《中日韩地方经济合作示范区建设研究》以区域经济一体化和次区域经济合作理论为基础，以国际次区域经济合作实践为经验借鉴，重点对中日韩地方经济合作示范区建设的背景与现实基础、基本思路、战略定位、空间布局、产业合作、贸易合作、园区建设、东北亚航运物流枢纽打造、文化交流与合作、政策支撑体系、体制机制保障等方面进行了深入研究、探讨。

　　（一）推进港口整合与港口战略联盟建设
　　随着国际海运业的重大变革，跨国公司纷纷进入国际海运业，大型航运联盟应时而生，这使得船舶公司和货主的逐步增强，港口的自然垄断力日趋减弱，加之数字化、网络化和信息化到来，使得供应链环境成为港口处于新的港口竞争环境。①面对这一局面，同一区域内港口之间应着眼于大局观，坚持统一规划、分步实施、错位运作的原则，建立适当的港口联盟，构建山东港口物流发展的立体联动机制。一是组建以区域性行业协会为纽带的联合体。通过山东省委、省政府等政府组织牵头与引导，各港口企业可以通过共同组建或参与区域性协会组织等方式来实现彼此间的非正式合作，为企业间的业务信息沟通和技术与管理经验的交流和学习提供合作平台。二是组建协作联营型联盟。各港口企业应把资本运营企业或具有较强经济实力的生产经营企业作为发展核心，把各个下属单位和专业子公司以资本纽带加以维系，通过其公司及子公司间在经营业务等方面的相互联系来实现彼此间的合作及良性竞争。②三是实施股权资本融合策略。山东半岛蓝色经济区各港口可以以股权资本融合为手段，通过对彼此港口物流基础设施等进行相互投资、参股等形式来达成合作目的，进而形成利益共同体，这样既可以充分调动区域内各个港口的合作意识与积极性，又能共享港口物流繁荣发展的成果。四是对区域港口功能进行合理划分。山东半岛蓝色经济区各港口应合理定位区域港口群内部干线港和支线港的功能，使各港口能够紧密合作、密切配合、协同发展，达到优势互补、共赢发展的目的，为提高整个区域的港口竞争力而贡献力量。一方面，干线港要高度重视和充分发挥支线港的喂给和补充作用，为长远发展夯实基础；另一方面，支线港也要利用干线港的影响力及市场地位来赢得市场份额。
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前言
第一章 区域经济一体化与次区域经济合作
一、区域经济一体化的概念、类型、理论基础与效应分析
（一）区域经济一体化的概念与内涵
（二）区域经济一体化的主要类型
（三）区域经济一体化的相关理论综述
（四）区域经济一体化的静态与动态效应
二、次区域经济合作的内涵、特征、理论适用性与效应分析
（一）次区域经济合作的概念界定
（二）次区域经济合作的内涵
（三）次区域经济合作的主要特征
（四）次区域经济合作的目标
（五）次区域经济合作的相关理论适用性
（六）次区域经济合作的边界效应
三、次区域经济合作与区域经济一体化的关系
（一）次区域经济合作实践推动区域经济一体化理论的发展
（二）次区域经济合作是区域经济一体化的前期初级阶段
（三）实现区域经济一体化是次区域经济合作的重要发展目标

第二章 国际次区域经济合作的实践经验借鉴
第三章 建设中日韩地方经济合作示范区的背景、意义及现实基础
第四章 建设中日韩地方经济合作示范区的思路、原则、定位与目标研究
第五章 中日韩地方经济合作示范区的空间布局
第六章 中日韩地方经济合作示范区产业合作的重点领域选择
第七章 中日韩地方经济合作示范区贸易合作研究
第八章 中日韩地方经济合作示范区产业合作园区建设
第九章 中日韩地方经济合作示范区构建东北亚航运枢纽
第十章 中日韩地方经济合作示范区文化交流与合作
第十一章 中日韩地方经济合作示范区建设的政策支撑体系
参考文献
后记