《交通肇事罪理论争议研究》是2012年山西省哲学社会科学课题“和谐社会下交通肇事罪刑事和解机制研究与构建”的阶段性成果之一。随着我国改革开放以来经济的发展，交通运输业也得到了迅速发展，但交通肇事案件随之增多，给社会带来了巨大的危害，交通肇事罪数量逐年上升，已经发展成为多发常见性犯罪。

第一章　交通肇事罪主体范围的研究
一、交通肇事罪犯罪主体范围的争议
（一）主体是否必须要求为特殊主体
（二）主体是否有必要限定在从事“正当的交通运输管理活动中”
（三）交通肇事罪犯罪主体的不同定义
二、非机动车辆驾驶人员可以成为交通肇事罪的主体
（一）非机动车辆驾驶人员能否成为交通肇事罪主体的理论争议
（二）非机动车辆驾驶人员可以成为交通肇事罪主体的合理性
（三）非机动车辆驾驶人员构成交通肇事罪的案例
三、行人在一定情形下可以成为交通肇事罪的主体
（一）行人能否成为交通肇事罪主体的理论争议
（二）行人可以成为交通肇事罪主体的合理性
（三）行人构成交通肇事罪的案例
四、乘车人可以成为交通肇事罪的主体
（一）乘车人成为交通肇事罪犯罪主体的合理性
（二）乘车人构成交通肇事罪的案例
五、单位不应当成为交通肇事罪的犯罪主体

第二章　交通肇事罪主观方面的研究
第三章　交通肇事中信赖原则的适用研究
第四章　交通肇事罪事故责任的研究
第五章　交通肇事中的醉驾研究
第六章　交通肇事罪共犯研究
第七章　交通肇事罪法定研究
第八章　交通肇事罪自首情节的研究
第九章　交通肇事罪被害人过错研究
第十章　交通肇事罪中转化犯的研究
第十一章　交通肇事罪恢复性司法的适用研究
第十二章　交通肇事罪司法解释缺陷的研究
第十三章　交通肇事逃逸行为独立犯罪名研究
参考文献