第1章 绪论<br>1.1 大跨径PC梁桥的发展<br>1.2 长期过量下挠及开裂病害的成因分析<br>1.3 长期过量下挠及开裂的控制技术现状<br>1.4 有待研究的问题<br>第2章 大跨径梁桥长期下挠过量成因分析<br>2.1 大跨径预应力梁桥长期变形的影响因素<br>2.2 自重变化对长期变形的影响分析<br>2.3 预应力对长期挠度的影响<br>2.4 混凝土徐变收缩特性对长期挠度的影响<br>2.5 梁体开裂对长期下挠的影响<br>2.6 温度荷载对长期下挠的影响<br>2.7 合龙误差的影响<br>2.8 混凝土梁长期性能试验研究<br>2.9 大跨径梁桥长期过量下挠与开裂机理<br>第3章 大跨径梁桥下挠及开裂后的性能评估方法<br>3.1 基于应力释放的实桥应力状态识别<br>3.2 基于位移测试的在役桥梁刚度识别方法<br>3.3 在役桥梁运营车辆活载调查和评估方法<br>3.4 桥梁结构裂缝模拟及有损结构性能分析方法<br>第4章 大跨径梁桥下挠及开裂后的控制和加固方法<br>4.1 下挠及开裂的预应力混凝土桥梁加固策略和原则<br>4.2 箱内体外预应力加固方案<br>4.3 箱外体外预应力加固方案<br>4.4 增加索塔和斜拉索加固方案<br>4.5 跨中主梁更换钢梁加固方案<br>4.6 轻质混凝土减载结合体外预应力加固<br>第5章 K3+048大桥状态评估及加固设计<br>5.1 K3+048大桥概况<br>5.2 K3+048大桥运营状态识别<br>5.3 K3+048大桥长期挠度成因分析<br>5.4 K3+048大桥基于设计规范的完好结构验算<br>5.5 K3+048大桥基于应力释放法的应力状态测试<br>5.6 K3+048大桥实桥刚度识别及其影响分析<br>5.7 K3+048大桥承载能力的概率安全评估<br>5.8 K3+048大桥加固对策和加固设计<br>5.9 K3+048大桥加固后荷载试验评估<br>参考文献
展开
