我国机动车排气污染物排放总量随着汽车保有量的增长而同步持续攀升，相关部门对治理机动车排放污染也越来越重视，因此机动车排气污染物检测技术已是机动车检测与维修等相关人员必须和急需掌握的技术。<br>    本书主要包含以下内容：机动车（包括汽车、低速汽车及摩托车等）排气污染物检测涉及的检测标准；机动车排气污染物检测仪器设备的工作原理和使用方法；双怠速法、自由加速工况法、简易稳态工况法（ASM）、筒易瞬态工况法（VMAS）及加载减速工况法（Log Down）的检测过程及相关的标准限值等。<br>    本书具有系统性、知识性的特点，内容较充实，不仅适用于机动车尾气排放检测人员的培训使用，也适合高职高专院校的教学使用，还可作为广大工程技术人员的参考资料。

第1章 机动车排气污染物检测概述<br>1.1 机动车排气污染物的来源及危害<br>1.1.1 一氧化碳CO<br>1.1.2 碳氢化合物HC<br>1.1.3 氮氧化物NOx<br>1.1.4 碳烟颗粒<br>1.2 机动车排气污染物检测技术的发展<br>1.3 机动车排气污染物控制的技术措施<br>1.4 在用机动车排气污染物检测机构<br>1.4.1 在用机动车排气污染物检测机构总体布局<br>1.4.2 检测设备要求<br>1.4.3 检测人员<br>1.4.4 在用机动车排气污染物检测标志<br>1.5 机动车污染排放控制标准<br>1.5.1 新车型排放标准<br>1.5.2 在用车排放标准<br>1.5.3 术语及定义<br>1.6 排气污染物检测报告单<br>第2章 机动车排气污染物检测设备<br>2.1 汽油车排气分析仪<br>2.1.1 五气分析仪的结构和工作原理<br>2.1.2 操作方法及步骤<br>2.2 柴油车滤纸式烟度计<br>2.2.1 滤纸式烟度计结构及检测原理<br>2.2.2 操作方法及步骤<br>2.3 不透光度计<br>2.4 排放检测用底盘测功机<br>2.4.1 轻型底盘测功机<br>2.4.2 重型底盘测功机<br>2.4.3 底盘测功机测试原理<br>2.5 气体流量分析仪<br>2.5.1 气体流量分析仪简介<br>2.5.2 排放气体流量<br>2.5.3 质量计算<br>2.5.4 使用方法<br>第3章 点燃式发动机排气污染物检测方法<br>3.1 双怠速法<br>3.1.1 概述<br>3.1.2 检测设备及检测方法<br>3.1.3 检测结果判定<br>3.2 简易稳态工况法<br>3.2.1 ASM5025和ASM2540工况<br>3.2.2 ASM系统设备组成<br>3.2.3 ASM测试原理<br>3.2.4 ASM试验方法<br>3.2.5 ASM工况法排气污染物排放限值及判定原则<br>3.3 简易瞬态工况法（VMAS）<br>3.3.1 VMAS系统组成<br>3.3.2 VMAS试验方法<br>3.3.3 测试运转循环<br>3.3.4 测试过程<br>3.3.5 确定VMAS工况法排气污染物排放限值的原则和方法（依据HJ／T 240—2005）<br>3.4 怠速法<br>3.4.1 检验方法<br>3.4.2 摩托车怠速法排放限值<br>3.4.3 检测结果判定<br>第4章 压燃式发动机排气污染物检测方法<br>4.1 自由加速工况法<br>4.1.1 滤纸式烟度计检测<br>4.1.2 低速汽车自由加速工况滤纸式烟度法检验<br>4.1.3 不透光度计检测<br>4.2 加载减速工况法<br>4.2.1 Lug Down系统组成<br>4.2.2 Lug Down测试原理<br>4.2.3 Lug Down试验方法<br>4.2.4 确定加载减速工况法排气污染物排放限值的原则和方法（依据HJ／T 241—2005）<br>第5章 三元催化技术<br>5.1 三元催化装置的结构及原理<br>5.1.1 三元催化装置的结构<br>5.1.2 三元催化装置的原理<br>5.1.3 三元催化装置的工作特点<br>5.2 三元催化装置的故障诊断<br>5.3 注意事项<br>参考文献