何永江，美国北伊利诺伊大学经济学博士，现就职于南开大学经济学院，主要从事制度经济学、国际政治经济学和美国贸易政策的研究。主要专著有《美国贸易政策》（南开大学出版社，2008年），散文集《奋进人生》（百花文艺出版社，2007年）。

　　在《中国经济的理性透视》中，我们用经济理性敲打着日常生活的琐碎与平庸，目睹了生活的琐碎与平庸中散发出一种持续的理性的光芒，具有恒久弥香的魅力。沿着理性的崎岖小路漫步，我们就会逐渐明了经济学家是如何从生活的琐碎与平庸中构建起经济学的巍峨王国。只要我们对经济学的语言和生活的事实如此忠诚而专注，我们也会像经济学家那样进行入世极深的经济学思考。在新闻媒体的时代，我们无时无刻不在遭受各种各样的新闻轰炸。只要我们触类旁通，明白了经济生活的各类成本与收益，借力发力，我们也可以创作出经济生活的理性分析篇章。

　　通货膨胀像马路上疾速奔驰的汽车，只有坐在车上的人是舒舒服服的。其余的人，不跟着跑，就可能被拖垮；跟着跑，就可能被累垮，带着厚厚的磨损成本。诚如英国经济学家埃德温·坎南所说：“不得不付高价的购买者突然变成了那些‘穷人’，他们被迫减少其日常用品的消费；或者一个特别贫困、特别值得帮助的阶级中的雇员们，物价的上涨可能使他们失去工作。而所有受到伤害的人们马上愤怒地指出他们被极不公正地抢劫了，抢劫者是一伙不择手段的投机商人、中产阶级、吸血的资本家和攫取租金的房东们，这个国家的所有资源应当马上用来对这些人提起法律诉讼。”
　　在中国，躺在通货膨胀汽车上的是矿产资源、垄断行业、政府部门、房地产行业和拥有大量固定资产的人，跟着通货膨胀跑的人是竞争性行业、低收入阶层、拥有少量固定资产的中产阶层和农民。不幸的是，沉寂一年多的通货膨胀又要光临老百姓的生活了。2010年2月以来，通货膨胀率就超过一年期的存款利率。富国基金在2010年2月对6126人的调查显示，96%的人认为通货膨胀将在2010年到来，78%的人将跑赢物价指数列为自己的理财目标。老百姓的直觉始终是对的，因为中国的通货膨胀率从2010年2月份的2.7%增加到9月份的3.6010，中国人民银行也在2010年10月份加息o.25%，以便把年度通货膨胀率控制在3%以内。北京大学的厉以宁教授、中国发展改革委宏观经济学会的王建秘书长和社会科学院的许多学者建议将通货膨胀率目标上调至4%或者4.5%，因为高通货膨胀容忍率能为推动资源价格改革创造宽松环境，也有利于增加农民收入，消化过剩流动性，缓解人民币升值压力和改善收入分配关系。
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序言
第1章 中国通货膨胀时代到来了吗
通货膨胀像马路上疾速奔驰的汽车，只有坐在车上的人是舒舒服服的。其余的人，不跟着跑，就可能被拖垮；跟着跑，就可能被累垮，带着厚厚的磨损成本。矿产资源、垄断行业、房地产行业和拥有大量固定资产的人成为通货膨胀的推手。如果规范地方融资平台、减少垄断企业的软预算约束、破除垄断行业的成本直线转移、创造更多的投资渠道和打破房价直线上升的局面，那么，通过提高企业的经营管理效率和技术创新、实现产业的结构调整和增强市场的内在稳定机制，通货膨胀率将会控制在一定的合理范围内。

◎物价的新一轮上涨
◎物价上涨的动因
◎房价上涨的推动
◎存在输入性通货膨胀吗
◎通货膨胀的治理办法

第2章 扩大内需的理性与对策
自从改革开放以来，我国消费需求不足的问题在不断增加的贸易壁垒和金融危机的国际环境中显得越来越突出。消费成本、收入水平、分配状况，以及未来收入预期和消费环境的稳定性等都在不同程度上影响着内需。面对着扩大内需这一艰巨而又长期的综合性工程，建立统一的国内大市场、提高竞争性行业的收入、逐步建立综合所得税体制、向中小企业增加金融贷款和实行财政援助等政策措施将成为扩大内需的良策。

◎居民消费率的动态变化
◎影响消费率的因素
◎收入分配与消费率的变化
◎未来预期与消费
◎扩大内需的综合办法

第3章 政府融资平台的“近视”
地方政府融资平台不仅是一个贷款和还款的问题，而是涉及中国经济和社会发展的根本问题。我们必须综合治理地方金融平台的问题，而不仅仅限制在狭隘的金融风险问题上。我们需要规范金融平台贷款的市场性，需要规范地方政府的财政透明度和地方官员的责任，需要规范民间资本和政府资本的经营领域，需要规范中央和地方政府的权责关系。一句话，我们需要从融资平台中规范地方政府在市场经济中的职能和作用。

◎地方融资平台的增长
◎地方融资平台的风险
◎地方融资平台的深层次问题

第4章 城市交通拥堵的理性与对策
我们正在进入汽车增长的时代，在其推动下，城市道路、高速公路和高速铁路不断发展。尽管汽车运行的速度越来越快，但是，汽车拥堵却日益成为城市生活和工作的沉重负担。如果我们把城市的交通拥堵当作一个社会工程处理，不仅需要扩修和保养道路，而且需要改变城市的治安、居民的出行、城市资源的高度集中、各种建筑物的规划设计、政府的监督和管理等多方面行为，那么，我们的城市交通拥堵问题就可以从根本上得到缓解，迎接汽车时代的到来。

◎交通拥堵的根源
◎交通拥堵的成本
◎解决交通拥堵的办法
◎解决交通拥堵的深层次问题

第5章 禁放烟花爆竹的哀歌
中国人有很浓厚的燃放烟花爆竹的情结。逢年过节、婚丧嫁娶、开门发财、高朋四座、生张满日，烟花爆竹都是最好的礼物。不幸的是，城市化进程中人口密集度的增加，建筑物的比邻而居，空旷土地的缩小，都给喜欢飞腾和高空爆炸的烟花爆竹的生活带来了困难。从烟花爆竹“禁改限”的政策经历中，我们看到了安全与自由、传统与现代、文化与法律之间的理性冲突，看到了潜在的利益机制的腾挪跌宕，看到了执法资源的有限性和人人都喜爱鞭炮的需求的无限性之间的矛盾，也看到了单纯的禁止政策并没有从根本上消除燃放烟花爆竹的危害性。一个健全的理智的烟花爆竹政策将更加注重生产和使用管理，而不是简单的禁止消费。
……

第6章 游资逐利的“乐命活法”
第7章 乳头与房地产成本
第8章 中国民工荒还是不慌
第9章 出租车市场的沸腾
第10章 企业可持续发展之惑——梁庆德与格兰仕
第11章 劳动价值论
第12章 “蜗居”的隐痛
第13章 黄牛党的“正气”
第14章 毒品的经济学
第15章 婚姻的经济面纱
第16章 助人为乐的流逝
第17章 孝道绝唱
第18章 医疗的隐痛与患者的无奈
第19章 以德报怨
第20章 “劣币逐良币”的思考
参考文献