《中国汽车节能思考》从“开源”和“节流”两个方面对汽车节能问题进行求解，并将节能与新能源汽车中技术因素与汽车使用和交通管理中的非技术因素有机结合，从多个角度全方位地探索汽车节能的影响因素及解决途径，为我国节能与新能源汽车发展战略的制定、道路交通管理规划的出台提供了有益参考。
　　《中国汽车节能思考》可供汽车行业管理人员、技术人员及道路交通管理人员阅读参考。

　　过去的100年中，石油，就像是一根红线串起了零乱的历史脉络。百年来国际竞争格局的演变，可以说是为攫取和控制世界石油储备而战的历史。大国之间的博弈制衡，对产油国的觊觎，甚至兵戎相见……
　　石油被人类开采和作为能源利用的进程，就如同缓缓打开的潘多拉魔盒，贪婪、杀戮、恐惧皆因之而发。美国的基辛格博士说过：“如果你控制了石油，你就控制住了所有国家；如果你控制了粮食，你就控制了所有的人；如果你控制了货币，你就控制住了整个世界。”当今世界，石油与金融已经共生共存，新能源的开发又与粮食息息相关。可以说，能源，已执掌整个世界格局演变的牛头，能源优势将在地缘政治格局中扮演重要角色。在未来大国博弈的棋局中，得能源者得天下。
　　3。能源与国际经济秩序随着国际政治经济形势的发展，能源与货币一道，在国际经济秩序的维系和演变中发挥着越来越重要的作用。其中，尤其以能源金融一体化的趋势最为突出。石油因其金融属性愈发显现而被称之为“黑金”，顺着能源与金融结合的脉络溯源而上，国际竞争博弈的格局在世界史观的大视野中轮廓隐约可见，入侵者不再是一支舰队、一伙强盗，在各主要交易市场上下跳动的油价背后，是看不见的力量在进行政治掰腕，与百万雄师相比，没有硝烟的战争丝毫也不显得斯文。
　　在资本、能源、权利的博弈愈演愈烈的现实背景中，2008年10月以来，国际金融市场经历了自1929年来最为黑暗的时刻，资本市场在一浪接一浪的金融海啸中显得弱不禁风，如同推倒了多米诺骨牌，各国股市倾泻而下，大宗商品罕见暴跌，石油价格亦如过山车般大起大落，振幅、跌幅屡屡创下新的历史纪录。从华尔街金融投行巨头倒闭到全球金融系统岌岌可危；从实体经济进入实质性衰退上升到国家破产……国际能源和金融的未来似乎更加扑朔迷离。
　　……

前言
第1章 国内外汽车能源消耗现状及我国汽车节能的意义
1.1 能源的内涵
1.1.1 什么是能源
1.1.2 能源对于现代社会的意义
1.1.3 交通能源动力的变革
1.2 国外能源及汽车能源消耗现状
1.2.1 美国能源及其汽车能耗现状
1.2.2 欧洲能源及其汽车能耗现状
1.2.3 日本能源及其汽车能耗现状
1.3 我国能源及汽车能源消耗现状
1.3.1 我国能源现状
1.3.2 我国汽车能源消耗特点
1.4 我国汽车节能的意义与前景
1.4.1 我国汽车节能的重大意义
1.4 2我国汽车节能的前景分析

第2章 我国汽车节能技术发展研究
2.1 汽车内燃机动力节能技术
2.1.1 汽车内燃机动力技术节能的意义
2.1.2 汽油机节能技术
2.1.3 柴油机节能技术
2.1.4 其他内燃机动力节能技术
2.1.5 我国汽车内燃机动力节能建议
2.2 汽车轻量化节能技术
2.2.1 汽车轻量化节能的意义
2.2.2 汽车轻量化材料节能技术
2.2.3 汽车轻量化结构优化节能技术
2.2.4 汽车轻量化制造节能技术
2.2.5 对汽车轻量化节能的建议
2.3 汽车设计制造节能技术
2.3.1 汽车设计制造节能的意义
2.3.2 汽车设计制造节能主要技术
2.3.3 我国汽车设计制造节能建议
2.4 汽车产品回收利用技术节能
2.4.1 汽车产品回收利用的节能意义
2.4.2 汽车产品回收利用技术国内外现状及发展趋势
2.4.3 对我国汽车产品回收利用技术节能的建议
2.5 其他节能技术
2.5.1 汽车维修节能
2.5.2 整车气动减阻技术
2.5.3 低阻轮胎节能技术
2.5.4 再生制动节能技术

第3章 电动汽车与代用燃料汽车
3.1 电动汽车发展现状
3.1.1 纯电动汽车
3.1.2 混合动力电动汽车
3.1.3 燃料电池电动汽车
3.1.4 电动汽车关键零部件
3.2 代用燃料汽车发展现状
3.2.1 天然气汽车
3.2.2 醇类燃料汽车
3.2.3 二甲醚汽车
3.2.4 合成柴油汽车
3.3 我国电动汽车与代用燃料汽车发展思路
3.3.1 电动汽车与代用燃料汽车发展的因素分析
3.3.2 我国电动汽车发展思路
3.3.3 我国代用燃料汽车发展思路

第4章 我国汽车使用与交通管理节能研究
4.1 国内外汽车使用节能现状
4.1.1 国外汽车使用节能现状
4.1 2我国汽车使用节能现状与问题
4.2 国内外交通管理节能现状
4.2.1 国外交通管理节能现状
4.2.2 我国汽车交通管理现状与问题
4.3 汽车使用与交通管理节能的主要影响因素分析
4.3.1 “人”对交通节能的影响
4.3.2 “车”对交通节能的影响
4.3.3 “路”对交通节能的影响
4.4 实证研究：长沙市交通节能现状及其影响因素分析
4.4.1 长沙市道路交通发展概况
4.4.2 长沙市汽车使用与交通管理节能主要因素及其影响程度

第5章 对我国汽车节能的综合评价
5.1 我国汽车节能评价现状与问题
5.1.1 未全盘考虑整个生命周期能耗
5.1.2 缺乏对生命周期成本的考查
5.1.3 重技术节能评价、轻管理节能评价
5.2 汽车节能评价的思路
5.2.1 汽车节能评价的大局观
5.2.2 汽车节能评价的整体论
5.2.3 汽车节能评价的动态性
5.3 我国汽车节能评价体系的构建
5.3.1 全生命周期理论在汽车节能减排评价中的应用
5.3.2 汽车产品全生命周期节能的综合评价
5.3.3 车用燃料的全生命周期综合评价

第6章 汽车节能的国际比较与借鉴
6.1 汽车节能的地域和理念差别
6.1.1 地大物博与危机意识
6.1 2奢华炫耀与务实消费
6.2 汽车节能的国家战略
6.2.1 国外主要汽车生产国的汽车节能战略
6.2.2 鼓励汽车节能的具体对策
6.3 汽车节能的企业战略
6.3.1 丰田与通用的兴衰对比
6.3.2 丰田与本田的貌离神合

第7章 促进我国汽车节能的对策研究
7.1 我国汽车节能存在的主要问题
7.1.1 有利于汽车节能的政策法规尚不健全
7.1.2 我国汽车产品节能技术水平亟待提升
7.1.3 新能源汽车发展存在难以逾越的障碍
7.1.4 我国汽车使用与交通管理手段相对落后
7.2 促进我国汽车节能的对策与措施建议
7.2.1 对汽车节能进行科学评价的建议
7.2.2 支持发展小排量汽车的建议
7.2.3 促进电动汽车发展的建议
7.2.4 开发节能型汽车的建议
7.2.5 鼓励汽车使用节能的建议
7.2.6 推动交通管理节能的建议
结束语
参考文献