公元前6世纪期间，埃特鲁斯坎人显然在海上也占有一席之地。希腊人——无疑因这场新竞争利益受损——经常将埃特鲁斯坎的海上旅行者称之为海盗。这一称谓在多大程度上名副其实，不得而知。不管实际如何，一个商业对手的方法通常受到指责，尤其是其来自异族，且生意亨通。无论如何，公元前6世纪的埃特鲁斯坎墓葬里出土的艺术品表明爱奥尼亚、阿提卡、科林斯、卡尔息狄亚（Chalcidia）、叙拉古、库麦和迦太基（Carthage）的器皿几乎畅通无阻地输入埃特鲁里亚。鉴于希腊作家鲜有关于埃特鲁斯坎人的明确记载，埃特鲁斯坎商人也不可能从远道一直携带爱琴海的器皿，似乎埃特鲁斯坎的海盗行为或竞争并未扩大到对外国商人关闭第勒尼安海的程度。
埃特鲁斯坎的海洋政策无疑是步迦太基的后尘。公元前6世纪早期，由于为亚述（Assyria）入侵者逐出提尔的强大腓尼基家族的加入，迦太基实力大增。19于是迦太基开始向希腊商人关闭阿非利加和西班牙水域，20签定与埃特鲁斯坎人密切合作之约。大约公元前537年，双方联手摧毁福西亚在科西嘉（Corsica）的殖民地，后来试图夺取库麦，但因叙拉古的干预而以失败告终。由此我们可以设想，希腊人一方与迦太基和埃特鲁斯坎人的另一方之间，已划出一条鸿沟，双方也尽可能为对手制造困难。希腊船长似乎不单独进入埃特鲁斯坎海，而埃特鲁斯坎人似乎也不贸然进入希腊水域。可能这就是缘何希腊贸易在亚德里亚海的港口增加，由此希腊器皿风靡意大利，21缘何在同一世纪由阿普利亚至库麦22的陆路车水马龙，缘何库麦的产品倾向于走从加普亚（Capua）到费利伊的陆路。甚至有一些证据显示各个希腊贸易城市之间竞争激烈，因为公元前510年克罗吞（Croton）23摧毁希巴利斯（Sybaris）似乎部分缘于如下事实，即希巴利斯在意大利下游山脊摆脱了叙拉古人、赞克里或埃特鲁斯坎人在西西里海峡施加的所有限制，控制该地的昂贵运输。重要的是，大米利都贸易城，长期与卡尔西斯（Chalcis）不睦，于是也敌视这些海峡的殖民地，在希巴利斯垮台时悲痛万分。显然，米利都人向西北运送陶器需要运输路线。
可是，我们不能认为，罗马在迦太基之外的任何地方施加了绝对的贸易限制。关系不睦或许导致对冒险无护卫出行的不受欢迎的商人实行劫掠，但事实上公元前6世纪埃特鲁斯坎进口的物品包罗万象，一定存在相对自由的贸易。显然该政策将大大削弱不靠海的城市商业，但整个埃特鲁里亚不可能为了几个参与运输贸易的海岸城市的利益，被迫接受任何领海（mareclausum）理论。况且，内地城市坐拥无数陆路的优势，以致在一个如意大利一样漫长且开阔的海岸上，任何关闭海洋的尝试均毫无裨益。
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