本书将汽车评估分为新上市汽车评估、二手车评估、事故车损失评估三大部分，围绕三部分汽车的评估分别讲解评估理论、评估原理、评估方法、评估原则及评估标准等内容。全书共分8章，第1～3章分别介绍汽车基础知识、汽车评估的基本原理与方法、汽车技术状况的检查等基本理论；第4～6章分别介绍新汽车评估、二手车评估、事故车辆损失评估等理论与实务；第7～8章主要介绍汽车鉴定评估报告书及汽车评估师职业规范的相关内容。通过本书关于汽车评估系列知识的学习，可以比较系统而完整地掌握新车评估、二手车评估、事故车损失评估的基本原理和方法。     本书可作为交通运输专业、汽车运用与维修专业、汽车服务工程、汽车技术服务、汽车营销等相关专业的教材，也可作为汽车类其他相关专业的参考用书和从事汽车评估、维修、营销工作的相关从业人员的学习、培训参考用书。

    （4）汽车的通过性。汽车的通过性是指在一定载重质量下，汽车能以足够高的平均速度通过各种坏路及无路地带和克服各种障碍的能力。所谓坏路及无路地带，是指松软土壤、沙漠、雪地、沼泽等松软地面及坎坷不平地段；各种障碍是指陡坡、侧坡、台阶、壕沟等。     各种汽车的通过能力是不一样的。轿车和客车由于经常在市区或在路面较好的公路（高速或国道）上行驶，通过能力要求相对较低。而越野汽车、军用车辆、自卸汽车和载货汽车等，工况较差，必须设计有较强的通过能力。     （5）汽车的操纵稳定性。汽车的操纵稳定性包括相互联系的两方面内容：操纵性和稳定性。     1）操纵性。汽车的操纵性是指驾驶员能够以最小的修正而维持汽车按指定的路线行驶，以及按照驾驶员的愿望转动转向盘以改变汽车行驶方向的响应能力，其直接影响行车安全。     2）稳定性。汽车的稳定性是指汽车抵抗力图改变其位置或行驶方向的外界影响的能力，即汽车在受到外界扰动（路面扰动或突然的阵风扰动）后，能自动地尽快恢复到原来的行驶状态和方向，而不发生失控，以及抵御倾覆、侧滑的能力。     对汽车来说，侧向稳定性尤为重要。当汽车在横向坡道上行驶、转弯、侧向风力较大以及受到其他侧向力时，容易发生侧滑或者侧翻。汽车重心的高度越低，稳定性越好。     合适的前轮定位角度可以使汽车具有自动回正和保持直线行驶的能力，提高汽车直线行驶的稳定性。如果汽车装载超高超重、转弯时车速过快、横向坡道角度过大或者偏载，会降低汽车的稳定性，甚至导致汽车发生侧滑及侧翻。     （6）汽车的行驶平顺性。汽车正常行驶时，由于路面不平所产生的冲击会造成汽车的振动，使驾驶员和乘客感到疲劳和不舒服，或者使车载货物发生碰撞甚至损坏；同时，车轮的振动还会对车轮与地面间的附着性能产生不良影响，进而影响到操纵稳定性。振动还会加速汽车零部件的磨损，降低汽车的使用寿命。汽车一般行驶速度范围内对路面不平的隔振、降振程度就称为汽车的行驶平顺性。

前言 第1章  汽车基础知识 1.1  汽车分类及汽车型号编制规则 1.1.1  汽车分类 1.1.2  汽车型号编制规则 1.1.3  发动机型号编制规则 1.1.4  车辆识别代号（VIN） 1.2  汽车使用的相关知识 1.2.1  汽车的使用寿命及报废 1.2.2  汽车的主要技术参数和性能指标 1.2.3  汽车的使用可靠性 本章小结 习题1 第2章  汽车评估的基本原理与方法 2.1  资产评估的基本概念 2.1.1  资产评估的定义 2.1.2  资产评估的种类和特点 2.1.3  资产评估的功能和作用 2.1.4  资产评估的目的 2.1.5  资产评估的假设与原则 2.2  汽车鉴定评估概述 2.2.1  汽车鉴定评估的原则 2.2.2  汽车鉴定评估的假设 2.2.3  汽车鉴定评估要素 2.2.4  汽车鉴定评估的目的 2.3  汽车评估的基本方法 2.3.1  重置成本法 2.3.2  收益现值法 2.3.3  现行市价法 2.3.4  清算价格法 本章小结 习题2 第3章  汽车技术状况的检查 3.1  汽车技术状况的静态检查 3.1.1  车辆的身份鉴别 3.1.2  车辆的外观检查 3.2  汽车技术状况的动态检查 3.2.1  发动机启动和无负荷检查 3.2.2  汽车路试检查 3.2.3  汽车动态试验后的检查 3.3  汽车技术状况的仪器检测 3.3.1  汽车动力性检测 3.3.2  汽车燃油经济性检测 3.3.3  汽车制动性能检测 3.3.4  车轮侧滑检测 3.3.5  汽车四轮定位检测 3.3.6  汽车前照灯检测 3.3.7  汽车排气污染物检测 3.4  汽车技术状况的评定与分级 3.4.1  汽车技术状况的评定内容及原则 3.4.2  汽车技术状况的分级 本章小结 习题3 第4章  新上市汽车评估 4.1  消费者的购车动机和购车行为分析 4.1.1  常见的汽车购买动机 4.1.2  不同顾客购车动机的差异 4.1.3  消费者购车行为模式 4.1.4  汽车消费者购买行为6W2H分析法 4.2  新车的价格 4.2.1  新车价格构成 4.2.2  影响新车价格的因素 4.3  新车的定价目标 4.3.1  利润导向的汽车定价目标 4.3.2  销售导向的汽车定价目标 4.3.3  市场竞争导向的汽车定价目标 4.3.4  汽车质量导向的定价目标 4.3.5  汽车销售渠道导向的定价目标 4.4  新车的定价方法 4.4.1  成本导向定价法 4.4.2  需求导向定价法 4.4.3  竞争导向定价法 4.5  新车的定价策略 4.5.1  新车定价策略 4.5.2  折扣和折让定价策略 4.5.3  心理定价策略 4.5.4  针对汽车产品组合的定价策略 4.6  新车评估系统介绍 4.6.1  国外NCAP介绍 4.6.2  我国的C-NCAP 本章小结 习题4 第5章  二手车评估 5.1  二手车鉴定评估概述 5.1.1  二手车鉴定评估的主体和客体 5.1.2  二手车鉴定评估的目的和范围 5.1.3  二手车鉴定评估的业务类型 5.1.4  二手车鉴定评估的依据和原则 5.2  二手车成新率计算方法 5.2.1  使用年限法 5.2.2  行驶里程法 5.2.3  部件鉴定法和整车观测法 5.2.4  综合分析法 5.2.5  综合成新率法 5.3  二手车评估方法 5.3.1  重置成本法评估二手车 5.3.2  收益现值法评估二手车 5.3.3  现行市价法评估二手车 5.3.4  清算价格法评估二手车 5.3.5  折旧法评估二手车 5.4  二手车评估方法的选择 5.4.1  二手车评估方法的联系与区别 5.4.2  二手车评估方法的选用 5.5  二手车交易流程 本章小结 习题5 第6章  事故车辆损失评估 6.1  概述 6.1.1  事故车损失的评估原则 6.1.2  事故车损失评估的技术依据 6.1.3  事故车损失评估所需的基本工具 6.1.4  事故车损失的评估步骤 6.1.5  事故车损失评估的注意事项 6.2  碰撞损伤的诊断与测量 6.2.1  车辆碰撞损伤影响因素 6.2.2  碰撞对不同车身结构的影响 6.2.3  汽车碰撞损伤的区位检查法 6.2.4  汽车碰撞损伤的目测检查 6.2.5  汽车碰撞损伤的测量检查 6.3  常损零件修与换的原则 6.3.1  承载式车身结构钣金件的修与换 6.3.2  非结构钣金件的修与换 6.3.3  塑料件的修与换 6.3.4  机械类零件的修与换 6.3.5  电器件的修与换 6.3.6  橡胶及纺织品的修与换 6.3.7  常损零件的更换原则 6.4  汽车碰撞损失项目确定 6.4.1  车身及附件 6.4.2  发动机 6.4.3  底盘 6.4.4  电器设备 6.5  汽车水灾损失分析 6.5.1  汽车水灾损失影响因素 6.5.2  汽车水灾损失评估 6.6  汽车火灾损失分析 6.6.1  汽车火灾分类 6.6.2  汽车火灾损失的评估步骤 6.6.3  汽车火灾的损失评估 6.7  工时费、涂饰费的确定 6.7.1  工时费的确定 6.7.2  涂饰费的确定 6.8  材料价格、修复价值和残值 6.8.1  材料价格 6.8.2  修复价值 6.8.3  残值 本章小结 习题6 第7章  汽车鉴定评估报告书 7.1  资产评估报告的基本概念及基本制度 7.1.1  资产评估报告的基本概念 7.1.2  资产评估报告的基本要素 7.1.3  国有资产评估报告的基本制度 7.2  汽车鉴定评估报告书概述 7.2.1  汽车鉴定评估报告的相关制度 7.2.2  汽车鉴定评估报告书的基本内容 7.3  汽车鉴定评估报告书的编制步骤和注意事项 7.3.1  资产评估报告书的编制 7.3.2  汽车鉴定评估报告书的编写步骤 7.3.3  二手车车鉴定评估报告书制作的技术要点 7.4  汽车鉴定评估报告案例 7.4.1  汽车鉴定评估书出具流程介绍 7.4.2  二手车鉴定评估报告书案例 本章小结 习题7 第8章  汽车评估师职业规范 8.1  就业准入制度与职业资格证书制度 8.1.1  就业准入与职业资格制度的基本概念 8.1.2  二手车鉴定评估师职业介绍 8.2  汽车评估师职业道德规范 8.2.1  资产评估准则 8.2.2  资产评估职业道德准则 8.3  汽车评估师职业标准 8.3.1  汽车评估的特征 8.3.2  汽车评估师职业标准 本章小结 习题8 附录A  机动车登记规定 附录B  国有资产评估管理办法 附录C  国有资产评估管理办法施行细则 附录D  旧机动车鉴定估价师国家职业标准 附录E  二手车流通管理办法 附录F  二手车交易规范 参考文献