为解决旧水泥混凝土面板对新加铺层的影响，将原有的旧水泥面板彻底打碎，消除原有路面刚性结构应力集中带来的反射裂缝病害，夯实面板下空洞的隐患，打碎的水泥混凝土经碾压后可直接作为基层或底基层，再加铺新的面层（水泥或沥青混凝土），这是目前旧水泥路面翻修改造较为理想的方法。它不但解决了旧路面改造的质量问题，而且大大降低了工程的总费用，节约了路基材料，同时也解决了废弃水泥混凝土碎块垃圾的环保问题。
1.1 解决的关键技术问题
1.1.1 水泥混凝土路面快速检测与评价技术
在交通荷载和自然环境的综合作用下，水泥混凝土路面会出现各种损坏现象，其使用性能随之衰减。当路面使用性能下降到一定水平时，必须采取有针对性的养护措施恢复其使用性能，否则，它将影响汽车的行驶速度、安全性、舒适性及道路的运输费用。因此，对水泥混凝土路面进行调查试验，并在此基础上对其工作性能进行客观评价，是水泥混凝土路面养护决策的重要依据。
在采用的水泥混凝土路面相关参数的快速检测技术中，交通量可由连续式自动观测站实现长期自动观测，路面平整度可由颠簸累计仪或激光平整度仪实现快速检测，路面承载能力可应用FWD实现快速检测。而路面表面损坏的快速检测与自动识别技术还处于有待完善的阶段，路面板底脱空的快速诊断还主要依赖于应用FWD、探地雷达等检测方法，目前也处于不断完善的过程中。水泥混凝土路面快速检测技术的关键与难点在于路面破损的快速检测、识别技术以及板底脱空的快速检测技术。
1.1.2 水泥混凝土路面破碎工艺
目前，国外普遍采用的破碎工艺包括：多锤头碎石化工艺、板式打裂压稳工艺、共振式破碎工艺、冲击压实工艺、开路王破碎工艺等。水泥混凝土路面破碎的关键技术在于研究确定各种破碎工艺的适用范围、技术经济性、施工工艺流程以及质量控制、检验标准等。
1.1.3 水泥混凝土再生利用混合料配合比设计
由于废弃水泥混凝土中含有大量的砂、石和水泥等材料，将其破碎成骨料来代替日益减少的天然集料，是较为可取的一种途径。
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