2.1.1 帕萨特由来
Pssat（帕萨特）是一股风的名字，它每年均匀而稳定地从大西洋南部吹向赤道。
说到帕萨特轿车，其实我们并不陌生，与其一脉相承、家喻户晓的桑塔纳（Santana）车型就是帕萨特B2的普通型。早在1984年，上海大众第一辆桑塔纳轿车诞生，中国汽车工业从此走向了现代化的规模生产。这一被誉为中国车坛“常青树”的桑塔纳轿车，正是帕萨特B2在中国的化身，而名字则沿用了帕萨特B2普通型的名字——桑塔纳。
帕萨特的家族史不过三十余年，历经了五代，全球总销量已达到1020万辆。
1973年，第一代帕萨特轿车（B1）诞生，德国大众汽车公司从此放弃了风冷式发动机后轮驱动的传统。
1980年，德国大众汽车推出了代号为帕萨特B2的第二代车型。这是一款发动机纵向前置的高级中档轿车，它的旅行车已成为德国家庭轿车的代表。
1988年，德国大众推出的第三代帕萨特B3，采用了高尔夫车的新技术，前轮驱动，发动机横置。其中，排量为2.8L的顶级型号，最高车速225km／h。
1994年，德国大众推出了帕萨特B4，它有着更流畅的外形和更结实的车身。
1996年，德国大众汽车公司设计的第五代帕萨特B5是大众汽车的旗舰车型。在上市不到两年的时间里，帕萨特B5就以50万辆的销量稳稳立足欧洲中级轿车市场。
1999年12月15日，上海大众首辆帕萨特轿车走下总装线，此次国产的帕萨特是由帕萨特B5直接改进而来。上海大众深知国内消费者的价值取向，将原型的B5加长7.7ram，使整车长度达到了4780ram，加上1740ram的宽度，1470ram的高度，宽大的体形让帕萨特既保持了原型的优越性，又充分体现了中国人的审美价值，从而更具东方魅力。
2005年11月24日，由合资公司中德双方资深技术人员共同担纲执笔，对帕萨特B5的外观和内饰进行全新升级，开发出“帕萨特领驭”车型系列。帕萨特领驭作为上海大众推出的中高级车型，是德国大众最新理念在中国的首次亮相。帕萨特领驭大量应用了新科技，显著提升了其内在品质。与后视镜集成的LED侧面转向灯，新的头灯和尾灯组合，在功能上具有新的特色。全系列配备的新音响系统，舒适型采用德国大众最新的音响主机系列中的中档配置RCD200，豪华型配备带独立后级功率放大器的Delta6音响系统，顶级版更配备6碟DVD换碟机，支持全制式DVD和MP3音乐格式播放，以及带GPS卫星定位导航功能的音响主机。豪华型帕萨特领驭装备的蓝牙手机系统具有更好的易用性和扩展性。在仪表、内饰等部位还有一些新颖的设计，带来更多的舒适性功能。双电子风扇带来更好的散热效果，解决长期以来帕萨特低速时空调效果欠佳的问题。空调系统的冷凝器总成和压力开关及气液分离器位置也有少量改进。
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