汽车自其诞生之日起便与“豪华”二字脱不开干系。1885年卡尔·本茨发明了世界上第一辆采用汽油发动机的交通工具。
三轮汽车时,汽车只是少数富人追求新奇的玩具,是名副其实的奢侈品。即便是经过数十年的发展后,欧洲少数几家生产汽车的厂商仍将汽车定义为豪华用品。毕竟,那时候福特还未创造出流水线这一大大降低汽车成本的工业奇迹,汽车理所当然地仍是少数富豪们追求刺激的奢侈品。正因为如此,汽车早早就被打下了“豪华”的烙印,可以说,汽车正是为了豪华而生的。
到了汽车大批量普及的福特时代,平民百姓也终于可以享受到拥有汽车的快乐,然而这非但没有使汽车的豪华性降低,反而使得一批专业的汽车制造商更专注于豪华车领域。这一理念催生了从劳斯莱斯、梅赛德斯奔驰一直到凯迪拉克、沃尔沃等一,大批新老豪华车制造商。它们虽对于豪华的定义各有不同,但一般都共有着一些公认的特征:比如高性能、豪华配置、大排量等,由于世界范围内对于豪华车的定义颇有差异,因此本书所提到的豪华车品牌也大多是得到全世界普遍认同的一些经典品牌。此外,判断豪华车还有一个非常简单的基准——谁贵谁豪华,但仅仅高价是远不能包含其“豪华”二字的全部内涵的,所有成功的豪华车品牌尤…不足经过了数十年甚至数百年的积淀,“豪华”之名。绝非可以简单制造。
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