零件与油液接触并作相对运动,当接触处的局部压力低于液体蒸发压力时,将形成气泡。另外,溶解在油液中的气体也会析出形成气泡。一旦气泡运动到高压区,高压大于气泡压力,气泡破裂,瞬间产生极大的冲击力和高温。气泡形成和溃灭的反复作用,使零件表面产生疲劳破坏,出现麻点直至扩展为海绵状空穴,这种磨损称为汽蚀。汽蚀在液压驱动系统中较为常见。<br> e.微动磨损。两个接触物体作相对微振幅振动而产生的一种磨损。微动磨损是黏着磨损、腐蚀磨损、磨粒磨损、疲劳磨损复合作用的结果。它经常发生在相对静止的摩擦副中,如过盈配合的接合面和受振动影响的连接螺纹接合面等。<br> ②断裂。这是指零部件在机械力、热、腐蚀等单独作用或综合作用下,发生局部开裂或分成几部分的现象。例如,机械零件在循环应力作用下会发生疲劳断裂。断裂是零件失效的重要原因之一,虽然与磨损、变形相比占失效的百分比要小一些,但断裂时的应力低于材料的抗拉强度或屈服点,无论是脆性材料还是塑性材料,宏观上均表现为脆性断裂,更容易造成重大事故,产生严重的后果,具有更大的危险性。根据统计,疲劳断裂占断裂失效的80%~90%,是最为主要的断裂形式。
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