变速WECS
变速风电机组是目前最常用的WECS之一。与恒速风电机组相比,它具有很多优势。首先最重要的是,发电系统与电网频率之间解耦,这就使得控制和优化运行更加灵活。当然,需要用到电力电子变流器,它们是发电机和电网之间的连接装置。实际上,正是由于电力电子变流器,使得变速操作成为可能。在实现更高的风能普及水平方面,由变速操作提供的高可控性是一个功能强大的优势(Sorensen等,2005Htansen and Hansen,2007)。
变速操作允许风电机组在最大空气动力效率下不断调整其转速(加速或减速)。设计恒速风力发电机时,是在一种风速下实现最大的空气动力效率,而变速风力发电机可以在一个很宽的风速变化范围内实现最大空气动力效率。此外,变速运行可以为了实现不同的目标而采用先进的控制策略,例如减少机械应力、减少噪声、增加风能捕获等(Ackermann,2005;Burton等,2007)。
功率控制能力指的是风力发电机的空气动力性能,特别是在功率限制运行范围内。所有的风力发电机都具有某种功率控制功能。
失速控制WECS
功率控制最简单的形式是在高风速下不改变叶片的几何形状而通过利用失速效应来降低空气动力效率。随着风速的增加,风轮空气动力“自然”地驱动风轮处在失速工况。这种方法的关键在于叶片轮廓的特殊设计。此设计在额定功率附近提供了失速效应,而且没有不期望的空气动力特性。这一功率控制方法的缺点是:由风力引起了较高的机械应力,随着空气密度和电网频率的变化,协助起动和最大稳态功耗的值并没有变化(Hansen and Hansen,2007)。
变桨距控制WECS和主动失速控制WECS
另一种控制功率的方法是改变桨距角从而改变叶片的几何形状。这种方法如今被广泛应用,通过改变桨距角从而改变风速在叶片上的行程,也就是使叶片对风或侧风。根据叶片改变的方向(对风或侧风),又分为桨距控制和主动失速控制。这两种方法的具体分析和它们之间的差别将在后续章节给出。
……
展开