《电力电子技术在汽车中的应用》针对电力电子技术在汽车中的应用，较深入和系统地介绍了汽车电子技术中涉及的电力电子技术基础、电力电子电路和电力电子装置。《电力电子技术在汽车中的应用》从介绍组成汽车电力电子装置的元器件特性开始，全面系统地分析了常用驱动电路的原理和设计方法，重点介绍了汽车中具体电力电子应用电路的设计。全书共分10章，分别为汽车电子技术概述、汽车电子技术基础、汽车中直流电动机的驱动控制、汽车自动变速器的驱动控制、汽车电磁执行机构的驱动控制、汽车交流发电机、汽车电子点火系统、汽车动力转向系统、汽车照明系统和汽车电源系统。
　　《电力电子技术在汽车中的应用》适宜于从事汽车电气与电子领域的工程技术人员阅读，也可作为大专院校车辆工程等相关专业的教材和教学参考书。

　　CVT采用传动带和可变槽宽的带轮进行动力传递，即当带轮变化槽宽时，相应改变驱动轮与从动轮上传动带的接触半径进行变速，传动带一般有橡胶带、金属带和金属链等。CVT传动系统是真正的无级变速，它的优点是重量轻、体积小、零件少，与AT传动系统比较具有较高的运行效率，油耗较低。但CVT的缺点也是明显的，就是传动带很容易损坏，不能承受过大的载荷，因此在自动变速器中占有率较低。
　　CVT与AMT和AT相比较，最主要的优点是它的速比变化是无级的，在各种行驶工况下都能选择最佳的速比，其动力性、经济性和排放与AT相比都得到了很大的改善。但是CVT不能实现换空位，在倒位和起步时还得有一个自动离合器。有的采用液力变矩器，有的采用模拟液力变矩器起步特性的电子控制湿式离合器或电磁离合器。CVT采用的金属带无级变速器与AT一般所用的行星齿轮有级变速器比较，结构相对简单，在批量生产时成本可能低些。
　　4.3 自动变速器电子控制系统的基本组成与功能
　　自动变速器电子控制系统的基本组成框图如图4.1所示。系统主要由以微处理器为核心的电子控制器，节气门位置传感器，变速器变比传感器，各种温度传感器，各种转速传感器，各种开关，以及电磁阀、电动机和电磁离合器等执行器。当然，根据自动变速器的结构不同，其基本组成框图也略有不同，如有的系统具有速比驱动控制，电磁离合器控制；有的只有P位、R位、N位和D位。
　　图4-1中，对发动机转速、变速器输入轴转速和输出轴转速的检测采用电磁传感器，电磁传感器输出的正弦信号经过处理产生相同相位和频率的方波信号，该方波信号输入到微处理器定时器模块上，通过计数，换算出各转速。节气门位置传感器，采用电位器式位置传感器，将位置信号转换成电压信号，通过A／D转换器转换成数字量，再经过数字运算转换为相应的节气门开度值。在I／O输入信号中：档位信号可反映驾驶员挂的档位，其中D位为前进位；N位为空位；R位为倒位；P位为停车位；Ds位为爬坡位。自动变速器电子控制系统根据检测到的档位信号、制动信号、输入轴与输出轴转速信号、发动机转速信号、变速器变比传感器信号、节气门开度信号等，按控制策略计算得到相应的档位，然后通过对电磁阀控制，实现自动换档位控制的目的。

电力电子新技术系列图书序言
前言
第1章 汽车电子技术概述
1.1 汽车电子技术的发展概况
1.1.1 汽车电子技术回顾
1.1.2 现代汽车电子技术
1.2 汽车电子技术的应用现状与发展趋势
1.2.1 汽车电子技术的应用现状
1.2.2 汽车电子的发展趋势
1.3 汽车电子驱动控制技术参考文献

第2章 汽车电子技术基础
2.1 汽车电子中常用的电感、电容元件
2.1.1 汽车电子中常用的电感元件
2.1.2 汽车电子中常用的电容元件
2.2 汽车电子中常用的功率开关器件
2.2.1 电力MOSFET
2.2.2 绝缘栅双极型晶体管
2.2.3 MOSFET与IGBT的驱动电路
2.3 汽车电子中的TVS
2.3.1 TVS的特性与工作原理
2.3.2 TVS的分类与选用方法
2.3.3 TVS在汽车电子中的典型应用
参考文献

第3章 汽车中直流电动机的驱动控制
3.1 直流电动机的基本参数与数学建模
3.1.1 直流电动机的主要用途、构成及特性参数
3.1.2 直流电动机的起动及稳定运行条件
3.1.3 直流电动机工作原理
3.1.4 直流电动机的基本模型
3.1.5 汽车上直流电动机的应用简介
3.2 直流电动机的控制方式
3.3 直流电动机的PWM控制
3.3.1 电动机导通瞬间分析
3.3.2 电动机堵转分析
3.3.3 电动机正常工作分析
3.3.4 电动机续流情况分析
3.3.5 死区分析
3.4 直流电动机的智能模块控制
3.4.1 智能功率控制模块简介
3.4.2 智能功率控制模块在无刷直流电动机控制中的应用
参考文献

第4章 汽车自动变速器的驱动控制
4.1 汽车自动变速器的分类
4.1.1 按汽车驱动方式分类
4.1.2 按变速齿轮类型分类
4.1.3 按液力变矩器类型分类
4.1.4 按有级和无级变速器分类
4.2 自动变速器的驱动控制
4.2.1 AT传动系统的工作原理
4.2.2 AMT传动系统的工作原理
4.2.3 CVT传动系统的工作原理
4.3 自动变速器电子控制系统的基本组成与功能
4.4 具有电磁离合器的CVT控制系统的硬件电路
4.4.1 具有电磁离合器的CVT的基本结构
4.4.2 CVT控制系统硬件总体设计
4.5 变速器控制单元的故障诊断
4.5.1 对于输人轴、输出轴转速传感器故障的检测
4.5.2 电磁离合器故障的诊断
4.5.3 CVT速比电动机故障的诊断
4.5.4 发动机转速和节流阀开度信号故障的检测
4.5.5 档位开关信号的故障诊断
参考文献

第5章 汽车电磁执行机构的驱动控制
5.1 汽车电磁阀概述
5.1.1 电磁阀基本理论
5.1.2 汽车电磁阀的基本结构与数学建模
5.2 汽车电磁阀的驱动控制实例
5.3 汽车电磁阀的智能模块控制
5.4 怠速控制阀
5.4.1 怠速控制的功用
5.4.2 怠速控制原理
5.4.3 怠速控制装置分类
5.5 汽车继电器的驱动
5.6 汽车喷油器的驱动
参考文献

第6章 汽车交流发电机
6.1 机动车中电气能量的产生
6.1.1 车载电能
6.1.2 直流发电机产生的电能
6.1.3 交流发电机产生的电能
6.1.4 交流发电机基本原理
6.1.5 交流发电机类型
6.1.6 特性总结
6.2 交流发电机电路
6.2.1 预励磁电路
6.2.2 励磁电路
6.2.3 发电电路
6.2.4 电压调节
6.3 电压调节器
6.3.1 电压调节原理
6.3.2 电压调节器的发展进程
6.4 交流发电机的设计
6.4.1 设计原则
6.4.2 电气参数
6.5 混合动力汽车用三相交流电动机的驱动控制
6.5.1 系统主电路设计
6.5.2 电动机驱动控制系统设计
6.5.3 系统的软件设计
参考文献

第7章 汽车电子点火系统
7.1 汽车点火系统概述
7.1.1 汽车点火系统的构成与工作原理
7.1.2 点火参数的定义
7.1.3 汽车点火系统的分类
7.1.4 点火线圈的发展历程
7.2 分立元器件汽车点火系统
7.2.1 无触点汽车电子点火系统控制电路的设计
7.2.2 L497型高能无触点点火控制器及其应用
7.3 智能模块汽车点火系统
7.3.1 汽车点火系统智能IGBT
7.3.2 基于BTS2146汽车智能点火系统
参考文献

第8章 汽车动力转向系统
8.1 汽车动力转向系统概述
8.2 汽车动力转向系统工作原理
8.2.1 液压动力转向系统
8.2.2 电动助力转向系统
8.2.3 嵌入式线控转向系统
8.3 汽车电动助力转向系统
8.3.1 EPS的3种控制方式
8.3.2 汽车电动助力转向系统对传感器的具体要求
8.3.3 电动助力转向系统各部分特点及选用
8.3.4 电动助力转向系统的硬件设计
8.3.5 电动助力转向系统的软件设计
参考文献

第9章 汽车照明系统
9.1 汽车照明系统概述
9.1.1 汽车照明的发展
9.1.2 智能照明系统
9.1.3 汽车照明光源的应用现状及发展趋势
9.2 汽车照明系统的驱动
9.2.1 基于CAN／LIN总线的车灯驱动控制系统硬件选取
9.2.2 系统硬件电路设计
9.2.3 基于CAN／LIN总线的车灯驱动控制系统软件分析
9.2.4 系统软件设计
9.3 汽车照明系统中的电子镇流器
9.3.1 镇流器的基本作用
9.3.2 电子镇流器的控制方法
参考文献

第10章 汽车电源系统
10.1 汽车电源系统概述
10.1.1 国内外在传统汽车电源方面的改进
10.1.2 利用内燃机废气能量发电的汽车电源系统
10.2 汽车电源系统的基本结构
10.2.1 蓄电池
10.2.2 发电机
10.2.3 电压调节器
10.3 智能电源IC
10.4 汽车电源中的线性电源
10.5 汽车电源中的开关电源
10.5.1 DC-DC变换器
10.5.2 DC-AC-DC型开关电源
10.5.3 精密电源
10.5.4 开关电源与线性电源的比较
10.6 电源效率
参考文献