（一）建立高速铁路技术标准体系
技术标准是科学技术发展的综合体现，是工程建设、运营管理的基本依据。建设世界一流的高速铁路，需要有一流的技术标准。中国铁路具有路网覆盖的超长性，线路标准的统一性、调度指挥的集中性、地质条件的差异性、分建成网的复杂性等不同于国外铁路的鲜明特点，不可能照搬任何一国的高速铁路技术和经验。建立我国的高速铁路技术标准体系，要结合我国的国情、路情，瞄准世界高速铁路的先进技术，充分考虑高速铁路在综合交通体系中的地位、建设技术的进步、运输的需求、高速列车技术及社会经济效益等众多因素，坚持自主创新，系统最优，形成具有中国特色的高起点、高标准的高速铁路技术标准体系。
通过借鉴国外高速铁路先进技术和经验，在既有线提速20HD～250 km／h的技术平台上，经过长期的试验研究、工程实践和运营验证，结合我国高速铁路系统集成以及各子系统的技术特点，按照适应客运高速化、管理信息化、检测现代化，与国际标准接轨，体现先进性、科学性、系统性和协调性，以合理的标准数量覆盖最大的范围，层次分明、结构优化、数量合理，各层次标准问相互依存、相互补充、有机衔接的原则，建立了高速铁路技术标准体系，包括高速铁路基础设施、移动设备、通信信号、运营调度、牵引供电、客运服务等各系统的设计、施工、制造、试验、检查、验收、维护的统一标准、规范，为高速铁路的装备制造、工程建设、运营维护、系统评价等提供了重要的技术支撑。
我国高速铁路技术标准体系具有明显的特点，表现在建设能力强、质量好、效率高，平稳舒适、安全可靠、节能环保、优质管理的世界一流高速铁路。
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