序言
第1章 运输与经济
1.1 运输经济学
1.2 现代运输经济学的产生
1.3 运输经济学的研究范畴
1.4 运输的经济特征
1.5 本书框架
扩展阅读
注释
第2章 运输、运输市场和运输产业
2.1 引言
2.2 全球运输
2.3 国家运输
2.4 地方运输
2.5 运输的新趋势
扩展阅读
注释
第3章 移动、运输和区位
3.1 移动的愿望
3.2 “鸡还是蛋”的问题
3.3 运输与工业区位
3.4 门户与通道
3.5 产出、市场范围及运输成本
3.6 城市交通与土地价值
3.7 运输与城市工资率
扩展阅读
注释
第4章 运输需求
4.1 引言
4.2 出行需求的影响因素
4.3 运输“需要”概念
4.4 出行时间节约的价值评估
4.5 汽车需求
扩展阅读
注释
第5章 运输的直接成本
5.1 运输供给
5.2 固定成本与可变成本
5.3 规模经济、范围经济、密度经济以及经验经济
5.4 特定成本、联合成本和共同成本
5.5 共同成本的分配问题——以公路和铁路为例
5.6 运输服务使用者成本与广义成本的概念
5.7 服务的集群
5.8 经济绩效的组成要素
5.9 成本与经济效率的衡量
扩展阅读
注释
第6章 运输的外部成本
6.1 引言
6.2 什么是外部性
6.3 运输与环境
6.4 外部性的价值评估
6.5 环境外部性问题的重要性
6.6 能源的利用
6.7 交通拥挤导论
6.8 拥挤的经济成本
6.9 基本拥挤模型的改进
6.1 0宏观总体层面的估计
扩展阅读
注释
第7章 运输服务定价
7.1 定价原理
7.2 供需平衡
7.3 边际成本定价
7.4 次优困境
7.5 价格差异、价格歧视和收益管理
7.6 按随机需求定价
7.7 高峰问题
7.8 交通补贴、运营目标和定价
7.9 市场的不稳定性、次优供给和空核
7.1 0间接定价
扩展阅读
注释
第8章 运输外部成本控制
8.1 引言
8.2 基本方法
8.3 “科斯式方法”——许可证交易
8.4 “污染者付费”原则
8.5 对环境标准的进一步探讨
8.6 运输补贴与外部性
8.7 保护受害者
8.8 能源使用
8.9 安全性与交通事故
扩展阅读
注释
第9章 缓解交通拥挤
9.1 经济理论及方法
9.2 道路收费
9.3 城市道路收费案例
9.4 道路收费的困难
9.5 实施道路收费的成果
9.6 停车费政策
9.7 机场的拥挤定价
9.8 港口拥挤
9.9 非拥挤定价方法
扩展阅读
注释
第10章 运输物流中的经济学
10.1 引言
10.2 什么是“运输物流”
10.3 运输成本、仓储及库存持有量
10.4 集运与转运
10.5 运输方式的选择
10.6 城市物流
10.7 绿色物流
10.8 国际物流
10.9 物流安全
扩展阅读
注释
第11章 私人部门与公共部门投资准则
11.1 交通基础设施的重要性
11.2 基本原理
11.3 项目投资的财务评价和社会评价方法
11.4 成本收益分析理论
11.5 网络效应的阐述
11.6 CBA方法的实际应用及拓展
11.7 评价方法的对比分析
11.8 国民收入影响评价
11.9 制度的考量
扩展阅读
注释
第12章 交通规划与预测
12.1 交通规划发展历程
12.2 交通规划理论
12.3 交通建模与预测
12.4 循序性交通需求预测法
12.5 非集计模型
12.6 互动模型与陈述偏好法
扩展阅读
注释
第13章 运输与发展
13.1 运输与经济发展
13.2 经济增长理论与运输
13.3 运输基础设施投资和经济生产力
13.4 运输投资的乘数影响
13.5 欠发达国家的运输经济
13.6 欧盟的运输政策
13.7 运输与地区及城市发展
扩展阅读
注释
第14章 运输的经济管制
14.1 引言
14.2 管制理论
14.3 对垄断势力的管制
14.4 运输政策的演变
14.5 管制改革的可选择路径
14.6 管制改革的研究
14.7 市场机制与政府指导的协调
扩展阅读
注释
展开
