《路面变形破坏机理与消除方法》介绍了以有机胶结料为基础的路面变形破坏的分类与分级，研究了变形破坏的机理与消除方法，特别阐述了材料在温时场中，其结构与性能相互关联的理论基础、破损积累的动力学基础以及可靠性理论。书中还进一步阐述了运营阶段，在使用新材料和新工艺的情况下，各种变形破损的原因、评价标准以及解决变形破坏的的具体方法。
    《路面变形破坏机理与消除方法》可供公路设计、施工及运营管理的工程技术人员使用，也可供相关专业高等院校师生教学参考。

1  路面结构变形破坏机理
1.1  路用复合材料的结构类型与性能间的相互关系
1.2  路面材料结构破损累积动力学研究
1.3  路面材料与可靠性参数间的相互关系

2  路面变形基本概念与分类
3  路面塑性变形机理及消除方法
3.1  路面塑性变形的类型与分级
3.2  材料性能决定塑性变形及评估方法
3.3  路面塑性变形稳定性标准
3.3.1  面层材料塑性变形稳定性条件
3.3.2  塑性变形积累对交通荷载参数的影响
3.3.3  路面材料及其结构性能对塑性变形积累的影响
3.4  预防路面塑性变形的基本措施
3.4.1  设计阶段对预防塑性变形应采取的措施
3.4.2  运营期间消除塑性变形应采取的方法

4  路面脆性变形原因及消除方法
4.1  路面裂缝的分类与分级
4.2  材料易出现脆性变形的特征及评估方法
4.3  路面出现裂缝的原因与标准
4.3.1  裂缝形成的条件与标准
4.3.2  交通荷载对温度和疲劳抗裂的影响
4.3.3  路面结构和材料性能对裂缝形成的影响
4.4  防止路面脆性变形的基本措施
4.4.1  设计阶段出现脆性变形的预防措施
4.4.2  运营期间消除脆性变形的方法

5  路面腐蚀变形破坏原因与消除方法
5.1  路面腐蚀变形破坏类型与分级
5.2  承担腐蚀变形的材料性能
5.3  造成腐蚀变形的原因和标准
5.3.1  路面材料的腐蚀变形稳定性及抗破坏标准
5.3.2  腐蚀变形积累对交通荷载参数的影响
5.3.3  路面结构和材料性能对腐蚀变形过程的影响
5.4  腐蚀变形的消除方法
5.4.1  设计阶段腐蚀变形的消除方法
5.4.2  运营阶段腐蚀变形的消除措施

6  提高路面材料可靠性和耐久性的方法
6.1  提高路面可靠性和耐久性的一般原则
6.2  提高路面材料可靠性和耐久性的结构措施
6.2.1  路面层与路面整体结构设计的新原则
6.2.2  推荐适于白俄罗斯条件路面的有效结构和材料
6.3  提高路面材料可靠性和耐久性的材料学措施
6.3.1  提高路面材料质量的基本方法
6.3.2  新型高性能材料的使用与施工工艺
结论
参考文献