马先贵，东北大学教授，男，1924年出生，辽宁新民人。1949年毕业于东北大学。中国机械工程学会高级会员。

　　润滑是降低摩擦、减少磨损的必要手段。如何在典型设备中正确使用润滑剂和润滑技术，改进生产技术，使之降低摩擦、减少磨损，大幅度提高设备寿命是本书重点探讨的内容。
　　本书主要分为两大部分。第一部分：第1章主要阐述了表面形貌、摩擦、磨损、润滑的基本概念。第二部分：第2章至第8章，主要介绍了现代的润滑油、润滑脂、维护方法、润滑方式和固体润滑等方面的概念及应用，旨在培养和提高读者解决工程实际问题的能力，解决节约能源、延长机器使用寿命以及环保问题。
　　本书可以作为从事润滑技术研究和相关应用的工程技术人员的参考书，也可以作为高等工科院校机械工程类专业本、专科生及研究生的教材。

　　1  润滑技术预备知识——摩擦、磨损、润滑的基本概念
　　润滑技术是摩擦学三大支柱（摩擦、磨损、润滑）之一。摩擦学是研究“具有相对运动的、相互作用表面间的科学、技术和有关实践”的科学。通俗地讲，就是保证机器健康、长寿、节能、节省材料消耗、环保的科学。
　　机器运转就有摩擦，有摩擦就有磨损。润滑是降低摩擦、减少磨损的必要手段。要想能正确地使用润滑剂，使之发挥最大效果，必须了解机器的摩擦状态、磨损机理、工作情况和工作环境。润滑工作者必须具备摩擦和磨损的基本知识，必须了解实际工作情况，才能针对具体机器、具体工作情况，“有的放矢”地选择最佳的润滑剂、最佳的供油方式、提出合理的维护方法。
　　1.1　固体的表面组成和性能
　　金属及其合金，是工程上应用最广泛的一种合金。图1-1是金属表面层的一般组成示意图。
　　在自然条件下，表面存在各种覆盖膜，如污染膜、吸附膜、氧化膜等。其中氧化膜，是空气中氧与金属发生氧化反应的产物，对摩擦、磨损有很大影响，根据氧化物的成分和膜厚，有的可以起到保护金属降低摩擦和磨损的作用，有的则增加摩擦、加速磨损。金属在机械加工过程中，表层分子的塑性流动或熔化沉积，在冷的下层材料上冷却硬化，形成一层分子无序排列的层，这个层被称作毕氏层。这是一种非常细的结晶或非结晶组织，厚度只有0.01 pm左右，但硬度却很高，是自然形成的抗磨料磨损层；不过，因存在残余应力并有微观裂缝，对接触疲劳强度不利，也易渗入腐蚀介质，加速腐蚀磨损。在毕氏层与正常晶体结构（金属基体）之间有一过渡层——加工变形层，它们是在金属加工过程中发生的残余变形，晶格受到扭曲，故硬度较高。

1  润滑技术预备知识——摩擦、磨损、润滑的基本概念
1.1  固体的表面组成和性能
1.2  表面形貌
1.2.1  表面形貌的组成
1.2.2  表面粗糙度对零件表面功能的影响
1.2.3  表面粗糙度
1.3  固体表面的接触
1.3.1  接触面积
1.3.2  接触应力
1.3.3  粗糙表面的接触
1.4  摩擦
1.4.1  概述
1.4.2  滑动摩擦机理
1.4.3  滚动摩擦机理
1.5  磨损
1.5.1  概述
1.5.2  黏着磨损
1.5.3  磨料磨损
1.5.4  表面疲劳磨损
1.5.5  摩擦化学磨损
1.6  润滑
1.6.1  润滑的作用
1.6.2  润滑的类型
参考文献
2  润滑油
2.1  润滑油的性能
2.1.1  黏度
2.1.2  酸值（总酸值、中和值）
2.1.3  总碱值
2.1.4  水溶性酸和碱
2.1.5  闪点
2.1.6  倾点和凝点
2.1.7  机械杂质
2.1.8  灰分
2.1.9  水分
2.1.10  抗乳化性
2.1.11  抗泡性
2.1.12  蒸发度（蒸发损失）
2.1.13  腐蚀性
2.1.14  氧化安定性
2.1.15  苯胺点
2.1.16  润滑性
2.2  基础油
2.2.1  矿物油基础油的制备
2.2.2  矿物润滑油的精制
2.2.3  基础油的调和
2.2.4  润滑油基础油的发展
2.2.5  天然气合成油（GTL）
2.3  添加剂
2.3.1  概述
2.3.2  保护金属表面的添加剂
2.3.3  改善润滑油性能的添加剂
2.3.4  保护润滑油本身的添加剂
2.3.5  结语
2.4  合成润滑油
2.4.1  概述
2.4.2  酯类油
2.4.3  聚醚
2.4.4  聚α-烯烃
2.4.5  磷酸酯
2.4.6  硅油
2.4.7  氟油
参考文献
3  润滑脂
3.1  概述
3.1.1  润滑脂结构的概念
3.1.2  润滑脂的优点和局限性
3.2  润滑脂的组成
3.2.1  基础油
3.2.2  稠化剂
3.2.3  添加剂和填料
3.3  润滑脂的主要使用性能
3.3.1  润滑脂的稠度——锥入度
3.3.2  滴点
3.3.3  润滑脂的黏度
3.3.4  分油
3.3.5  蒸发度
3.3.6  机械安定性
3.4  润滑脂的种类和特性
3.4.1  皂基润滑脂
3.4.2  钠基脂
3.4.3  铝基脂
3.4.4  锂基脂
3.4.5  复合铝基润滑脂
3.4.6  复合锂基脂
3.4.7  脲基脂
3.4.8  合成高温润滑脂（7020）
3.4.9  密封润滑脂（7903）
3.4.10  复合钛基润滑脂
3.4.11  新一代润滑脂——高碱值复合磺酸钙基脂
3.5  润滑脂的选择
3.5.1  考虑使用润滑脂的目的
3.5.2  考虑润滑部位的工作温度
3.5.3  考虑润滑脂润滑部位的负荷
3.5.4  考虑润滑脂润滑部位的速度
3.5.5  考虑润滑部位的环境和所接触的介质
3.5.6  考虑润滑脂的加注方法
3.5.7  从经济性方面考虑
3.6  润滑脂的合适用量
3.7  结语
参考文献
4  润滑油的应用
4.1  内燃机油
4.1.1  概述
4.1.2  沉积物
4.1.3  汽车发动机润滑油的作用和要求
4.1.4  内燃机油的现状及发展趋势
4.1.5  二冲程汽油机油
4.2  齿轮油
4.2.1  齿轮类型及摩擦条件
4.2.2  齿轮润滑的特点
4.2.3  齿轮润滑剂的作用及应具备的性质
4.2.4  现行的齿轮润滑油选用方法
4.2.5  车辆齿轮润滑油
4.3  蜗轮蜗杆润滑油
4.3.1  蜗轮蜗杆传动润滑的特点
4.3.2  变化了的情况
4.3.3  蜗轮蜗杆油的选择
4.3.4  钢蜗轮的应用
4.4  开式齿轮润滑
4.4.1  开式齿轮润滑的特点
4.4.2  开式齿轮润滑剂
4.4.3  开式齿轮传动润滑方式
4.4.4  结语
4.5  液压油及液力传动油
4.5.1  液压油
4.5.2  液力传动油
4.6  压缩机油
4.6.1  压缩机的结构特点及分类
4.6.2  压缩机的润滑特点
4.6.3  空气压缩机油的特性及使用性能
4.6.4  气体压缩机及无污染压缩机用油要求
4.6.5  压缩机油标准
4.6.6  结语
4.7  机床用油
4.7.1  机床特点
4.7.2  机床对润滑油品的要求
4.7.3  导轨油
4.8  风力发电机润滑
4.8.1  风力发电机组的工作环境及对润滑的基本要求
4.8.2  风力发电机主要的润滑部位
4.8.3  风力发电机推荐的润滑剂
4.8.4  结语
参考文献
5  现代润滑维护
5.1  概述
5.2  维修方式的换代
5.2.1  传统的润滑油品监测
5.2.2  维修体制的改革
5.2.3  维修制度的发展
5.2.4  油品清洁度的检测及控制
5.3  提高系统油液清洁度的净化处理
5.3.1  概述
5.3.2  过滤
5.3.3  过滤器
5.3.4  过滤器的性能
5.4  油品性能、状态的监测与油品康复
5.4.1  铁谱技术
5.4.2  转盘发射式光谱
5.4.3  付氏变换红外光谱
5.4.4  油品康复
参考文献
6  现代润滑方式
6.1  集中循环润滑系统
6.1.1  系统的组成
6.1.2  润滑系统的工作
6.2  油雾润滑
6.2.1  概述
6.2.2  油雾润滑系统的组成及工作原理
6.3  润滑方式划时代的变化——油气润滑
6.3.1  概述
6.3.2  油气润滑的基本原理
6.3.3  油气润滑系统
6.3.4  油气润滑与集中循环润滑和油雾润滑的比较
6.4  机械加工中的微量润滑（Minimal Quantity Lubricants，MQL）
6.4.1  MQL切削加工方法
6.4.2  MQL加工方法的发展
6.4.3  MQL带来机床结构的变化
6.4.4  MQL加工带来的效益
参考文献
7  润滑油与密封件的相容性
7.1  概述
7.2  橡胶密封技术的发展趋势
7.2.1  丁腈橡胶（NBR）
7.2.2  氢化丁腈橡胶（HNBR）
7.2.3  丙烯酸酯橡胶（ACM）
7.2.4  乙烯-丙烯酸橡胶（AEM）
7.2.5  硅橡胶（VMQ）
7.2.6  氟橡胶（FKM）
7.2.7  氟硅橡胶（FVMQ）
7.2.8  三元乙丙橡胶（EPDM）
7.3  结语
参考文献
8  固体润滑
8.1  概述
8.1.1  固体润滑机理
8.1.2  对固体润滑剂基本性能的要求
8.2  常用的固体润滑剂
8.2.1  石墨
8.2.2  二硫化钼
8.2.3  聚四氟乙烯
8.2.4  三聚氰胺  氰尿酸络合物（MCA）
8.3  固体润滑剂的应用范围和使用方法
8.3.1  固体润滑剂的应用范围
8.3.2  固体润滑剂的使用方法
8.4  金属磨损自修复技术
8.4.1  技术特点和机理
8.4.2  ART技术应用领域
8.4.3  再生技术的应用效果
参考文献