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内容介绍

《综合运输体系下快捷货运网络运能配置与优化技术》介绍了综合运输体系下快捷货运网络运能配置及优化技术的最新研究成果，主要内容包括快捷货运网络运能配置优化的实现途径及方法框架体系、综合运输体系下快捷货运服务网络结构分析技术、基于有效送达的快捷货运系统各环节运输时间及费用的确定方法、快捷货运网络需求预测与分析技术、快捷货运网络运能配置优化技术、快捷货运网络运能计算技术、快捷货运网络服务水平评价技术等，并介绍了自主开发的快捷货运网络运能配置优化软件的主要功能及应用情况。针对涉及领域理论性强、抽象等特点，力求通过简洁、易懂、连贯的内容，给读者一个清晰的快捷货运网络运能配置理论和方法的全貌，便于读者系统地学习和理解。 《综合运输体系下快捷货运网络运能配置与优化技术》可作为交通运输领域的教学、科研、规划、管理人员的参考用书，也可作为交通运输、交通工程、土木工程、城市规划专业高年级本科生及研究生教材或教学参考书。

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精彩书摘

2.快捷货运组织的研究 运输服务网络是快捷货运组织方案的最终表现形式，因此国外的货物运输组织主要通过服务网络设计优化来研究。网络设计是一类经典的优化问题，有广阔的应用背景，如交通运输、通信、水资源、供电、生产系统等。运输服务网络设计是网络设计问题在交通运输领域的重要应用，隐含了运力资源优化利用的思想。该问题主要研究在物理网络基础上，如何制定运输企业的运营计划以满足一定目标。鉴于该领域相关研究较多，在此只选取一些较为经典的文献。 文献[5]对网络流规划及网络设计问题的理论、方法、应用进行了较为系统的’研究。文献[6]研究了交通运输网络设计问题，给出了交通运输网络设计优化模型的多种形式，并设计了若干算法对其进行求解。文献[7]研究了层次化网络设计优化模型及其应用，给出了基于K短路和最小生成树的算法。文献[8]采用Bender’s分解法解决无容量约束的网络设计优化问题。该文首先采用变量缩减方法来缩小网络规模，然后将对偶下降方法融入Benders分解法，并对最大规模为90个O一1变量和15080个连续变量、45个0-1变量和105600个连续变量的算例进行了测试。文献[9]对20世纪60～90年代的交通运输网络设计相关的文献进行了综述，指出该问题具有多目标性，在研究过程中应考虑费用、环境、可达性、收益及地区间平衡发展等多方面的因素。文献[10]对有容量约束的轴辐式运输网络设计问题进行了求解，并给出了一种基于拉格朗日松弛和次梯度算法的求解策略。文献[11]、[12]采用双层规划对网络设计问题进行了求解，给出了相关求解策略，并验证了该方法在求解大规模网络设计问题中的有效性。文献[13]研究了多种运输方式条件下货物运输服务网络设计优化问题，构建了基于频率的优化模型，并给出了一种基于分解法和列生成法的求解策略。文献[14]对货物运输服务网络设计问题进行了综述，给出了静态和动态运输服务网络设计优化模型的基本形式和求解策略。文献[15]研究了公路零担货物运输服务网络设计问题，构建了动态服务网络设计模型，并利用一种基于次梯度的算法对其进行求解，文中还给出了多个算例，对方法进行验证。

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前言 第1章绪论 1.1 快捷货运网络概述 1.2 国内外研究现状 1.2.1 国外研究现状 1.2.2 国内研究现状 参考文献 第2章快捷货运资源配置的基本情况 2.1 快捷货运需求与供给的特征 2.1.1 快捷货运需求的特征 2.1.2 快捷货运供给的特征 2.2 快捷货运业发展现状 2.2.1 快捷货运企业的分类 2.2.2 国外快捷货运业 2.2.3 国内快捷货运业 2.2.4 我国快捷货运业存在的主要问题 2.3 快捷货运资源与配置基本情况 2.3.1 快捷货运资源 2.3.2 快捷货运资源配置的含义 2.3.3 快捷货运资源配置的原则 2.3.4 快捷货运资源配置的影响因素 2.4 快捷货运资源配置优化的实现途径及方法框架 2.4.1 快捷货运资源配置优化的实现途径 2.4.2 快捷货运资源配置优化的方法框架 参考文献 第3章快捷货运网络结构分析技术 3.1 基于复杂网络理论的快捷货运网络结构分析 3.1.1 快捷货运网络拓扑结构的影响因素 3.1.2 基于复杂网络理论的快捷货运网络测度属性 3.1.3 快捷货运网络基本拓扑结构的分析与比较 3.1.4 各类轮辐式快捷货运网络结构的分析 3.2 快捷货运网络拓扑结构设计与优化 3.2.1 轮辐式快捷货运网络结构的优化 3.2.2 快捷货运网络生长演化模型 3.2.3 网络生长演化算例 3.3 集装箱快捷货运网络拓扑结构演化实例分析 3.3.1 轮辐式集装箱办理站网络基本功能与结构 3.3.2 集装箱快捷货运网络拓扑结构演化 3.3.3 集装箱快捷货运网络演化结果分析 参考文献 第4章快捷货运网络需求预测与分析技术 4.1 货运需求预测方法概述 4.1.1 货运需求预测中的常用方法 4.1.2 计量经济学模型 4.1.3 空间相互作用模型 4.1.4 改进四阶段法的快捷货运需求预测 4.2 基于有效送达的快捷货运系统各环节运输时间及费用的确定方法 4.2.1 快捷货运服务网络表示 4.2.2 基本概念及符号定义 4.2.3 线路及场站延误函数与仿真技术 4.2.4 时空路径上快捷货物的广义运输费用 4.3 基于时间控制的网络货运交通优化分配技术 4.3.1 基于时间控制的快捷货运网络流量分配优化模型及算法 4.3.2 改进Logit算法的时空路径快捷货物流量分配 4.4 基于出行时间或费用模糊综合满意度的用户最优均衡需求预测技术 4.5 基于出行时间随机分布的用户最优均衡需求预测技术 参考文献 第5章快捷货运网络运能配置优化方法 5.1 快捷货运服务网络资源体系构成及其影响因素 5.1.1 相关概念和假设 5.1.2 快捷货运服务网络资源体系的构成 5.2 快捷货运服务网络运输能力配置典型模型 5.2.1 概述 5.2.2 模型假设 5.2.3 参数定义 5.2.4 模型构建 5.2.5 不同资源环境下快捷货运服务网络运输能力配置模型 5.2.6 求解算法 5.2.7 实证研究 5.3 不确定环境下快捷货运物流中心选址鲁棒优化模型及其算法 5.3.1 问题的提出 5.3.2 鲁棒优化的分类 5.3.3 物流中心选址问题鲁棒优化模型 5.3.4 算法求解 5.3.5 算法的实现与算例分析 5.4 综合货物运输网络枢纽选址模型与算法研究 5.4.1 枢纽选址影响因素分析 5.4.2 考虑服务频率的综合枢纽选址问题 5.4.3 考虑服务频率的综合枢纽选址模型描述 5.4.4 考虑服务频率的综合枢纽选址模型求解 5.4.5 实例分析 参考文献 第6章快捷货运服务网络运输能力计算 6.1 快捷货运服务网络及其运输能力的基本概念 6.1.1 快捷货运服务网络 6.1.2 快捷货运服务网络运输能力 6.2 不同结构快捷货运服务网络运输能力计算 6.2.1 长途快捷货运服务网络运输能力计算 6.2.2 区域快捷货运服务网络运输能力计算 6.3 面向决策主体的综合快捷货运系统服务网络运输能力计算 6.4 考虑可靠性、灵活性的快捷货运服务网络运输能力计算 6.4.1 数学模型 6.4.2 求解算法 6.5 实际案例分析 6.5.1 实证背景 6.5.2 长途快捷货运服务网络运输能力 6.5.3 区域快捷货运服务网络运输能力 6.5.4 面向决策主体的快捷货运服务网络运输能力 6.5.5 基于运达时间可靠性的快捷货运服务网络运输能力 参考文献 第7章快捷货运网络服务水平评价技术的研究 7.1 快捷货运网络服务水平评价指标体系 7.1.1 评价指标体系的构建原则 7.1.2 评价指标体系的构建方法 7.1.3 快捷货运网络服务水平评价指标体系的建立 7.1.4 评价指标计算与分析 7.2 快捷货运网络服务水平评价方法研究 7.2.1 评价方法的选取 7.2.2 改进的加权灰色关联度评价方法 7.2.3 主成分分析法 7.3 快捷货运网络服务水平评价案例研究 7.3.1 某地区社会经济和交通运输发展现状分析 7.3.2 基于加权灰色关联度的服务水平评价 7.3.3 基于主成分分析法的服务水平评价 7.3.4 评价结果分析 7.3.5 改进建议 参考文献 第8章快捷货运网络运能配置优化软件 8.1 软件概述 8.1.1 软件用途： 8.1.2 软件特点 8.2 软件基础设计功能 8.2.1 软件主界面介绍 8.2.2 快捷货运网络要素增加 8.2.3 快捷货运网络要素编辑 8.3 GIS视图功能 8.3.1 缩放地图 8.3.2 回滚／前滚视图 8.3.3 鹰眼功能 8.3.4 图层控制功能 8.4 地图格式转化 8.4.1 地图文件格式之间的转化 8.4.2 地图格式和数据库之间的转化 8.5 网络分析模块 8.5.1 最短路径（K短路）查找 8.5.2 货运流量分配 8.5.3 频度服务网络设计 8.6 专题图及地图标记功能 8.6.1 饼状图功能 8.6.2 柱状图功能 8.6.3 地图标记 参考文献

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