《汽车发动机电控系统原理与检修彩色图解》用大量彩色图片、示意图和实物照片，辅以简要的文字说明，介绍了发动机电控系统，包括发动机进气系统、点火系统、燃油系统、怠速控制系统、发动机控制单元、排放控制系统（包括OBD-Ⅱ）、可变进气系统、涡轮增压系统和可变气门正时系统的组成、原理及常见故障的诊断方法。<br>    《汽车发动机电控系统原理与检修彩色图解》内容精炼、系统全面、图文配合、注重实用，易于理解掌握，可以作为汽车职业学校的教材、汽车维修专业人员的进修读本和高级工、技师培训教材。

    检测万法：大众车系选择08数据流，选001组读取发动机冷却液温度，待冷却液温度到85℃时，再选002组读取怠速空气流量和节气门开度。<br>    大众汽车采用直动式怠速控制系统，没有旁通空气道，怠速步进电动机装在节气门上。正常情况下怠速时空气流量为2～4g／s，节气门开度为0°～5°。怠速时，空气流量超过4g／s会造成混合气过浓，空气流量低于2g／s会造成混合气过稀。<br>    （2）发动机负荷参数<br>    数据流中的发动机负荷参数是指曲轴每旋转一圈的喷油时间。“喷油时间”是指每个工作循环的喷油时间。数据流显示发动机负荷参数过高，会使ASR和ESP系统退出控制，同时点亮ASR和ESP的故障灯。<br>    检修技巧：发动机负荷参数过高时，应重点检查MAF的输出电压、CKP的输出电压和02S的输出信号。其中应重点检查MAF怠速空气流量是否超过4g／S和O2S的输出信号是否过低。<br>    （3）热膜式空气流量传感器电阻和电压的检测<br>    5针式热膜式空气流量传感器端子（图2-11）<br>    A-电源，B-参考电压（5V），C-输出电压信号，D-进气温度信号，E-地线。

    前言<br>    第一章 发动机电控系统综述<br>    一、发动机电控系统的组成<br>    二、发动机电控系统传感器信号的分<br>    三、发动机电控系统的控制内容<br>    四、发动机电控系统常用检测手段<br>    <br>    第二章 发动机进气系统<br>    一、发动机进气系统概述<br>    二、热膜式和热线式空气流量传感器<br>    三、进气歧管绝对压力传感器<br>    四、节气门位置传感器<br>    五、电子节气门<br>    六、发动机转速传感器<br>    七、进气温度传感器<br>    八、发动机冷却液温度传感器<br>    九、进气系统对发动机工况的影响<br>    <br>    第三章 发动机点火系统<br>    一、发动机点火系统的组成和作用<br>    二、曲轴位置传感器(CKP)<br>    三、凸轮轴位置传感器<br>    四、点火提前角控制<br>    五、点火线圈和点火模块<br>    六、爆燃传感器<br>    七、火花塞<br>    八、次级点火波形与故障分析<br>    九、初级点火波形与故障分析<br>    十、发动机起动困难故障分析<br>    <br>    第四章 燃油控制系统<br>    一、燃油系统的组成和作用<br>    二、燃油压力调节器<br>    三、喷油器<br>    四、燃油泵继电器<br>    五、燃油系统故障分析<br>    六、缸内直喷技术<br>    <br>    第五章 怠速控制系统<br>    一、发动机怠速控制系统的组成及功能<br>    二、怠速控制的方式<br>    三、怠速控制系统故障分析<br>    四、怠速步进电动机测试仪的使用方法<br>    <br>    第六章 发动机控制单元<br>    一、控制单元的组成和工作原理<br>    二、控制单元自诊断的方法<br>    三、控制单元使用中的注意事项<br>    四、大众车系数据流分析<br>    五、发动机控制单元匹配设定<br>    <br>    第七章 排放控制系统<br>    一、排放控制系统的组成和作用<br>    二、燃油箱蒸发控制系统<br>    三、曲轴葙强制通风装置和PCV阀<br>    四、废气再循环控制系统<br>    五、二次空气喷射系统<br>    六、氧传感器(O2S)<br>    七、三元催化转化器<br>    八、五尾气分析<br>    <br>    第八章 OBD-Ⅱ故障自诊断系统<br>    一、OBD-Ⅱ故障白诊断系统的作用<br>    二、OBD-Ⅱ系统对失火的监控<br>    三、OBD-Ⅱ系统对燃油系统的监控<br>    四、OBD-Ⅱ系统对燃油蒸发系统的监控<br>    五、OBD-Ⅱ系统对二次空气喷射的监控<br>    六、OBD-Ⅱ系统对氧传感器的监控<br>    七、OBD-Ⅱ系统对EGR阀的监控<br>    八、OBD-Ⅱ系统对点火的监控<br>    九、OBD-Ⅱ系统对三元催化转化器的监控<br>    十、OBD-Ⅱ系统对组合电器的监控<br>    十一、OBD-Ⅱ故障灯<br>    十二、OBD-Ⅲ系统<br>    <br>    第九章 可变进气通道、涡轮增压和可变气门正时系统<br>    一、可变进气通道<br>    二、涡轮增压系统<br>    三、双涡轮增压系统<br>    四、可变气门正时系统