 
第二节 比较优劣的分析 

第五章 成渝高速公路重庆段应对策略 
第一节 总体策略 
第二节 第一阶段（2004-2005年年底）策略 
第三节 第二阶段（2005年年底-2007年年底）策略 
第四节 第三阶段（2007年年底-2009年）策略